martines píše:
Ten druhý inzerát registruji tak asi 2-3 měsíce,víc nevím, jen že už je to tam déle. Určitě se na to auto bylo pár lidí podívat. Proč si jej nikdo nekoupil to nevím, možná bylo dražší než mělo, nebo čeká na tebe. Co se týče km tak tu vetšina lidí píše, pokud to má řádný a hlavně pravidelný servis nemusíš se toho bát. Osobně mluvím takto mít řádně a pravidelně vedenou servisku s menším nájezdem. (sice vyšší cena) Na ty bazary ale buď více ve střehu chtěj to auto prodat, tak ti budou mazat med kolem pusy. Neříkám že se nedá v bazaru koupit dobře, chce to jen hledat a jezdit a jezdit. Osobně jsem pořizoval auto manželce a přemýšlel jsem o S/V40. Nakonec to vyhrála S40 sice bych řekl drahá ale s nájezdem jen 58000km z r. 01. Nicméně chtěl jsem tě upozornit na inzerát http://www.automoda.cz/index.php?page=c ... ail&id=147 ale říkám pozor. Je divný že to tam ještě je. Kdybych se byl já před koupí nakonec rozhodl pro V40 určitě bych se jel na ní podívat. Stálo by mi to za tu cestu protože podle fotek je moc pěkná ale skutečnost bývá někdy hodně jinde.
Servis nevím asi je dost drahý nebyl jsem tam z důvodu že jsem to koupil asi měsíc po servisní prohlídce.
Tady ale jsou lidi co mají vztah k Volvům a opravují to. tuším že je to http://www.t6r.cz Všichni si je chválí, takže tudy by mohla vést cesta k případným opravám.
Ta V40 2.0T tam stojí přinejmenším od května loňského roku,je pěkná,má malou promáčklinu vlevo vzadu pod světly.Vevnitř jsem nebyl.Stojí tam nejspíš proto,že se to na netu blbě hledá a cena je vysoká.V70 má ušmudlanej interier a myslím že i nějaké oděrky,je tam od podzimu.A buď je stočená nebo s tím jezdilo prase,ale za A je asi správně.
Celkově tam jsou spíš auta co měly těžší život.
No a na nynejsi T4ku 9tisic. Ale vic ukecat neslo, na auto uz tam cekal dalsi zajemce s prachama v kapse (a to jsem tam spechal hned stejny den co se objevilo na netu) a hlavne auto bylo po servisu (nove naplne, filtry, svicky, nove kotouce + desticky a nove zimaky Nokian). Jen z vlastni zkusenosti vim, ze na auto se neukvapit, aut jsou mraky, a kdo si pocka, ten se docka. Rozhodne nejet za prvnim autem s tim, ze ho koupis, ale urcite doporucuju okouknout vic kousku a jen tak muzes srovnat stav aut a nejlepsi koupi.
) Když to tu prolezeš, najdeš dost povídání o rozdílech motorů s VVT a bez něj. A pokud mám možnost koupit model 2000 s VVT a nebo 1999 bez VVt, určitě je podstatně lepší motor s VVT. Tahá od nějakých 1800rpm (já ho jezdím od 1600 rpm pokud jedu sám nebo ve dvou) až někam přes 5000 rpm jako blázen, na malej plyn a tím i malou spotřebu. Krásně živej a přitom úspornej. Té malé spotřeby právě dosáhnu na normální trase, ne na dálnici. Tam když nasadím 160 tachometrovejch, tak už spotřebu neovlivním. škoda že už sem nechodí Háša nebo Marek Vild, eventuelně Bídák, ti by to dosvědčili. Třeba naši jízdu na sraz v Rožnově a podobně. Ale určitě i Libre se podělí se spotřebou, podle mě ji bude mít obdobnou.
)
