Napínací kladka rozvodového řemenu-směr napínání ?

[kishmick]

Zdar a sílu všem! Dnes mi přišla nová napínací kladka rozvoďáku INA (v dohledné době se chystám na rozvody na S60). Docela mě udivila vyražená šipka, která ukazuje směr napínání-doprava!!! Ještě nedávno jsem měl za to, že se napíná opačným směrem. Aspoň to tak všichni v návodech ukazovali-včetně Jaye z FCP Euro ! Doleva-imbusem z 11-tý hodiny přednatáhnout cca do 7mý hodiny-pozice. A pak dotáhnout na středu(po srovnání ukazatele na střední rysku-při cca 20°v dílně). Tak jak je to vlastně? Doleva, nebo doprava ? Díky za zkušenosti. T.
P.S. Taky vim, že to dělal každej jinak a na netu jsom o tom dost spory. Podle pružiny uvnitř bych to já osobně utahoval možná taky doprava

Kladka.jpg (92.1 KiB) Zobrazeno 352 x

[raolsa]

Obě kladky INA co jsem našel na dílně mají šipku doleva.

[kishmick]

No, to je právě to divný! Když tam šipky nebyly, dělal to každej jinak(většinou doleva). Já to minule na V70 udělal taky doleva-a už 5 let v pořádku. Na druhou stranu jsem viděl lidi, který to napínaji doprava(i když tam šipky nejsou) a taky dobrý. Třeba na tom nezáleží . Vyosí se to každopádně do strany stejně u obojího(a napne se to), ale co ta pružina atd. uvnitř?

[raolsa]

Ale ty tím otáčením nenapínáš pružinu, ale vychyluješ excentr. Pružinu napíná tlak řemene. Takže je to jedno na kterou stranu s tím budeš otáčet.

[kishmick]

Zdar, ještě pro zajímavost. Našel jsem v garáži ještě jednu kladku SKF a u ní ukazuje šipka taky doprava !!! Zdá se, že ty máš štěstí na levotočivý. A já-na pravotočivý. JInak, o který si myslíš, že je lepší(kvalitou) ? SKF, nebo INA? Díky. K.

[raolsa]

Je to jedno. Dřív jsem používal SKF a teď INA a nevidím výraznější rozdíl. INA kladky jsou originály, ale jak už zde bylo vícekrát zmíněno, INA v prvovýrobě a INA prodávaná v autodílech nemusí mít stejnou kvalitu.
Každopádně INA co jsem dával místo původních originálů vypadala úplně stejně.

[kishmick]

Díky. A ještě jedna věc(slibuju, že se budu držet tématu). Pro můj motor se dávala už jiná napínací kladka, než která se dávala na stejný motor od začátku (od čísla motoru 3188688). Proč? Jaké jsou tam změny oproti té předchozí? Je to celkem běžná věc i u jiných dílů, ale tady by k tomu neměli mít moc důvodů. Jsou tam nějaký změny v bloku, nebo jinde? Díky. K.

číslo motoru.jpg (37.88 KiB) Zobrazeno 228 x