Zdravím Vás.
Prosím Vás o zasvatenie do tejto oblasti. Veľa som čítal :poc: o výhodach a nevýhodách jazdy na LPG ale
zaujímali by ma aj vaše skúsenosti s LPG. Spotreba 2.0 :?: , 2.4 :?: , údržba :?: , výskyt nejakých problémov :?: , postup legalizácie :?: , cena inštalácie :?: , aký systém :?: a všetok komentár okolo čo uznáte za vhodné.
Ide mi hlavne o V70 (do roku 2000), lebo niečo plánujem, ale niesom si stále istý či diesel alebo benzin plus LPG, ale som viac naklonený pre diesel.
Už teraz som veľmi vďačný za každý príspevok (nielen od majitelov V70.)
Ďakujem...
LPG pre V70
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 46
- Registrován: 17 roků 8 měsíců
- Vůz: je: volvo v40 2004 1.9td 170.000km
- Bydliště: bracknell - UK
LPG pre V70
_________________
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
-
Offline
- Příspěvky: 68
- Registrován: 17 roků 10 měsíců
- Bydliště: Slovakia, Východ, Tatry, Spiš. Nová Ves
LPG pre V70
ja jazdím na LPG už 13 rokov. Spotreba plynu je vyššia cca o 1,5 - 2 l na 100 km, pri vstrekovaní plynu o niečo menej. Ak tam máš v 70-ke liatinové sacie potrubie, montáž vyjde do 25000.- a menej. Systém jednoduchého mixéru + jednoduchá elektronika. Volil by som systém Lovato, alebo BRC. S legalizáciou na území Slovenska nepočítaj, tá by vyšla veľmi draho a s rôznymi peripetiami v štátnej skušobni. Legálne montáže sú schválené len do Škoda, Lada, Daewoo nexia, asi Fiat punto a brava, Suzuki swift a možno ešte niečo iné. Všetko ostatné, čo tu jazdí je nelegálne, resp bez zápisu v TP. Ekonomika je jasná, jazdí sa asi na 60% z ceny benzínovej prevádzky.
_________________
S40, 1.8 Saloon, benzín + LPG, 85 kW, typ B4184S, r.v. 1999,
S40, 1.8 Saloon, benzín + LPG, 85 kW, typ B4184S, r.v. 1999,
-
Offline
- Příspěvky: 46
- Registrován: 17 roků 8 měsíců
- Vůz: je: volvo v40 2004 1.9td 170.000km
- Bydliště: bracknell - UK
LPG pre V70
Možno ešte dodatočná otázočka.
Ak budem mať auto na plyn ktorý nemám zapísaný v TP ako to je potom s technickou kontrolou je potom nejaký problém a druhá vec keď ma zastaví nejaký policajt a zistí že mám neofic.plyn aké sankcie mi hrozia.
Ďakujem...
Ak budem mať auto na plyn ktorý nemám zapísaný v TP ako to je potom s technickou kontrolou je potom nejaký problém a druhá vec keď ma zastaví nejaký policajt a zistí že mám neofic.plyn aké sankcie mi hrozia.
Ďakujem...
_________________
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
-
Offline
- Příspěvky: 46
- Registrován: 17 roků 8 měsíců
- Vůz: je: volvo v40 2004 1.9td 170.000km
- Bydliště: bracknell - UK
LPG pre V70
A ešte možno:: má vôbec zmysel kupovat benzin, nechat si urobit plyn a jazdit s malou dusickou niekolko rokov, ked si mozem kupit rovno diesel.
preco si vlastne fanda plynu :?:
preco si vlastne fanda plynu :?:
_________________
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
je: volvo v40 diesel t3, manual, 2004 170.000km
volvo c70 kabrio 2.4gt, auto, 2002, 140.000km
bolo: volvo 850 tdi 1997, manual, 250.000 km
volvo v40 1.9td 2000, manual, KM: 5 - 10 krat okolo sveta
-
Offline
- Příspěvky: 68
- Registrován: 17 roků 10 měsíců
- Bydliště: Slovakia, Východ, Tatry, Spiš. Nová Ves
LPG pre V70
ani nie, že som fandas plynu, ale ak kupuješ jazdený diesel, nikdy nevieš, čo ťa čaká (strata tlakov, filtre, čerpadlá, turbo atď.). Benzínový motor tieto problémy nemá a v kombinácii s LPG je to pomerne ekonomická prevádzka. Pred TK je potrebné demontovať nádrž a samotný splyňovač - práca na pol hodiny, a na ceste sa mi za 12 rokov ešte nestalo, aby mi policajti kontrolovali na aké palivo mi jazdí auto.
_________________
S40, 1.8 Saloon, benzín + LPG, 85 kW, typ B4184S, r.v. 1999,
S40, 1.8 Saloon, benzín + LPG, 85 kW, typ B4184S, r.v. 1999,
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé