Zendass - Saab 9-3 2.8T V6 08, ex: S80 3.2 06

[Zendass]

Asi nejlevnější 3.2 úlovek na českým internetu, dva roky uloženej v ESE za konečných 84.xxx korunek.
Nahrkáno 263.xxxKm (256.xxx při koupi)
Dvakrát ťuklý na předek - škoda do šedesáti v obou případech - geo a rám v pohodě, zbytek se dá opravit, tak jsem to vzal
Výbava sociální, ale dostačuje mi.
Super látkový sedačky, ale pouze vyhřívaný.

Ihned po koupi jsem ho servisoval, oleje motor + převodovka, filtry, proražená nádobka ostřikovačů - 19.540Kč
Jelikož původní pneumatiky měly DOT 46/2011, tak dvě sady - 225/55 R16 Nokian Wetproof - 10.879Kč a 225/55 R16 Nokian WR D4 XL - 9996Kč
Trošku vizuálku - nálepka do znaku volantu, samozřejmě, jsem netrefil velikost, takže skončila na palubce, 2x losíky na boky, chybějící chromový šrouby do kol - 1659Kč

Mio SmartBox III + Mio MiVue C380 Dual - 4227Kč - Imrvére vybitá baterka, takže stejně na noc vypojuju Ale kamerku doporučuju. Kabeláž se dá hezky schovat pod tapce.

Začal jsem pomalu skládat facelift nárazník, ještě mi spoustu věcí chybí, a cenovka je už dostatečně vysoká - přes 15 tisíc, a to nemám ani lampy, lak.
Původní nárazník je v nepoužitelným stavu.

Před týdnem jsem dělal větší servis motoru - Komplet rozvody, rozvod plochýho řemene
řetěz - 2440Kč
Napínák řetězu - 1880Kč
Ozubené kolo s VVT - 11.760Kč
Spodní ozubené kolo - 1410Kč
Ozubené kolo výfukové hřídele - 5880Kč
Vodící lišty - 2100Kč
Napínací kladka 2x - 570Kč
Řemen příslušenství - 380Kč
Aretační sady - 2000Kč
Volnoběžka alternátoru - 2100Kč
Gufero, těsnění - 570Kč
5w-30+filtry, chladivo klimy - 1790Kč
Práce - 8500Kč

Suma sumárum - 41.380Kč

Původní napínák řetězu byl vadný, při zastavení motoru se vracel.
Řetěz chrastil při studeném startu.
Volnoběžka na straně řemene byla zaseklá na obě strany.

Takže se mi opět potvrdilo - ŘETĚZ SE PROSTĚ MĚNÍ

Objednaný brzdy - Zimmermann 250.1360.53 a destičky Zimmermann 24123.900.1 + nějakej ten vercajk - 8858Kč

Baterka 74Ah - 3100kč

To jsou zatím všechny výdaje - kromě benzínu - co jsem za ten necelej rok měl.
To auto, i přes vyšší cenu servisu, prostě miluju.
Průměrná spotřeba je okolo 11.4L/100Km - moc na to nehledím, najedu max 30km denně
Luxusní zvuková kulisa i v nižších otáčkách.
S výkonem nemám problém, předjetí i ve vyšší rychlosti je otázka několika málo sekund.

Furt má svoje muchy - mluví to německy, hlásí mi to chybu hlavního světla - všechno svítí, naklápí nevím co tomu miglo - nevím jak se mažou chyby, špatně zamykaj jedny dveře, mám jen jeden klíč, převodovka nakopává.

To je ale ještě spoustu času a hodně desetitisíců předemnou.

Plánuju - Přestavbu předku a zadku na facelift - makám na tom
- Custom laděnej vejfuk od BSR
- Bílá folie s černýma prvkama - celopolep
- předělání z 300mm brzd na 336mm
- Dvě černý origo sady kol, 18" (Modin, Fortuna, Skadi...)
- Naučit ho mluvit česky
- Originální styling exteriéru - spoiler

Doufám, že mě nezklame, a najezdí spoustu dalších kilometrů

272974856_4764224797001035_1870644586434004319_n.jpg (55.54 KiB) Zobrazeno 862 x

[Deshi]

Ahoj,
prosím tě, kolik to auto má najeto km?
Díky

[Zendass]

Zdravím,
263.xxx
Doplním

[Deshi]

Díky, jen se ptám, protože já už mám najeto 420tis a řetěz zatím ok (alespoň doufám )

[Zendass]

Je to spíš kus od kusu, ale fakt doporučuju občas otevřít kapotu, a po studeným startu pořádně z blízka poslechnout oblast rozvodů a řemene. Vůbec bych si toho nevšimnul, kdybych si to neposlechl

[Kein]

Za ty prachy si myslím, že super. Udělej ještě jednouproplach AT a nech načíst adaptační hodnoty. Hodně lidem to s kopáním pomohlo. Jinak, řetěz půjde vždycky trochu slyšet ale nevím co ti to dělalo. Měnit ozubený kola bylo fakt nutný? Asi bych udělal jen řetěz a napínák

[Zendass]

Dělal to můj dvorní mechanik, kterýmu fakt věřím. Probral to s chlapcem, co dělá volva (nezmínil jméno), a že novej řetěz na starých kolech by mohl, ale taky nemusel udělat neplechu. Nemám moc zkušeností s technickýma věcma, ale připadne mi logický, že za těch 263tkm už můžou bejt trošku vychozený.
Jak jsem zmínil, pár sekund po studeným startu byl slyšet hrubší šelest, pak to trošku ztichlo, ale furt to bylo docela slyšet. Napínák by se měl jenom vysouvat, měl by být jištěnej proti zasunutí, jenže se i tak zasouval zpátky, takže se řetěz při zastaveným motoru povoloval.
Je to sice pálka, ale mám čistý svědomí, že zas můžu x let jezdit.

Co se týče té převodovky, názory jsou protichůdný. Někomu to může pomoct, někomu to odrovná převodovku. Nemám teď zrovna další desetitisíce na novou, tak to nechcu riskovat. Neznám historii auta.

[hajnej]

S tím automatem....tak udělej jen opatrnou výměnu. 4l ven 4l dovnitř. A za nějaký čas zase znovu takto.

[jancho]

Zendass výše píše, že hned po koupi již dělal olej v automatu. Jen nepíše jakým způsobem.
Odhaduji tedy, že se nejednalo o proplach, ale jen o ty 4l.
Takže bych to klidně zopakoval, jak píše Hajnej.

[Zendass]

Jakým způsobem to dělali, to já nevím. Ale podle cenovky odhaduju, že udělali klasickej proplach několikanásobnou výměnou. Mechanik mi sice doporučil, že to mám nechat prohnat nějakou mašinou, ale fakt z toho mám obavy. Je to můj první automat, nevím jak se má správně chovat, nedokážu odhadnout jeho stav. Až budu dělat příští výměnu, podívám se jak se tam vůbec leze a uvidím.

Zprovoznil jsem vidu, takže je čas se učit, jen ještě sehnat nějakej káblík.

[hajnej]

A co vlastně znamená, že automat kope? Kdy a jak?

[Zendass]

Při řazení nahoru, zejména 2-4 tě to jakoby nakopne do zad. Přirovnal bych to asi k tomu, když na manuálu při zařazení nepovolíš plyn. Není to vyloženě protivný škubnutí, spíš jak kdyby to někdo žduchal. Nejznatelnější je to za studena, při nízké zátěži. Pokud trošku víc přišlápnu plyn (třeba do 1/3) a je to trochu zahřátý, řadí tak, že o ní nevím. V nižších rychlostech a za studena lítaj otáčky jak kdyby prokluzovala, v 80km/h to najednou nedělá.. nevím, nechápu to

[Nosound89]

Sice to máš do Prahy docela daleko, ale dovezl bych ji raději ke konzultaci k p. Patočkovi.

[Zendass]

Obávám se, že praha je pro mě takřka nemyslitelná - 6 dní v týdnu, 13 hodin denně v práci. Původně jsem to v plánu měl, ale bohužel. V okolí neznám žádny dobrý převodovkáře. Při nejhorším to prostě nechám tak a uvidím co se vykákne

[JendaSL]

Takže po necelem roce jsi v tom za kilo a převodovku nejspíš před sebou?

[Zendass]

Dalo by se to tak říct. S tím vším se při koupi počítalo ale kdybych chtěl, tak jsem v tom asi za 60.

[Kein]

Zase jestli to koupil za vosum petek tak si myslím, že dobrý. Vzhledem k nízké výbavě bych to neprožíval a udělal si z toho daily car. A seš první člověk koho znám co dělal na 3.2 rozvody komplet Každopádně S80 je hezký auto i v nižší výbavě.

[Zendass]

Jasně, že to bude dailyna. Na víkendy se plánuje 262C a/nebo C70 cabrio
Ty rozvody jsou trošku přepal, ale když už je rozdělaný, tak ať se to udělá komplet, mám rád klid a mír v duši. Jak mi popisoval průběh, bylo by prej asi příjemnější se mlátit igelitkou plnou konzerv přes koule. Samozřejmě nadsázka, ale trefná
Ještě sehnat nezávislý topení, přední senzory a bude to špica i dailyna musí mít kýžený stav

[Kein]

Jestli počítám dobře, jsi na nějakých 130tis vč. pořizovací ceny, to není pořád zlé.

[Zendass]

Bez gum a nárazníku by to sedělo. Ještě převodovka, kdyby za 60, tak jsem vícenéně na kupní ceně průměrné 3.2 s tím, že se tam nemá víceméně co pokazit.
Novej klíček bude taky stát slušnou almužnu, a rovnou, když budu v autorizáku, nahrát češtinu. V interiéru mi snad jen chybí nálepka na volantu.
Nový čelní sklo, protože se předchozí majitel asi hodně rád lepil na zadnice. Takže počítám, že ještě kilo padne

[Zendass]

Dneska výměna oleje v servu

Práce na hodinku, pokud to děláš poprvé a nemáš obě ruky levý

Olej 4l, hadičky, sponky atd- 1220kč
Pocit, že si uděláš něco na autě sám - k nezaplacení

Výměna brzdovky a brzdových hadiček před náma

[Urvanej]

Člověče na výměnu oleje v servu stačí, když jsi detailista, tak 2l.
Ale teda pěkný to máš

[Zendass]

Dělal jsem to poprvé, takže jsem radši vzal víc, plus litr do rezervy na dolívání. Zmizne mi asi 20ml za půl roku.
Pořádně jsem to prohnal přes čerpadlo, ať je to vypláchnutý, protože původní olej vypadal jak vyjetej olej z traktoru
Příště kupuju novou expansku, ve filtru byly docela hnusný šlemy a je i po výplachu čističem brzd hodně špinavá.

Snažím se makat i na kosmetice, ale mechanika je přednější

[zdenal111]

Expanska má vnitřní filtr a ten při tomto stavu oleje určitě nevyčistíš .Lepší pro servo tu nádobu vyměnit a maká to na 100% .

[Zendass]

Za ty 3 léta to udělám komplet i s čerpadlem, asi. Čerpadlo už jde hodně slyšet, zejména když se blížím k plnýmu rejdu. To stejný i s posilovačem brzd, zdá se mi, že docela trvá, než pořádně nasosá. Kolikrát si ve městě připadám, jak kdybych jezdil v moskviču.

Mimochodem, dá se i přes čínskej dice nahrát ČJ a udělat spolehlivá diag? Nebo je to o něco ořezaný?