Zvýšení emisní známky u dieslu

[Tereza]

Předem se omlouvám, pokud se ptám na nesmysl a přiznávám, že tématu nerozumím, ale zkusím vás poprosit o radu či vysvětlení.

Zajímá mě možnost zvýšení emisní známky u dieselů s EURO 2.
Četla jsem, že emisní třídu lze zvýšit dodatečnou montážní "pasivního DPF filtru".
Lze toto provést i u Volva 850 2.5 Td r.v.1996 103kw?

Jak vlastně tyto emisní zóny fungují v praxi? Jedná se mi o cestování do Berlína a Vídně.

Moc děkuju za rady.

[FrantaB]

Tohle jde ve státech s technicky normální legislativou (DE, AT). Ne u nás. Tady je problém dokonce i zapsání emisí podle výrobce u auta z dovozu, pokud tady existuje technický popis který obsahuje něco jiného, byť je to vždycky chyba někdy z minulosti, ignorování informace od výrobce a dlabání na homologaci.

V praxi to funguje tak, že když tě uvnitř Umweltzone vyfotí automatická kamera, fízlvozítko hlídající parkování nebo uvidí policajt, tak na místě nebo doma do schránky dostaneš pokutu, v Berlíně 80 EUR + 25 EUR za zpracování pokuty + poštovné. Ve Vídni to bude podobné.
Takže 850 s TDI zaparkovat mimo Umweltzone a vyrazit pěšky/MHD.

[Ondra.]

ve vidni jsou umwelt zony jen pro auta nad 3,5 tuny myslim

Přidáno za 2 minuty 33 sekund:
takze jen kategorie N cili vozy pro podnikani Platnost ekologických zón ve Vídni

Vídeň plánuje postupně zpřísňovat vjezd do ekologické zóny na svém území. Momentálně platí, že pokud máte vozidlo vedené na firmu (kategorie N1) anebo jakékoli jiné nákladní vozidlo, spadáte pod povinnost mít rakouskou ekologickou známku pro vjezd do ekologické zóny Vídeň.

[jirkaTDI]

Zvýšit emisní známku lze jen u Euro 3 dodatečnou montáží DPF. Takže u Euro 2 s tím bohužel nic neuděláš.

Jak často ten Berlín jezdíš? Pokud nepotřebuješ do centra vjíždět každý týden, tak bych se na to vykašlal a dojel to MHD. V opačným případě bych řešil novější auto.