Prosím o radu PŘI / PO koupi Volva S/V-40, 50 a jiné...

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 05:51

Otázkou je jak vypadá v reálu s těmito přiznanými km, třeba by to mohla být po udělané spojce slušná koupě (xenony to asi nemá, má to jen ostřikovače a v interiéru nexenonový spínač):

https://auto.bazos.cz/inzerat/108564148/Volvo-V50-24i.php

Tahle s faceliftem už je dražší, ale také nevypadá zle a manželka by tě za Blis určitě pochválila:

https://auto.bazos.cz/inzerat/110257910/v50-24i-koupcz156tkm125kw2007.php

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 10:07

karelvolvo : Protože Sharan byl sobeckej povoz pouze pro mě. A to teď není na pořadu dne. Můj půlroční syn v tom nikdy nejel, manželka možná 3x. Bylo to výhradně moje auto na výlety a dovolené, kam jezdím sám.

Michl : vím o nich. Komunikuju teď ještě s jedním člověk nabídku, která je někde mezi tvými 2 uvedenými. Jak kilometry, tak cenou.

Dořešil někdo tohle do zdárného konce ? : https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=28&t=61665

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 11:53

Prodejce odpověděl fotkou. Předpokládám, že vzhledem k absenci "harmoniky" a celkové tlušťky tlumiče se toto nedá ani omylem nazývat Nivomatem a tedy mnou zamýšlený kus má obyčejný tlumič pérování, je tomu tak ?

Díky

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 12:00

jirka87 píše:Prodejce odpověděl fotkou. Předpokládám, že vzhledem k absenci "harmoniky" a celkové tlušťky tlumiče se toto nedá ani omylem nazývat Nivomatem a tedy mnou zamýšlený kus má obyčejný tlumič pérování, je tomu tak ?

Díky

Odbočka: ta prachovka na fotce je spadlá a doraz by takhle být neměl vidět.
Nivomat je tlustší než normální tlumič. Podle téhle fotky to já nepoznám, protože je na autě nemám. Třeba odpoví zkušenější.

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 12:03

Nivomat z padesátky by měl být tohoto vzhledu : https://cdn.proxyparts.com/parts/100029/1211236/large/87eae98d-6566-4166-8006-b1404a13abb1.jpg

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 12:05

jirka87 píše:Nivomat z padesátky by měl být tohoto vzhledu : https://cdn.proxyparts.com/parts/100029/1211236/large/87eae98d-6566-4166-8006-b1404a13abb1.jpg

Nebo taky takhle, net musí brát člověk s rezervou.
https://auto.bazos.cz/inzerat/109580902/nivomat-volvo-v50.php

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 12:11

jirka87 píše:Prodejce odpověděl fotkou. Předpokládám, že vzhledem k absenci "harmoniky" a celkové tlušťky tlumiče se toto nedá ani omylem nazývat Nivomatem a tedy mnou zamýšlený kus má obyčejný tlumič pérování, je tomu tak ?

Díky

Podle těch fotek to ale bez záruky vypadá jako moje obyčejné zadní tlumiče (bez nivomatu).

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 12:20

Hm...Pravda.

Auto Cardion Brno na základě VIN to rozlousknul za nás. Není to NIVO. Jinak kdyby to někoho zajímalo, tak obyčejný tlumič ve Volvu (holý = bez podožky/uložení, bez dorazu) je za 3500Kč/ks.

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 14:01

Poslední prosba. Auto nemá ISOFIX. Je skutečně reálně možné tam domontovat toto ?

https://shop.autoambo.cz/eshop-autoambo/eshop/1-1-Nove-dily/-4-/5/63-ISOFIX-uchyty-Volvo

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 14:08

jirka87 píše:Poslední prosba. Auto nemá ISOFIX. Je skutečně reálně možné tam domontovat toto ?

https://shop.autoambo.cz/eshop-autoambo/eshop/1-1-Nove-dily/-4-/5/63-ISOFIX-uchyty-Volvo

Je to přesně ono a práce na 5 minut (2 šrouby do připravené díry).

Příspěvek od **jirka87** » 09 říj 2019 14:16

Mě jde jen o to, aby se nezjistilo, že některá auta tu přípravu měla a jiná ne. A vzhledem k tomu, že prodejce říká "ono to vypadá, že by to mohlo jít" tak se raději ptám. Možnost se svářečkou předem odmítám, to je prostě nedůstojné celkového mého postoje k bezpečnosti děcka i přesto, že ten svár, pokud by byl proveden dobře by vydržel víc, jak ten šroub.

Michl · Příspěvek od **Michl** » 09 říj 2019 14:44

https://www.volvopartshop.com/ekmps/shops/tmsvolvo/resources/Other/fitting-instructions-31439072.pdf

Příspěvek od **jirka87** » 12 říj 2019 19:01

Potreboval bych prosim info o vymene rozvodu na s40/v50 s motorizaci 2.4i 103kw. Neresim interval, ale to, zda se meni (a to doufam) rozvody normalne bez vytazeni motoru pripadne nejakeho harakiri typu - popustit napravnici atd. Protoze ten petivalec je tam fakt neskutecne naprcanej a Haynes manual zatim nemam.

+ Prosim o info ohledne MIRNEHO podtlaku ve viku ventilu. Motor si prede velmi spokojene a je velmi tichy oproti kamaradove s60, ktera trosku cvrlika od ventilu, ale po otevreni hrdla na doplneni oleje na viku ventilu je evidentni, ze tam je drobny podtlak. Obaval jsem se opacneho problemu, ale ani z merky, ani z vika ventilu nefouka. Chod motoru se nijak nemeni pokud zavickuju/odvickuju viko ventilu.

Svicky co jsem tak koukal jsou zabetonovany pod sanim

No...zkratka mam holcici auto s klucicim motorem. Tak uvidime jak nam to spolu pujde.

P.s: nedokazu si predstavit tu bidu s 1.6i nebo 1.8i. ten petivalec je pro to auto uplne akorat a to jsem klidny ridic.

Příspěvek od **raolsa** » 12 říj 2019 19:24

Podtlak tam musí být, jinak by jsi měl problém.
Rozvody normálně vyměníš, ale musíš si podložit nebo vyvěsit motor, protože musíš vymontovat držák motoru.

Příspěvek od **jirka87** » 12 říj 2019 19:38

Diky Raolso. Ja rozvody sam delat urcite nebudu.jsem sice mechanik s maturitou, ale rozvody jsem delal naposledy pred 15lety a to jsem mel jeste navic motor ve stojanu. Zkusim kontaktovat Martina Opela, ale popravde se celkem bojim s tim nekam jezdit. Auto ma 180Tkm a rozvod podle me original. A hlavne to chci udelat hned po vikendu a v pripade Lichnova odkud se nemam jak dostat bych tam na to chtel i cekat, coz tezko...ten ma svoji prace dost

V servisu kam normalne jezdim jsou zodpovedni kluci a delaji veci tak, jak JA CHCI. Ale tenhle motor tam podle me nikdy nemeli. (D5ku jo) Dost pochybuju ze na to maji aretacni pripravky, pokud jsou treba. Takze bud Martin, nebo musim sehnat Haynese. Chci to vsechno presne jak ma byt. Ted se bavim o utahovacich momentech.

Remenici jsem na e-shopu videl, ale jestli je to 2hmotova jako na nafte si nejsem jistej. Mam ji menit taky o pokud se nevrti a nehazi?

Jinak rozvodova sada jsem si rikal jako vsude INA i s pumpou a pomocne remeny sadu s napinakem od Gatese. Svicky se asi prastim pres kapsu a koupim Volvo.

Příspěvek od **raolsa** » 12 říj 2019 19:41

No hlavně musíš mít přípravek na povolení středové matice, bez něj to nejde, respektive povolit by to možná slušnou bouchačkou šlo, ale utáhnout na moment už ne.

Příspěvek od **jirka87** » 12 říj 2019 19:43

Jak rikam, ja to delat nebudu. Vzduchem to povolit celkem urcite pujde. Utazeni uz je samozrejme vec jina. Pripravky si pry maji moznost pujcit od dodavatele dilu, pokud nejaky nemaji. Servis je to velky. Jel bych nejradeji k Martinovi nebo do Amba, ale jak rikam...mam strach s tim nekam jezdit

Haben · Příspěvek od **Haben** » 12 říj 2019 19:44

Rozvody v autorizaku te nevyjdou draz jak u neorigo servisu. Tak to zavez v miste bydliste

Příspěvek od **raolsa** » 12 říj 2019 19:52

jirka87 píše:Vzduchem to povolit celkem urcite pujde.

Tím bych si nebyl tak jistý.

Teď naposled co jsem dělal rozvody, tak jsem si přípravek ohnul, jak to bylo utažený. A že nemám zrovna špatnou bouchačku, ale ani si neškrtla.

Matka se dotahuje na 180 Nm.

Příspěvek od **jirka87** » 12 říj 2019 20:24

Haben : ja ale nebudu delat jen rozvody, ale soucasne i cely pohon - pomocny remeny a komplet kladky. Hadam, ze misto cca 6material a 2 prace bych u Matejky v Olmiku skoncil tak na 10material + 4 prace. Nicmene za zeptani nic nedam. Musim poridit zimaky, dalnicku, zatonovat to, radio nema AUX=pro me katastrofa, dokoupit isofix, vanu do kufru, gumove koberce na zimu....takze tech investic bude jeste vice.

Michl · Příspěvek od **Michl** » 13 říj 2019 08:08

Vítej v klubu

Rozvody bych udělal fakt hned a bez odkladu (vodní pumpa, kladky, komplet řemeny...)+minimálně výměnu oleje spolu s filtry olej a vzduch. Ve všech autorizovaných servisech je na rozvody akce dotovaná ze Švédska (ne ta jejich klasická sleva na stáří 20-25% z materiálu a práce) a vychází to cenově lépe než v jakýchkoliv neznačkových servisech (jak psal Haben). Dá se pochopitelně koupit i sada v e-shopu, ale když si to ale nenamontuješ sám (a musíš mít i přípravky) tak tě to ve finále vyjde dráž. To ostatní jsou drobnosti a mohou počkat vyjma toho Isofixu.
Co si pamatuji tak jsi psal, že ti vyhovuje holobyt a najednou je katastrofa když auto nemá AUX

Dobrá zpráva je, že se to dá dodělat (GROM a podobné). Špatnou ale je z důvodů optiky vyšší cena. Nebo doufat, že v brzké době marekbm zprovozní tu svojí BT sadu.

Příspěvek od **jirka87** » 13 říj 2019 10:50

Jak jsem psal. Rozvody jsou totalni priorita. Zkusim kontaktovat Matejku v Olmiku coby nejblizsi autorizak, ale neverim v cenu do 10K za rozvody+pumpu, a pomocny remen + kladky. Navic je sezona na gumy a tusim, ze mi reknou termin za 14dni a tak dlouho nemuzu cekat.

Me holobyt nevadi. Audio je ale neco uplne jineho. At to ma klidne klicky vepredu a nema klimu, ale konektivita na audio je zaklad. To si necham poradit pozdeji

Zitra to snad prihlasim, pojistim a zajistim si servis

Příspěvek od **Warcz** » 13 říj 2019 10:52

Jirko87 napiš si prosím do popisu auto a rok. Když to člověk začně číst od pulky tak přemýšlí co máš za auto

Příspěvek od **jirka87** » 14 říj 2019 10:54

Warcz - jsme v tématu o S40/V50, takže myslím, že je to v pohodě.

Trocha matematiky pro lidi, kteří by stáli o V50 nebo jiné auto , kde 2.4i 103kw už dostala Euro 4. Hádám, že níže uvedené ceny budou skutečně stejné, avšak s jistotou lze říci, že rozhodně platí pro S40 II a V50.

Zdroj : Autorizovaný servis Matějka Olomouc

Rozvody - sada 5518Kč + 73Kč šroub jedné kladky (nechápu že mají kladky bez šroubů a ten se kupuje zvlášť...)
Vodní Pumpa - 3400Kč (to teda nechápu proč mají "sada rozvodů" a ta neobsahuje pumpu)
Sada pomocného řemene (2ks) 2132Kč a napínáků (2ks) 5034Kč
Termostat - sada termostat, těnění, šrouby (bez domečku/obalu) - 827Kč

Na výše uvedené kromě termostatu je skutečně "dotace" ze Švédska jako balíček se slevou 25% na komplet. Slevu NELZE využít při odběru materiálu.

A na závěr mimo balíčkové ceny - Autobaterie - 520A - 3062Kč (moje vydržela originál 14let...)

Takže mě vychází rozvody v kompletu se vším co se tam točí na 16 157Kč v materiálu, což považuji za naprosto nechutnou cenu. Pokud uvažujeme slevu a práci, tak si myslím, že by se jednalo o částku cca 15-16tis i s výměnou...

Pro info - "balíček" složený z komponentů INA (rozvody) a Gates (řemeny, napínáky a termostat) jste za stejný rozsah dílů na ceně 5864Kč. Výměna - tedy včetně doplnění/výměny chladící kapaliny bude počítám někde okolo 2500Kč v servisu, kde takové věci normálně absolvuji já (cca 400Kč/hod práce)

Haben · Příspěvek od **Haben** » 14 říj 2019 10:58

A k cenám dílů si připočti marži toho, kdo ti to bude dělat + jeho práci.
Já dělal na C30 v roce 2018 komplet rozvody, olej, filtry, svíčky a cena mimo autorizák byla 16 200 Kč. Takže i mimo autorizák počítej s cenou rozvodů kolem 12 000 Kč.

Volvoklub České republiky - fórum