V70, 2001 - samovybíjení

[Borderer]

Ahoj,
vybíjení autobaterie u auta viz výše.
Cca dva týdny zpátky sem přišel k autu a sotva sem nastartoval. Přisuzoval sem to tomu, že auto hodně stojí a prostě se baterka postupně vycucala. Tzn. sem ji dal nabíjet. To trvalo při proudu 2 ampéry takřka tři dny (nespěchal sem, neřešil sem). Pak se s autem chvilku jezdilo - vše OK a pak zase stálo. Cca dva týdny a ani se nerozsvítilo světýlko, nic. Na baterii 3V.

A teď pár dotazů:
- může vybíjet auto vadná siréna, jestliže je zamknuté klíčem?
- muže baterii tak strašně vycucat nějaká řídící jednotka? Neuspí se při podpětí na 6-8-10V?
- při napojení rezervní baterie přes kabely se auto normálně probudilo, odemklo a při zamknutí zase zhaslo, zamklo. Po 30s dead lock - tzn. auto ví, že je zavřené, zamčené.

Klidový odběr budu teprve měřit, až nabiju pořádně baterku, ale jaký by měl cca být a po jaké době? Mám auto nechat odemčené, otevřené dveře (abych se pak dostal k pojistkám)? Nebo zamčené, zavřené (až a kufr), protože jinak úplně neusne?


edit: Dobíjení 14,2V při světlech a volnoběhu.

Díky!

[pospak]

Jak je stará baterie?

[Borderer]

Baterie ma cca 2 roky, 100ah.

Nicméně předpokládám, že kdyby byla KO ta, nebude se nabíjet tak dlouho.Z nuly ji nabíjím konstantním proudem 2 ampéry a sleduju, jak roste napětí.

[Tod2]

Klidně to může být baterií, taky když nechám auto 14 dní stát, je baterie tak na půlce.

[ksw]

může ti vybíjet baterku u starého auta cokoliv, a hodně těžko se to hledá
dobrý návod je třeba zde
ttps://www.youtube.com/watch?v=e0oYL_ctKNk&t=20s

sám jsem si tím prošel, řešením dočasným byla palubní solárnabíječka pod okno

[Borderer]

A co to bylo u tebe?

[ksw]

bylo to u mergla CLK 5 let nazpět, a pod sedadlem spolujezdce je deska s čipy, které ovládají mimo jiných i paměti a pohyb sedadel včetně
paměti nastavení volantu, nová by stála cca 35 tis. auto staré 17 let, takže jsem koupil solární dobíječku pod sklo a dobíjel takto
parazitní úbytek, řeší se to i na novějších vozidlech

nicméně těžko se to hledalo, nikomu nepřeju, prostě staré auto a někde malý zkrat u špatné izolace

[stabur]

Ahoj,

No ja u sve nove v70 2003 resim aktualne neco podobnyho. Ale pricinu jeste neznam.

Zacal jsem tim, ze jsem
1) vytahnul pojistku sireny alarmu (ale alarm by to mit nemelo)
2) vypinam svetla hlavnim ovladacem na nulu
3) vypinam vnitrni vetrak pro rozvod vzduchu na nulu
4) vypinam radio
___
5) pod caru jeste napisu, ze zamykam na klic a ne na DO (ale to jsem uz delal predtim a i tak se vybilo.

Zrejme teda diky bodum 1-4 jsem odemcel, nastartoval a odjel s autem po tydnu odstaveni. Ale ted jsem u toho zas vic jak tyden nebyl, takze nevim, jestli se do auta dostanu

Kazdopadne postupne budu vynechavat jeden z bodu 1-4 a uvidim. Mam podezreni na ten hlavni spinac svetel, protoze mi obcas sviti jeho kontrolka a obcas ne. Ale to muze byt nahoda…

Baterku jsem kupoval fungl novou (ale nepremeroval).

Jestli nekam pokrocim, dam vedet. Ale jelikoz autem jezdim malo, bude mi to mozna trvat.

Hodne uspechu u tebe!

Standa

[Krasty]

U mne to byla vadna baterie sireny. Obavam se, ze pojistkou se to nevyresi. Pokud to chces otestovat, tak odpoj cely konektor ze sireny. Ale nevim jak to ma Tvoje auto...

[Jarda.JM]

Ahoj,
vybíjení autobaterie u auta viz výše.
... přišel k autu a sotva nastartoval...sem ji dal nabíjet. Pak se chvilku jezdilo - vše OK a pak zase stálo. Cca dva týdny a ani se nerozsvítilo světýlko, nic. Na baterii 3V.

Baterku možná nic nevycucává, může být už taky v "háji"... Zažil jsem v autě baterku, která úplně normálně fungovala (startovala) a byla opotřebená, že skutečná naměřená kapacita byla 5Ah. Taková bez dalšího nabití zdechne v odstaveném autě do týdne.
Pokud se ti už víckrát podařilo vymačkat ji na 3V, tak šance na výměnu je vysoká...
Přesto:

A teď pár dotazů:
- může vybíjet.... ???

to může být cokoli

Klidový odběr budu teprve měřit, až nabiju pořádně baterku, ale jaký by měl cca být a po jaké době? Mám auto nechat odemčené, otevřené dveře (abych se pak dostal k pojistkám)? Nebo zamčené, zavřené (až a kufr), protože jinak úplně neusne?

Na měření klidového odběru mám velice jednoduché udělátko. Zdroj s napětím cca 13V, s omezením proudu (obyč. žárovkou 21W) připojený k baterce přes měřák (ampérmetr). Pro kontrolu je tam pochopitelně i voltmetr. Auto nezamykám (stojím v garáži). Kufr není dovřený, aby v pohodě prošel kabel k baterce.
Přijedu do garáže, zasunu konektor, zavřu. Po určitou dobu (podle stavu baterky, okolní teploty a napětí zdroje) nebere baterka nic, později se odběr dlouhodobě ustálí na cca 0,02 - 0,03A (to je 20-30mA pokud by někdo vyžadoval jiné jednotky). To ustálení přijde většinou tak za den.
Je to skvělá a levná diagnostika problémů s baterií. Jako bonus držím baterku stále nabitou a nemusím hledat v kalendáři jestli jsem naposledy staroval před týdnem nebo před měsícem.

[Borderer]

Tak asi máme jasno.
Odběr sice 0,020 A, ale pravidelně tam skákalo 0,200 a skokově dokonce 1,000A.... Po vyndání pojisky sirény se to uklidnilo na 0,020A a je snad klid.
Siréna sem věděl, že je špatná, tak se aspoň dokopu k její výměně.

Nicméně baterka bude taky v hajzlu, za pár hodin v autě spadla na 12,5V....

[Tod2]

tak 12,5V ještě není úplně špatně, když je v autě
ale myslím, že pojistka sirény ji neodpojí, to by měl zloděj snadnou práci..., už nevím, jestli na té pojistce nevysí i něco jiného

[Romulusw]

Nicméně baterka bude taky v hajzlu, za pár hodin v autě spadla na 12,5V....

To nic neznamená, kolik tam bylo po 24 hodinách?

Ono jí to vybíjení do mrtě taky nepřidalo na kondici.

[Borderer]

tak 12,5V ještě není úplně špatně, když je v autě
ale myslím, že pojistka sirény ji neodpojí, to by měl zloděj snadnou práci..., už nevím, jestli na té pojistce nevysí i něco jiného

Neodpojí za předpokladu, že je baterie uvnitř ok. Proto ta baterie uvnitř je.

[Tod2]

no jo, to je fakt