Diagnostika Pha? V70 II TDi po zahřátí chcípne...

[C 3]

Ahoj..
Trošku už ze zoufalství sháním nápady.. Za studena sednu do auta, dlouho startuji (vysoké otáčky) a postupně začne chytat, až chytí... Ale čím teplejší auto je, tím častěji mám výkyv v otáčkách, až to nakonec chcípne...

Auto jede a po 500km cestě dojíždím k závorám, vyšlápnu spojku a umře.. Pocitově motor nejde ani na volnoběh jak má a přijde mi to jako neklidný chod. Určitě to není padáním nafty (byť to silně připomíná), ale zhoršuje se to a auto jsem musel odstavit. Jsem v Praze a docela odříznutý od větších oprav - ale nářadí mám..
Problém je, že nemám k dispozici diagnostiku a budu moc rád za človíčka,co ví, na co kouknout.. A potřebuji pomoci
Najde se tu někdo v Pze a okolí? Dojet zvládnu tam i zpět...

(podle projevů jsem už hledal a obdobná témata nepřinesla kýžené výsledky.. hledal jsem, fakt )

[C 3]

poradite? Rozvody nebo cerpadlo KO?

[C 3]

a tisicere diky Renemu, neb byl ochoten pomoci..

[pepa.paur]

Ahoj, odhaduji problém s regulací předvstřiku, začal bych kontrolou nastavení předvstřiku, ideálně pomocí originální diagnostiky.
Ta hodnota požadovaného předvstřiku se od skutečné dost liší a ten ovládací ventil zůstává na 5 procentech.

[ren]

To auto se chová tak, že po dlouhém startování chytne, při startování tam občas něco kopne, jako kdyby to stříklo v nesprávnou chvíli, pak to chytne, chvíli to běží normálně, hodnota skutečného a požadovaného předvstřiku sedí, po nějaké době se začne odchylovat, odchylka dosáhne třeba až přes 10° a auto zdechne. Neznám rotačky, dole na rotačce je el. ventil který by měl řídit předvstřik, nemá tu s tím někdo zkušenost, jestli ten ventil odchází a jestli by to mohl dělat? Mám v práci kolegu Volvistu a ten má podobnou V70 rotačku z roku 1999, ten říká, že u těchto aut se rády povolují napínací kladky u pohonu rotačky a pak se to začne chovat nepředvídatelně a nastavení cestuje.

[Mattyfu]

Přesně tak, na tdi se stává že se ti vytrhne šteft držící napínací kladku řemenu čerpadla a pak se ti hodí předvstřik do nesmyslů nebo přeskočí řemen a pak ti nesedí doba vstřiku a uvratí. Mě to sice nezhebalo, ale přesně tento problém jsem měl kdysi na své tdi

[C 3]

Díky,
tohle už asi mezi paneláky nevykouzlím.. ) Tak držte palce...

[Mattyfu]

Hele kontrolu tý kladky jo. Sundej tu rovnou hadici sání a pokud máš tak i kryt motoru, po tom sundej kryt na řemen k čerpadlu drží ho dva šrouby tam uvidíš dvě kladky, spodní je na šteftu a tou se dolaďuje nastavení predvstřiku, pokud tu matku dotáhl někdo na hulváta mohl se po tom vytahnout závit v hlavě a nejde už dotáhnout celá kladka, předvstřik je v loji a dost možná i skočil řemen. Na opravu ti stačí vrtačka, sada závitníků a někdo kdo ti vysoustruží nový šteft.

[C 3]

mattyfu díky, tohle ještě dám

[Mattyfu]

Nemáš za co, ale pokud neskocily rozvody, což by jsi nejspíš poznal klepat, tak pravě tipuju blbě postavený čerpadlo.