V zátěži nesepne čerpadlo v nádrži

Radar · Příspěvek od **Radar** » 12 lis 2022 14:06

Zdravím všechny,
navazuji na téma vibrací a ztrátě tahu při akceleraci...
udělal jsem jízdní data Vida a zjistil jsem že při zátěži nesepne čerpadlo v nádrži a dle mého motor nemá co žrát a začne jako kdyby tarokovat... nesetkal se někdo s něčím podobným
a taky to píše chybu v komunikaci CEM
Předem děkuji za reakce

Radar · Příspěvek od **Radar** » 12 lis 2022 14:10

Jo a při startu čerpadlo normálně tlačí cca30sek

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 12 lis 2022 14:31

Motor? Rok?

Příspěvek od **raolsa** » 12 lis 2022 15:41

Motor si cucá sám co potřebuje, čerpadlo se spíná hlavně na přečerpávání paliva z jedné strany nádrže na druhou. Zátěž nemá na sepnutí čerpadla vliv.
Kdy jsi naposled měnil palivový filtr?

Radar · Příspěvek od **Radar** » 12 lis 2022 17:09

Motor D5 2004 filtr před půl rokem

Radar · Příspěvek od **Radar** » 12 lis 2022 17:34

Tohle je Google překlad jak to funguje:
Elektrické palivové čerpadlo (FP) Dodává palivo do nízkotlakého čerpadla: 80 sekund při každém otočení klíčku zapalování do polohy II. Když otočíte klíčem do polohy III, čerpadlo běží, dokud motor nenastartuje
při vysokém zatížení. Řídicí modul motoru (ECM) pošle požadavek na centrální elektronický modul, aby spustil čerpadlo.

Více na: https://www.to neznám/forum-tema/problem-s-precerpavanim-nadrzi-10855

Příspěvek od **raolsa** » 12 lis 2022 19:16

Není nic jednoduššího než vzít vidu na klín, nastavit si tlak na railu a jet se projet. Jestli ti tlak při zátěži prudce klesne a motor začne tarokovat tak je problém s palivem.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 17 lis 2022 16:14

Podavacie cerpadlo pri D5 bezi stale po nastartovani. To co si vygooglil plati pri benzine s t5 po fl ,R, a V8,t6 po fl pri xc90 ktore maju dve podavacie cerpadla a snimac tlaku paliva.
U teba naopak je v cerpadle spatna klapka ktora umoznuje nasat si vysokotlakemu cerpadlu priamo nafttu z nadrze pri vyssom zatazeni. Preto palivovy system musi byt tesny (zvycajne je netesnost pri motore ked sa v tom niekto hrabal) Alebo netesnost pri palivovom filtry (uvolnena vyhrievacia podlozka nad filtrom).
Chyby su na diagnostike tlak paliva nizky a tlak paliva vysoky.
Pripadne to moze byt necistota v tej spatne klapke (kamienok ked sa niekto hlabal v nadrzi a bol prasa co nevie si najprv povysavat bordel)
Alebo posledna moznost bol uplne poskodeny vstrekovac... Vela zabavy a stastia

kamov · Příspěvek od **kamov** » 30 lis 2022 08:38

Riesil som podobny problem, pri akceleracii padol motor do nudzaku
vida pisala nizky tlak paliva
palivovy system tesny
vymenil cerpadlo v nadrzi za 50 € nepomohlo
preplachol vstreky, nic
na radu som vymenil vysokotlake cerpadlo za 80 € a problem prestal, D5 2004

Volvoklub České republiky, z.s.