Tisícihran převodovky M58

[Krokr]

Tak jsem se pustil do opravy AWD. Vyndal jsem uhlovku co tekla,přetěsnil,sehnal funkční kardan a hle,když jsem vyndaval tisícihran z převodovky tak zuby na výstupu z převodovky jsou dost vymačkaný. Co teď? Je nějaká možnost opravy nebo tam vrazit ten starý tisícihran,dát to dohromady a čekat kdy se to strhne úplně? Co jsem četl tak M58 jsou prý neopravitelný a nesehnatelný,takže nevím co teď,nechat to jako fwd nebo dojezdit do smrti.
Do toho jsem zjistil vůli na levý poloose u vnitřního kloubu jak je vražený do převodovky,je tam tak milimetr vůle na všechny strany ale olej přes gufero neteče. Potom je slyšet hučení od levýho kola při 30-50km/h ale to si myslím,že bude ložisko kola (nebo diferáku převodovky )

[raolsa]

Tisícihran v převodovce by se dle mých informací měl dát opravit úplně stejně jako ten v úhlovce, ale znamená to převodovku vyndat a rozebrat.
Hoď sem fotku vymačkání.
Já ho mám vymačkaný taky, dal jsem nový mezikus a jezdím dál. Už 150 tisíc km.

[Krokr]

Moc to na fotce není vidět ale má to ostrý hrany. Když tam dám ten starý mezikus tak má značnou vůli. Do toho to evidentně dělal nějaký kutil co tam na to gufero převodovky napatlal silikon a narval o krouže protože chcalo. Jako by byl problém ho vyloupnout a dát nový

[raolsa]

Tak na téhle fotce není vidět vůbec nic.
Musel by jsi udělat detail ozubení.

Jinak silikon na guferu znám, má to nulový, nebo spíše minusový efekt.
Nechápu, že to někdo vůbec zkouší.

[Krokr]

Bohužel lepší foto nemám protože jsem to fotil už dost pozdě každopádně jsou ty zuby dost ostrý a o nějaký hraně se nedá mluvit. Uplně očesaný to neni ale mám obavu jak dlouho to vydrží. Tak jestli to mám řešit kor když je tam ta vůle na levým vnitřním kloubu nebo to dojet do smrti a pak teprv laborovat s převodovkou