Lze u nového XC60( r.2019 ) zřídit mechanickou měrku oleje? . motor 2

[JOPEMA]

Vážení kolegové, mám krásné skoro nové auto, které umí mnoho úžasných věcí. Ale jiné, dost zásadní už zase neumí.. Tak třeba ukázat, jaký olej je v motoru, nejen kolik ho máme. Blbá tyčkoměrka ukáže, jestli je olej čistý a pěkný, nebo zda už je jak dehet. Jestli je v motoru vysrážená vhlkost, či zda je v oleji voda, fridex , nafta či benzín. Tohle je dost důležitá informace, pokud v ní umíte číst.
O jiné úžasné věci, jako je roztáčecí klika ,už ani nemluvím, to je dávno. Naposledy u staré oktávie nebo žígulíka. Stačilo zamést závěj navátého sněhu smetáčkem, zatočit tímhle pravěkem a pak škubnout a odjeli jste spolehlivě i se slabší baterkou i při -20°C. Ale to už mladší kolegové asi nikdy neviděli. Kliku do nového Volva nepřidělá nikdo, i kdyby se rozkrájel, ale ruční měrku oleje snad ano .
Rád bych dodatečně dodělal do XC60 II. generace ( od r. 2017 ) s motorem T5- benzinový 4válec 250 HP mechanickou měrku oleje, jako měly předcházející modely. Nevím , jak moc se liší poslední a předposlední verze motorů, ale bude tady velká dědičnost. Odhaduji, že pouze v novém bloku motoru nebude provedena jedna jedinká operace -vyvrtání otvoru pro měrku. Bude tam asi stále nálitek či odpovídající místo pro díru beze změny, protože odlévací formy jsou drahé.
Pokud budu přesně vědět, kde toto místo pro otvor je, a pod jakým úhlem a v kterém směru díra vede, a jaký má průměr, je dost pravděpodobné, že by otvor šel dodatečně vyvrtat i na motoru v autě. Pokud ovšem nad tím místem nebude překážet nějaká nedemontovatelná nezbytnost.
Pak je ale potřeba pomocné rady od zkušeného mechanika, který viděl motor starší i nové verze rozdělaný bez vany, aby potvrdil, že kolem průvrtu a v těsné blízkosti za ním není riziko provrtání něčeho dalšího – mazací kanálek, vodní kanálek, olejové čerpadlo, elektronický snímač hladiny oleje či co já vím. Toto by byla cesta, jak se vyhnout jinak zbytečné demontáži olejové vany kvůli kontrole volného prostoru za vstupem vrtáku do vnitřního prostoru . A taky musí být jisté, že měrka nebude umístěna kolizně proti klikovce atd.
Pak bude třeba sehnat stejnou měrku a popř. trubičku jako je na starší verzi stejného motoru, napasovat trubku či průchodku a podle elektronické měrky a měrky ze staršího motoru ocejchovat novou měrku.
Možná si to představuji jednoduše , a takto to ve skutečnosti nepůjde. Ale měrka by byla dobrá..
Pokoušel jsem se o domluvu se značkovým servisem, ale nechtěli o tom ani slyšet. Není to oficiální zákrok podle Volva, není na to tedy zpracovaný postup. Docela je chápu nechteli si způsobit komplikace.
Tak zbývá cesta kutila.Jen doufám, že se najde kolega, který bude ochoten měrku na svém autě s tímto motorem zameřit avyfotit, a že se najde někdo, kdo mi potvrdí, že při vrtání by nemělo dojít k nějakému maléru a že v místě díry nemá novější verze motoru nějakou past.
Samořejmě bych velmi ocenil, kdyby se ozval zkušený kolega či mechanik, který by mi tohle po domluvě byl ochoten vykonat, nejlépe z Prahy. Bohužel se už dneska kolem auta poněkud hůře ohýbám, neb jsem starý dědek, ale dřív by to takový problém nebyl.
Zdraví Pepa

Omlouvám se za předchozí prázdný příspěvek, ale uteklo mi to...

[Jakub Svoboda]

Není nikde otvor.

[raolsa]

Ahoj, chápu tvoje důvody proč mít měrku, ale myslím, že dnes je to věc už přežitá a tudíž výrobce ani nepočítá s tím, že by se měrka dodatečně montovala.
Ano, otvor by šel dodatečně vyvrtat, ale bez rozebrání motoru, nebo alespoň sundání vany bych si toto nerisknul.
Takže být tebou, vyměním každých 15 kkm olej a dál to neřeším.

[JOPEMA]

Zdravím, i tenhle pohled má svou logiku, zejména kratší intervaly výměny oleje.
Samozřejmě mne klasická měrka mne láká stále . Tak uvidíme, jestli se tímhle už někdo zabýval a k čemu se dostal.

[Pep]

…jako měly předcházející modely. Nevím , jak moc se liší poslední a předposlední verze motorů, ale bude tady velká dědičnost. Odhaduji, že pouze v novém bloku motoru nebude provedena jedna jedinká operace -vyvrtání otvoru pro měrku. Bude tam asi stále nálitek či odpovídající místo pro díru beze změny, protože odlévací formy jsou drahé.

Předchozí modely měly zcela jinou generaci/rodinu motorů (VED5, SI6, Whiteblock). Pokud mne paměť neklame, tak VEA motory snad nikdy neměly klasickou měrku. Tudíž její dodělání, jako je tomu u posledních dieselový 5válců, nebude tak jednoduché.

[old.fashioned]

zajímavé...neni lepší pro ukojení zvědavosti si teda trochu oleje upustit a podívat se na něj? Taková práce, a přitom taková blbost...

[tecki]

old.fashioned: A ako sa dá "jednoducho" upustiť "trochu" oleja???

[koch]

uz jsem videl olejovou zatku s kulovym ventilkem