Motor nechce zažehnout, když je teplo. S70 2,5 TDi '97

[Casso]

Zdravím, se startováním vozidla jsem měl problémy už minulosti a bylo to zřejmě palivovým čerpadlem, viz. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78270.
Nyní mám vyměněné čerpadlo paliva za repasované, vyměněný startér, ale občas se autu prostě nechce startovat. Motor se protáčí, ale nezažehne. Stává se mi to hlavně když je teplo a auto je zaparkované na slunci, nebo když jsem někam jel a pak nechal auto třeba hodinu a půl odstát. Jinak při nižších teplotách naskočí a když je motor žhavý, tak naskočí taky. Nedávno jsem do toho investoval tak 40k i s rozvody, tak mi to trochu leží v žaludku, že na to není spolehnutí. Byl jsem u mechanika, ten mi tam nastavoval předstihy a větší dávku paliva, ale stále bez uspokojivého výsledku.

Můžete mi poradit, kde hledat příčinu?

[jirka87]

1.9tdi je v zasade jen mensi identicky motor.

Me to delalo to,ze za studena to chytalo jak Japonec a za tepla jsem to musel drzet treba 7-10sec. Typicky dojezd na benzinku a z ni se odjizdelo uz jedine s dlouhym startem.

Videl to mechanik a rika - slaba baterie, nebo uz pridrenej starter. Tomu jsem se vysmal a resil startovaci davky apod. Baterie totiz startovala i po 3 tydnech stani zcela presvedcive a starter rovnez nevykazoval zadne vady.

Byla to baterie. Po vymene uz zadne dlouhe teple starty.

Zkus teply start napojeny na jine auto kabelama a uvidis

[z-d-e-n-a]

Jestli máš startér nový, tak jak píše Jirka - zkus tu baterku a hlavně přejdi všechny kostřící body a plusák na startéru.
Jestli se ti někde cestou ztrácí proudy tak by se to mohlo změřit i tak, že si změříš napětí přímo na baterce a pak přímo na startéru a porovnáš.
Ono tomu TDíčku už po těch letech k špatnému fungování stačí málo - kombinace horší komprese, vylítaný čerpadlo a utahaný rozštelovaný vstřikovače...
Mimochodem ty vstřiky bych nechal minimálně vyčistit a seřídit.

[Casso]

Tady jsem ten svůj pokus to nahodit i natočil:
https://youtu.be/2Uhzyn_yOhQ
Zajímalo by mě, zda se dá podle zvuku poznat, zda
A, startér motor protáčí, ale motor nezažehne protože nemá palivo
nebo
B, startér nedovede dostatečně zatlačit, aby došlo k potřebné kompresi a vznětu.

Já si dosud myslel že je to problém A a že by to mohla být baterie mě ani nenapadlo. Při tom třetím pokusu už je slyšet, že tu baterii ždímu, ale podobné situace se mi staly i ve případě že jsem hodně jezdil a baterie musela být nabitá dostatečně. Určitě vyzkouším to, co píše jirka87. Nechám to na slunci a když to zas nepůjde nahodit, tak to zkusím zažehnout připojený na druhé auto.

[jirka87]

Co se me tyce, za me to auto toci pomalu...Japonsky diesel to nikdy nebude, ty chytaji snad na polovine otacky motorem a navic toci jak vztekle, ale u tebe mi to prijde jakesi line...

Ale vic by rekl Radek "Raolsa",nebo kazdej majitel 2.5tdi/2.5D. U me je to dojmologie.

Edit: vis co jeste zkus - napoj si na baterku multimetr. Pri startu nesmi to napeti baterie klesnout pod nejakych 11V. To je taky jakysi indikator, kdyz nemas moznost treba zatezoveho testu baterie. Ale na to potrebujes bud druheho cloveka,nebo na multimetru funkci HOLD a to uz v takovem pripade je asi fakt jednodussi rovnou druhe auto a kabely, pripadne startovaci vozik/nabijecka/startovaci powerbanka apod

[raolsa]

Tvl. vždyť to skoro netočí. Buď pořádně dobít baterku, nebo dát jinou a když nepomůže, tak vyměnit startér. Předpokládám teda, že ukostření motoru máš v cajku.

[dumi.cz]

souhlasim, ze to toci blbe.

pak jeste bejva problem v cerpadle, zkus ho pred startem polejt vodou, jestli to chytne hned, je problem v nem