PODVOZEK: Zadné tlmiče

mot · Příspěvek od **mot** » 09 bře 2014 12:35

Mám stejný problém jako Igor. Neustále v na zádi něco boucha. Silentbloky jsou nové, uložení v pořádku, tlumiče jako nové. Dle vašich rad asi zkusím jet bez rezervy a klíče v kufru, třeba to bude tím. Občas mi Teda připadnw, že to jde někde z pravé zadní části. Je to asi blbost, ale už jsem přemýšlel, jestli neklepe hrdlo nádrže o karoserii.

Příspěvek od **raolsa** » 09 bře 2014 12:43

zetor25K píše:Chlapi,meli jste někdy problém se zadními tlumiče a pery?dál jsme nové přední tlumiče a zadek najednou leží na zemí.řešil to někdo?aby byl zadek vyšší,a auto vypadalo z profilů normálně,na jako naložené!

Mě se takto projevovaly mrtvé nivomaty, po výměně za klasické tlumiče s jinými pružinami se zadek zvednul o 5 cm.

zetor25K · Příspěvek od **zetor25K** » 09 bře 2014 17:07

U nivomatu bych to chapal,já mám ale v40 s klasickejma pruzinama,lety unavenejma,bojím se koupit nový aby nebyli stejně vysoký jako ty stary.o to mi jde

Příspěvek od **jarek.krizan** » 09 bře 2014 18:38

Nové zadní péra na V40 nejsou tak moc drahé, navíc se dají koupit od několika výrobců a v různých výškách a tvrdostech, takže stačí jen vybrat. Ovšem pokud jsou moc tvrdá, tak je záď sice vysoko, ale auto je jak žebřiňák pokud jede prázdné.

zetor25K · Příspěvek od **zetor25K** » 09 bře 2014 20:13

Takže před objednanim vyndat a rozebrat,změřit výšku a pak teprv objednat,počkám jak bude teplejc aby se dalo jezdit na skútru,teď je ráno ještě zima.zatím díky

Příspěvek od **jarek.krizan** » 09 bře 2014 21:11

Nemusíš je před kupováním vyndávat, staré jsou obyčejně stejně unavené a tím i kratší. Je lepší vybírat podle toho, jestli jezdíš spíše prázdný, nebo naložený.

din · Příspěvek od **din** » 09 bře 2014 22:44

Ahoj,pružiny jsem měnil cca před půl rokem,kupoval jsem přez http://www.mroauto.cz , chtěl jsem od lesjoforsu, bohužel je neměli, ale za stejnou cenu mi poslali Kayaby, který jak tak koukám už nevedou. Za přední i zadní jsem platill cca 5100 kč. Divný mi jen přišlo, že ač kodově seděj s lesjoforsem , maj jen 10 spirál místo 11 ti. Počítal jsem ,že budou jen technologicky jinak udělaný a proto maj o jednu míň, ale myslím, že bych měl mít zadek o kus výš. I porovnání nového se starým pérem vycházelo tak, že bylo jen neznatelně delší tak 0,5 cm. Jednalo se o standartní typ, ne zesílený,ne snížený. Na druhou stranu i při zatížení maj kola dost místa tak to neřešim. Jen jsem tím chtěl říct aby jsi vybíral obezřetně

. Já jsem alespoň před koupí sundal kolo přeměřil průměr drátu, průměr pružin a počet spirál abych to mohl porovnat s daty. Nějaký údaje jsou na stránkách Elitu (cena znatelně vyšší) ,a pak jsem koukal ještě přímo na stránky Lesjoforsu na potvzení kompatibility http://www.lesjofors-automotive.com/springs-catalouges/catalogues.asp (dáš online katalog) . Případně se zeptat na http://www.automedik.cz jestli je nevedou, maj taky dobrý ceny. Být tebou bych jiné nekupoval.

din

jarouš · Příspěvek od **jarouš** » 11 bře 2014 09:00

din píše:... Divný mi jen přišlo, že ač kodově seděj s lesjoforsem , maj jen 10 spirál místo 11 ti. Počítal jsem ,že budou jen technologicky jinak udělaný a proto maj o jednu míň, ale myslím, že bych měl mít zadek o kus výš. I porovnání nového se starým pérem vycházelo tak, že bylo jen neznatelně delší tak 0,5 cm. Jednalo se o standartní typ, ne zesílený,ne snížený. Na druhou stranu i při zatížení maj kola dost místa tak to neřešim. Jen jsem tím chtěl říct aby jsi vybíral obezřetně . ...

din

Ahoj, lesjoforsy jsem dával na zadek někdy před 6ti lety a oproti původním mi to taky drobet kleslo - někde jsem to tu řešil. Je to asi fakt těžký ...