Chybný software ECM

[Ykka]

Nevím si rady s XC70 D5 2006, píše chybu:
CEM-1F00 ECM, Software Faulty signal

Software v ECM jsem přehrál, beze změny. Nemá výkon, chová se jako v nouzáku. Motor žádné chyby nehlásí - ECM zelená. Hodnoty regulace turba a ostatních snímačů jsou v normě. Mám podezření na vadnou jednotku motoru, setkal se s tím někdo? Případně neměl by někdo jednotku na půjčení na zkoušku? Pokud by mu samozřejmě nevadilo, že bych na ní provedl klonování.

[raolsa]

Myslím, že tuhle chybu to píše, když je tam nahraný nějaký čip.
Jednotku na vyzkoušení tady mám.

[Mirek Kabát]

Jo jo, tuhle chybu hlásí čiplý auto. Žádnou neplechu to nedělá. Na stránkách d5t5 to mají i někde napsaný.

[Ykka]

Jasně, mně by ta chyba nevadila, ale proč to jde teda v nouzáku?

[Ykka]

Nová zjištění: Jednotka je zakletá. Přišel jsem na to, že můžu odpojit klapku, egr, snímače tlaku a teploty, váhu, snímač na railu a ventil na čerpadle a pořád to běží stejně a nehlásí žádnou chybu. Z jednotky nejde vyčíst sw na klonování, ani nejde nijak přepsat, zřejmě je tam nějaká ochrana. Hned na začátku jsem tam nahrál optimalizaci od D5T5, zdálo se, že to proběhlo úspěšně, ale žádná změna nenastala. Několik zkušených specialistů už si na tom vylámalo zuby, ale aspoň to dotáhli do stádia, kdy to tak nějak jede. Avšak stále po odpojení čehokoli nehlásí nic.
Hlavní problém je teď v tom, že po studeném startu chvíli kolísají otáčky, motor jde hodně nepravidelně a dokonce někdy jako by po přidání chvilku zůstával viset plyn.
Můj záměr byl vyměnit jednotku za nějakou se sériovým sw, aby se vyloučila chyba v ní. Navíc čipař, který se mi ji pokoušel přepsat, tvrdí, že ten sw v ní je hodně divoký.
Případně pokud s něčím podobným má někdo zkušenost, uvítám rady. Já jsem se zatím s ničím takovým nesetkal, chiptuningem jsem se nikdy nezabýval a kolegy v okolí už jsem s tím tak nějak vyčerpal.
Samozřejmě je to i otázka investic, už teď to stálo dost, dalo by se pokračovat výměnou jednotky v autorizáku, ale auto má najeto půl milionu a motor bere olej, včera jsem ještě koukal na korekce vstřikovačů a je tam docela dost, od -1,9 po +1, ale to podle mě nevysvětluje tu reakci na přidání plynu.

[Ykka]

Konečně se podařilo vyměnit ECM, ale na novou mi to hlásí ECM-2690.
Kromě toho tam jsou nová zdvihátka, rozvody, turbo, žhavení, vstřiky, teplotní snímače, a přetěsněné vše co bylo třeba. Výkonově v pořádku, ale přetrvává špatný chod a šedomodrý kouř po studeném startu, spotřeba oleje je zhruba litr na 1000 km.
Korekce se zlepšily:

kor.jpg

[koch]

mozna nesmysl, ale mne se kdysi spatne rozjizdelo, kolisalo a cukalo to, kdyz jsem mel vadny senzor vymacknuti spojky

[Ykka]

Dík za nápad, ten ještě můžu prověřit, ale tempomat funguje normálně, tak jsem ho nepodezíral.
Ta chyba ECM-2690 se mi zatím na nové vstřiky nevrátila, tak uvidím dlouhodobě. V popisu je jako příčina vnitřní chyba jednotky. Ta je z funkčního auta, proto mě to překvapilo.

[Ykka]

Tohle auto mě nepřestává překvapovat. Teď jsem řešil únik brzdové kapaliny prorezlým pístem předního brzdiče. Když se dutina pístu naplnila kapalinou, tak teprve začala vytékat pod kolem ven. To jen pro zajímavost, kdyby někdo hledal příčinu záhadné ztráty kapaliny.

[Kubajsr]

Nevím si rady s XC70 D5 2006, píše chybu:
CEM-1F00 ECM, Software Faulty signal

Software v ECM jsem přehrál, beze změny. Nemá výkon, chová se jako v nouzáku. Motor žádné chyby nehlásí - ECM zelená. Hodnoty regulace turba a ostatních snímačů jsou v normě. Mám podezření na vadnou jednotku motoru, setkal se s tím někdo? Případně neměl by někdo jednotku na půjčení na zkoušku? Pokud by mu samozřejmě nevadilo, že bych na ní provedl klonování.

Zdravím, jak se povedlo vyřešit tento problém?
Děkuji za odpověď.

[Ykka]

Zdravím, jak se povedlo vyřešit tento problém?
Děkuji za odpověď.

Jak jsem psal, jednotku jsem s pomocí kolegy vyměnil, ale závad tam bylo ve výsledku mnohem více. Ta nová už aspoň ukazuje chyby v diagnostice, takže se s tím dalo začít pracovat.
Na tu původní to aktuálně jezdí taky, ale stále na ní nefungují chybové kódy, zřejmě v důsledku chiptuningu, jelikož jsou na ní zjevné stopy zásahu.

[Kubajsr]

A vrátit to zpátky bez čipu, bude to fungovat nebo už je nějak zasažená ta jednotka?

[Ykka]

Je zohýbaný ten plechový kryt a přilepený zpátky lepidlem na okna. Jak to vypadá uvnitř netuším a přehrát se nám ji nepodařilo. Jak dalece je to zasažené nedokážu posoudit.
Kolegův nápad byl zpětně vyzkoumat kdo ji upravoval a požádat ho o vrácení do původního stavu, ale vzhledem k tomu, že mám náhradní, nebudu se tím zabývat.

[Kubajsr]

Sehnal jsem tu samou jednotku když to dám do svého auta tak bude sw podle toho co jsem to vyndal z druhého auta? Nemůže se tam něco posrat? Kdyz to přehodím?
Děkuji za odpověď

[Ykka]

Nepustí tě immobilizér. Musí se to naklonovat podle té původní a to se mi právě nedařilo, takže některé chipy jsou pravděpodobně nějak blokované.
V každém případě by mělo jít přehrát sw (ECM Reload) v autorizáku.

[raolsa]

Jak píše Ykka, na displeji ti to napíše chybu imobilizéru a nepůjde nic. Jediné řešení je naklonování přes Vdash, nebo ten autorizák.

[Ykka]

V mém případě to právě klonovat nešlo, ale asi záleží na konkrétním chipu.
Kolega dokázal zkopírovat jen samotný immo v EEPROM a sw nechal.