Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[jony]

Nene, tohel byl jinej Alešek...

[hajnej]

No to už by musel být úplný dement, aby zase něco předvedl...

Jenom dement si z ML63 dělá dvoubarevnej kolotoč

[tirika]

tohle je fakticky úlet...

http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=21663

[wolf]

toto je hodně drsný...borec v navaře dělal kraviny, zapoměl připojit přední náhon nebo co se stalo, nicméně pro něj mělo opravdu fatální důsledek....ufffff, fakt síla...nejsou tam žádný drastický krvavý záběry, ale myslím, že takto to doopravdy stačí...

https://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0&feature=related

[L4W]

2 stranky zpatky se to tady resilo.

[wickey]

jako to rusko nic moc, ale uvedomme si, jaka tam je hustota dopravy, kolik pruhu a casto krizovatky bez semaforu atd.

[Lachtan]

Děláš, jako kdyby tohle v "západní" €vropě nebylo...

[LukášM]

To ta Navarra ale taky, dokud nepřiřadíš předek, pokud se nemýlím.

Údajně je Navara dost přetáčivá i při sepnutí pohonu 4x4, pokud je zadek nezatížený, tak je to hned. Mám tohle info od majitele Pathfindera, což je skoro stejné auto.

[Lachtan]

Lukáši a je vůbec Navara dělaná na takovouhle permanentní silniční jízdu s 4x4, nebo je to pouze primárně zadokolka a možností připnutí předku např. na vyproštění, nebo na jízdu v terénu a pod?

[wickey]

Děláš, jako kdyby tohle v "západní" €vropě nebylo...

ve spojeni s ruskou mentalitou a stavem vozoveho parku? nemyslim.

[Erik850]

Navaru jsem asi týden měl z práce na testování a můžu potvrdit, že nezatížená náprava vzadu si dělá vpodstatě co chce..stačila jen kombinace lehounce po dešti/kostky a auto šlo i ve 30km/h nečekaně bokem, protože se nevyrovnalo se změnou sklonu silnice..docela hodně mně překvapila..a nebyl to pracant bez výbavy ale vpodstatě max výbava včetně všech bezpečnostních fičur..

[LukášM]

Dneska už by to nešlo, aby to byl čistokrevný offroad...Navara má pomalou 4LO do terénu, silniční 4H a 2WD. Pathfinder má ještě režim AUTO, to myslím Navara nemá, nebo možná jen nějaká nová, ale fakt nevím. A ještě jsou vybaveni uzávěrkou diferenciálu.
Já mám pro taková auta slabost, ale jejich bezpečnost stála za prd (nevím jak teď, ale ani Pathfinder nebyl žádný zázrak). Moc se mi líbí Honda Ridgeline http://automobiles.honda.com/ridgeline/exterior-photos.aspx , už se nechá koupit i dovoz z USA s namontovaným LPG za celkem přijatelnou cenu.

[wolf]

já měl přes rok Patrola Y61, kde je standardně poháněný zadek a řidič přiřazuje předek, ale pozor, jen na nezpevněným povrchu a do rychlosti max 60 km/h. Takže sice dobrý auto, velký, bezpečný - pokud nezapršelo nebo nenasněžilo..Na dálnici o hubu, žralo min 11/100, ve městě problém zaparkovat, při přiřazeným předku člověk nemohl naplno zatáčet..Pro normálního smrtelníka, co jezdí po městě nebo po dálnici to je auto naprd.. Nejvíc z offů jsem byl spokojený s Pajerem (ikdyž už je to oplastovaný a spíš to hraničí s SUV), kde to bylo možný přiřadit předek při rychlosti do 90km/hod, po dálnici člověk svištěl 140, spotřeba do 9l.. jen zas kámen úrazu servis - komplet podvozek 60 tis.. takže zlatý volvo s tím jsem teď nejspokojenější ze všech aut, co jsem kdy měl. Max by se mi líbilo XC70, ta čtyřkolka má cosi do sebe a občas se to hodí.
pravdou je, že jak se jednou rozhodí zadek, což se mi jednou taky stalo u toho slavnýho patrola, tak s tím člověk neudělá vůbec nic.. zavrtěla se mi prdel a naštěstí jsem se srovnal o radlici pluhu co jel vedle mě, jinak bych byl ve škarpě. Tehdy to odneslo jen zadní světlo a promáčklej plech . Brácha dostal taky šmíra taky v Patrolu v 80km/h dostal hodiny v zatáčce a zastavil se až čelně o mostek, auto téměř v pohodě, jen se hnul rám a pak nenajel do myčky , páč mu zadní náprava předbíhala přední

[Roger]

udajne nej auta mimo silnice jsou LandCruiser, MB Gcko, Wrangler, Defender...SUV na silnice to bude jina kapitola

[malwin]

... jeden klip z bezednych ruskych zasob.

[LukášM]

Jeden z důvodů proč jezdit XC90, vlastně asi jediný důvod

[Roger]

údajně 50 km/h...výsledek zlomená lampa a tranzit na díly..

to je jak "3 v tanku a pes..."

[hobous]

Že by lachtan nedobrzdil ??

brzdy.jpg

[PLJARDA]

Že by lachtan nedobrzdil ??

brzdy.jpg

to né jenom nakouk jestli je volno

[tnemec]

Asi budu za podivína, ale jsem zapřísáhlí odpůrce abs. Toto je klasický příklad kdy abs vadí - ve smyku je prostě auto s abs neříditelný, prostě vás to někam odnese a není šance cokoliv korigovat. Nebýt abs tak to zašlápne a víceméně doklouže původním směrem.

Na starých ABS (typicky 850) mi vadí vpodstatě jen mju-split, kterej když máš pod jednou strana auta hrubej povrch a pod druhou stranou led, tak to nebrzdí, ale ani trochu... Je to tam proto, aby to lamy v takové situaci neroztočily... ale ta frustrace, že vím, že stačí dorovnávat volantem a brzdilo by to... a ono to nebrzdí... Nový auta už to maj pořešený.

Jinak dobře nastavený ABS i ESP jsou velkej přínos, akorát na to člověk nesmí spoléhat nečinně jako na spásu... je to jako s jakýmkoliv jiným systémem v autě - člověk musí vědět a mít vyzkoušeno, jak se to chová a používat to ve svůj prospěch... Astra je první auto, které mám trvale a má ESP a chová se to prostě skvěle... Astra je stejně jako 850 při ubrání plynu přirozeně přetáčivá, takže se toho ESP dá bezvadně použít na lehký kontrolovaný drift... stačí potlačit instinkt ke kontrování a respektovat to, že ESP směruje auto tam, kam míří volant, ať už je to kamkoli... Až mě překvapilo, jak to hraje "se mnou" a ne "proti mě"...

A ještě jedna klasická hláška: Když umíš zmáčknout brzdu 50x za sekundu, nepotřebuješ ABS

[tnemec]

http://praha.idnes.cz/opily-lobbista-roman-janousek-srazil-v-porsche-ridicku-volva-pu0-/praha-zpravy.aspx?c=A120323_120749_praha-zpravy_wlk

nebyl to někdo odsud? Ne ten debil v Poče Kujón... ta paní v S80 myslím...

[Roger]

http://praha.idnes.cz/opily-lobbista-roman-janousek-srazil-v-porsche-ridicku-volva-pu0-/praha-zpravy.aspx?c=A120323_120749_praha-zpravy_wlk

nebyl to někdo odsud? Ne ten debil v Poče Kujón... ta paní v S80 myslím...

Dalsi zm.d v SUV, ktery si mysli ze je nedoknutelny, nesmrtelny a nic se mu nemuze stat, prase
Zavrit a nechat zaplatit skody na majetku, zdravi je k nezaplaceni...divim se, ze mu jeste pritel/manzel te zeny nenaklepal - asi az jej policie zase po nejake obalkove kauci pusti...

[lucki]

http://praha.idnes.cz/opily-lobbista-roman-janousek-srazil-v-porsche-ridicku-volva-pu0-/praha-zpravy.aspx?c=A120323_120749_praha-zpravy_wlk

nebyl to někdo odsud? Ne ten debil v Poče Kujón... ta paní v S80 myslím...

je tam pisane, ze cizinka, takze ked to nebola slovenka, tak asi nikto odtialto. inak v takejto situacii mu dufam prisiju pokus o vrazdu, lebo toto uz nie je hit & run.

[strycf]

Asi budu za podivína, ale jsem zapřísáhlí odpůrce abs. Toto je klasický příklad kdy abs vadí - ve smyku je prostě auto s abs neříditelný, prostě vás to někam odnese a není šance cokoliv korigovat. Nebýt abs tak to zašlápne a víceméně doklouže původním směrem.

Na starých ABS (typicky 850) mi vadí vpodstatě jen mju-split, kterej když máš pod jednou strana auta hrubej povrch a pod druhou stranou led, tak to nebrzdí, ale ani trochu... Je to tam proto, aby to lamy v takové situaci neroztočily... ale ta frustrace, že vím, že stačí dorovnávat volantem a brzdilo by to... a ono to nebrzdí... Nový auta už to maj pořešený.

Jinak dobře nastavený ABS i ESP jsou velkej přínos, akorát na to člověk nesmí spoléhat nečinně jako na spásu... je to jako s jakýmkoliv jiným systémem v autě - člověk musí vědět a mít vyzkoušeno, jak se to chová a používat to ve svůj prospěch... Astra je první auto, které mám trvale a má ESP a chová se to prostě skvěle... Astra je stejně jako 850 při ubrání plynu přirozeně přetáčivá, takže se toho ESP dá bezvadně použít na lehký kontrolovaný drift... stačí potlačit instinkt ke kontrování a respektovat to, že ESP směruje auto tam, kam míří volant, ať už je to kamkoli... Až mě překvapilo, jak to hraje "se mnou" a ne "proti mě"...

A ještě jedna klasická hláška: Když umíš zmáčknout brzdu 50x za sekundu, nepotřebuješ ABS

50x za sekundu?Není to nějak moc?Řekl bych že to nebude víc jak 10x-15x.

[ttoommaasseekk]

50x za sekundu bude odpovidat, klepe to opravdu hodnekrat.
Veskere tyto stabilizacni systemy jsou prinosem, ono zkuste si na polygonu brzdit do zatacky, jasne s Feldou jsme to odslapali take, ale s ABSkem je to mnohem lepsi a zastavis driv, pac jen brzdis a kroutis volantem, nemas tam ty nebrzdene chvilky kdyz povolujes brzdu aby se ti auto zase chytlo.
Ale jako vsechno, tak s kazdym systemem se chce naucit a hlavne vedet kde ma auto kola a jak jsou na tom. Coz je u nekterych radoby zavodniku tezke a nekterym se tohle "tajemstvi" nikdy nepodari rozlustit. A pak maji oblicej v dlanich ... a nekdo jiny je nestastny.