dieslové motory ve S/V40 - S40/V50

jenousch · Příspěvek od **jenousch** » 27 bře 2013 10:37

Harry píše:to je s40 II, motor PSA

To je mi jasny, spis bych chtel slyset nejaky zkusenosti co se tyka zivotnosti, poruchovosti, pripadne ceny nahr. dilu, spotrebu atd.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 27 bře 2013 11:05

já ho mám krátce, spotřebu mám v profilu. najeto má taky málo, takže jsem zatím problém řešit nemusel.

Příspěvek od **yoby** » 27 bře 2013 15:36

jenousch píše:2005

Tak to jo, pak ti tam neštymuje ta V40

jenousch · Příspěvek od **jenousch** » 27 bře 2013 15:57

yoby píše:
jenousch píše:2005
Tak to jo, pak ti tam neštymuje ta V40

Jojo, chybicka se vloudila

Ma nekdo dalsi poznatky k autu s timto motorem?

jean192 · Příspěvek od **jean192** » 24 dub 2013 21:16

Páni, neviete mi poradiť, koľko stojí hadica od turba do medzichladiča a kde ju kúpiť? Zistil som, že je deravá, bola už pri kúpe. Zatiaľ som to len provizórne zalepil lepiacou páskou

, ale to asi nebude dlhodobo udržateľný stav. Auto zrazu "ťahá", už to je celkom príjemné vezenie.

Zdenda1 · Příspěvek od **Zdenda1** » 29 dub 2013 12:50

Deshi píše:
pitris píše:Zdravím, mám dotaz ohledně výběru motoru. Který motor myslíte, že je lepší? 70kW, 75kW nebo 85kW? Jestli by tady majitelé mohli napsat jak je motor živý, hlučnost a celkovou spokojenost, případně spotřebu, abych mohl porovnat. Četl jsem (http://www.tipcar.cz/recenze_ojetin_vol ... -1907.html), že prý diesly 75 a 85 kW nejsou moc kvalitní, ale moc tomu nevěřím.... Asi bych dle čísel volil 85kW TD. Co myslíte? Díky
diesly 75 kW a 85 kW si myslím , že jsou velice dobré. Já mám 75, najeto svých cca 100tis km a naprosto v pohodě, pravidelně měním olej(vždy cca po 15tis km podle předpisů), nechám vychládat turbo před dojezdem a nem,ůžu sai naprosto stěžovat. Je to sïce ta slabší verze, ale pokud nebudeš jezdit furt extra naložený, tak nebudeš mít problém. Není to na honičky s novejma ochcáfkama nebo Golfama f TDI na hlínách s Foliema, ale zrychlení není špatný. Cokoliv potřebuju tak předjedu. a po dálnici to 180 valí taky v poho

mám taktéž V40,rv.2001 1.9 Tdi 75kW najeto 335 550Km a motorově skoro 100%, až na pár kapek aleje, kterej mi teče ,,čert vi odkud,, mě nikdy nezklamalo tzn.1.9.TDi, 75kW mohu jen doporučit

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 kvě 2013 20:21

Prave jsem prijel z Italie a docela mne prekapilo, ze nejcastejsi Volvo je V50 1.6D/2.0D/D2. Za celou cestu, 2500km, jsem potkal jen nekolik jen jednu V50 D3 a jednu benzinovou.

PS: Pred Prahou jsem se prehoupl pres 260tis km se svou V50

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 13 kvě 2013 21:14

..::Philip::.. píše:Prave jsem prijel z Italie a docela mne prekapilo, ze nejcastejsi Volvo je V50 1.6D/2.0D/D2. Za celou cestu, 2500km, jsem potkal jen nekolik jen jednu V50 D3 a jednu benzinovou.

PS: Pred Prahou jsem se prehoupl pres 260tis km se svou V50

Tohle mě taky docela překvapuje, ale holt asi všichni šetří

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 kvě 2013 21:20

Deshi píše:
..::Philip::.. píše:Prave jsem prijel z Italie a docela mne prekapilo, ze nejcastejsi Volvo je V50 1.6D/2.0D/D2. Za celou cestu, 2500km, jsem potkal jen nekolik jen jednu V50 D3 a jednu benzinovou.

PS: Pred Prahou jsem se prehoupl pres 260tis km se svou V50
Tohle mě taky docela překvapuje, ale holt asi všichni šetří

To říkám pořád že 8 nebo i 9 z 10-ti V50-tek žere naftu tak proto snad mají nárok se semtam pokazit !

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 13 kvě 2013 21:33

karelvolvo píše:
Deshi píše: Tohle mě taky docela překvapuje, ale holt asi všichni šetří
To říkám pořád že 8 nebo i 9 z 10-ti V50-tek žere naftu tak proto snad mají nárok se semtam pokazit !

To že žerou naftu mi nevadí, ale hlavně nikdo nekoupil pořádnou D5

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 kvě 2013 21:48

pořádná D5 se tam ani nedávala !?

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 13 kvě 2013 21:53

karelvolvo píše:pořádná D5 se tam ani nedávala !?

já mám dojem, že se do V50 D5 dávala, ze začátku jen s automatem - D5 132kW nebo kolik to má

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 kvě 2013 21:56

Deshi píše:
karelvolvo píše:pořádná D5 se tam ani nedávala !?
já mám dojem, že se do V50 D5 dávala, ze začátku jen s automatem - D5 132kW nebo kolik to má

Jo ale to není pořádná D5 !! Tady už je DPF, vířivé klapky ...

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 kvě 2013 22:26

V50 D5 byla i s manualem..

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 13 kvě 2013 22:28

..::Philip::.. píše:V50 D5 byla i s manualem..

to vím, ale až později, začátek byl jen s automatem, manuál byl snad až od 2006 nebo od kdy

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 13 kvě 2013 22:33

D5 prisla v 2006. Manual i automat. Pozdeji uz jen D5 Automat. Stejne tak to bylo s T5. (jen T5 byla dostupna jiz drive)

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 13 kvě 2013 22:49

..::Philip::.. píše:D5 prisla v 2006. Manual i automat. Pozdeji uz jen D5 Automat. Stejne tak to bylo s T5. (jen T5 byla dostupna jiz drive)

Napřed byl jen automat, později obojí. Máme ve firmě spoustu V50-tek dřív převážně 2.0D, teď nějaká D2 (nic moc) , Ale D3 to je raketa

Pegos · Příspěvek od **Pegos** » 08 čer 2013 19:50

Zdravím tak jsem si udělal radost a koupil jsem si V50 2.0 D dovezeno z Holandska r.v.07 najeto 158 tis. tak snad to bude ještě dlouho sloužit a já budu spokojený.

Tygrxxx · Příspěvek od **Tygrxxx** » 12 led 2014 10:53

Ahoj,
Mám stejný nebo spíše podobný problém, vyměnil jsem trysky, přepadové hadičky, podložky, okroužky po vstřkama.
Dělal jsem kompletní repas hlavy, vyvaření, ventily, zvihátka, hydroštely, vyvaření mezi komůrkami, těsnění, rozvody, vod. pumpu.
Nové žhaviče a nová baterka.

Před opravou se mi ztrácela voda a kouřilo to, čili těsnění pod hlavou. Spotřeba byla v poruše 4,5l/100Km a jelo to jako blázen.

Po opravě, kouřivost stále do bíla ale smrdí to po nespálené naftě, voda se neztrácí ani olej.
Je línější a žere cca 7-8l.

Prohlédl jsem, vyčistil a podotahoval veškeré hadice turba a sání, rozchýbal táhlo na turbu k baňce(už chodí výborně), měl jsem starty na 3 válce, tak jsem vyměnil 3 a 4 žhavič dále se mi nechtěli sundávat vstřiky a už to startuje dobře, ale stále problém setrvává.

Vyměněný palivový i olejový filtr, palivová soustava odvzdušněná kompletně i s čerpadlem.

Kolísali otáčky a zůstavali trčet na 1100. Seřízení čerpadla a úprava volnoběhu, vše v pořádku po této stránce ale problém s kouřením a spotřebou je stále.

Takže zkus postupovat podle toho co jsem vše udělal, zkontoluj hadice, táhlo turba, egr ventil jestli chodí, kontroluj vodu a jestli to smrdí po naftě ten kouř. Může to být vstřikovačem, nebo padající nafta snad, ještě jsem dostal radu na výměnu zpětných hadic z čerpadla, ale k tomu jsem se nedostal ještě. Nechal bych zkontrolovat předvsřik jestli za studena po otočení klíčku necvaká bude špatný, já ho mám prej dobrý.

Kdyby si problém nějak vyřešil dej mi vědět

vlado82 · Příspěvek od **vlado82** » 14 úno 2014 20:51

kmautodily píše:Já ted řeším naprosto stejný problém a už nevím kam dál V40 1.9td 66kw rv1998,vyměnil jsem co šlo,diagnostika v pořádku,voda ani olej se neztrácí,výkon to má slušný a je to prostě jako když je špatný předvstřik,za studena to kouří bíle-je to jako když to špatne spaluje,slabě to vynechává,jak se to zahřeje tak to pak je v pohodě,u jiného auta jsem vždy hnul s čerpadlem a byl pokoj,tady je čerpadlo na pevno a nevím jestli se dá nastevit třeba na rozvodovém kole?Jinak ten bazmek na čerpadle co řídí předvstřik elektricky mám taky v pořádku.

Čerpadlem se pohybovat (otáčet) dá, je na to speciální klíč takový trojzubec obejdeš se tam kde dělají Renaulty.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 18 úno 2014 19:58

stroboskop

labanos · Příspěvek od **labanos** » 26 srp 2014 10:34

Ahoj, mám dotaz na motor ve S40 1.9D 85 kW. Měnil jsem olej, u šroubu na olejové vaně je měděná podložka, zatím jsem tam nechal tu starou, ale příště už bych ji chtěl vyměnit. Mohl by mi někdo napsat jaké jsou rozměry podložky nebo aspoň jaký závit je na šroubu? Zapomněl jsem to odměřit

Nebo je to speciální podložka, kde to koupit? Dík!

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 27 srp 2014 09:26

je specialna, volvo cislo 3121867,
http://www.dily-volvo.cz/Volvo-1/Tesneni-vypousteni-oleje-1-4.html?listtype=search&searchparam=3121867

yebat · Příspěvek od **yebat** » 05 bře 2016 13:35

šroub je tam tenhle:

http://www.granex.cz/autodily/volvo/v40-kombik-vw/1.9-di-85kw/motor?productTecDocId=200187&do=redraw

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 10 bře 2016 08:37

no, veci co si vymenoval

Motorceky rozobrat, vymachat v petroleji, ultrazvuku a namazat napr olejom na zbrane, a chvylu budu fungovat. Alebo vymen servomotorceky a malo by to fungovat hned. (su rozne druhy podla farby a poctu pinov v konektore)

Spojka, asi vymenit komplet aj s dvohmotou a loziskm (ale to uz nieco stoji).

Volvoklub České republiky, z.s.