Vybíjení baterie

[JaSk]

Ahoj, všiml jsem si, že tato auta moc netrpí na vybíjení baterie a nejsou moc náročná na její kvalitu. Jasně, žádné start/stop blbosti, kvalitní dobíjení apod.
Ale jak je to s vybíjením? Hlídá něco, jestli baterii nevybiju například sezením v autě a posloucháním rádia? Nebo se prostě vybije a mám smůlu a nenastartuju to? Vím třeba, že Oktávka si to hlídala a nenechala se úplně vybít...i když taky to nebylo 100 procentní, třeba když byla už špatná, stejně se vybila na smrt...

[raolsa]

Napíše ti to na displeji "vybitá baterie", ale hraje to vesele dál. Každopádně když je baterie horší, tak stačí i kratší doba se zapnutým rádiem, nic to nenapíše a stejně nenastartuješ.

[Warcz]

Tak to ja seděl jednou před Lidlem a s mladym měl puštěne radio. Napěti podle mě v pohodě. Palubak zahlasil vybyta baterie. Řikam jasně. Pak se vyplo radio a napsalo taky něco jako omezeny režim a nefungovalo. Někam si to zapsalo protože po opětovnem otočeni kličku to trvalo.

Edit už jsem našel fotky. Seděl jsem tak 10-15min s radiem

[raolsa]

Tak tohle umí asi jenom novější modely, páč u mě jsem to nikdá neviděl.

[JaSk]

Já seděl s rádiem docela dlouho a nic... normálně jsem nastartoval a jel. Sem si říkal, o kolik víc to žere kvůli lepšímu rádiu se zesilovačem

[Warcz]

Dokonce ta hláška je i v manualu:

[ferdikf]

Zrovna nedávno jsem to taky řešil. V autě aku ještě z Německa a se mnou už tam taky byla 6let. Sednu do auta s diagnostikou, pustím rádio a auto mi po chvilce psalo, že je slabé napětí. Ještě se mi to podařilo nastartovat a projet, ale ráno už ani ťuk, respektive zacvakali relátka a to bylo všechno. Po koupi nové aku jsem to chvilku sledoval a jak zapne klíček tak i u nové 100Ah aku to napětí letí docela rychle dolů, té elektroniky je tam prostě mrak.

[Warcz]

U mě je debilni to, že když jede radio funguji i větraky a světla. Když si vzpomenu tak je přepnu, ale nedělam to vždy. Pak to jde pěkně vidět na napětí. Třeba dneska po ranu 11.3V vypnul jsem větraky a zapl potkavačky a 11.5V před startem.

[raolsa]

Jak to myslíš, že když jede rádio, tak fungují větráky i světla??? Vždyť rádio jde v i poloze 1, kdy světla ani topení nejdou, teda pokud máš obojí na AUTO.

[ferdikf]

Taky záleží kde a jak měříš napětí. Takovej ten bazmek do zapalovače mi ukazuje o 0,5V jinak než multimetr na aku.

[Warcz]

Jak to myslíš, že když jede rádio, tak fungují větráky i světla??? Vždyť rádio jde v i poloze 1, kdy světla ani topení nejdou, teda pokud máš obojí na AUTO.

Jo maš pravdu.

[JaSk]

Bezva, takže no stres
Jde předělat zásuvku, aby fungovala jako ve VW? Tedy nabíjela furt, i bez klíčku, až na nějakou úroveň vybití?

[Juric]

Napojit si zásuvku na přímo na baterku (přes pojistku samozřejmě) a vřadit třeba tento modul. Odpojovací napětí si nastavíš podle svého nejlepšího svědomí.

[raolsa]

V kufru zásuvka funguje pořád, ale bude bez hlídání.

[Warcz]

Docela mě zaujalo, že v systému je tahle hlášeka:

image.png (24.49 KiB) Zobrazeno 450 x

Podle mě je důležité co tam zapojíš. Pokud třeba měnič na 230V tak většina má hlídání napětí.

[Juric]

První krok je zjistit, jestli vůbec zásuvka v kufru je.
Já ji nemám.

[Warcz]

Ten jsem dodělával.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=796182#p796182

Za provozu:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=819110#p819110

Z Číny to stojí par korun:
https://www.aliexpress.com/wholesale?trafficChannel=main&d=y&CatId=0&SearchText=Marine+Dual+DC+12V&ltype=wholesale&SortType=default&page=1

[raolsa]

Jo, když do ní něco zapojím tak vyskočí hláška na palubáku.
Tuším, že někdo psal, že je tam někde schovaný kabel na dodělání.

[ferdikf]

V pravém podběhu je schovaný kabel na dodělání zásuvky, ale je potřeba dát ještě jedno to podlouhé relé v zádu do pojistkové skříně. Takže stačí koupit zásuvku někde v autodílech, vyvrtat pro ni díru, zapojit a přidat relé. Mě to ted přestalo fungovat, asi mi to relé chcíplo, jinak to fachčilo.

[Pongo]

Pri tlmení dverí sa mi podarilo vybiť baterku len interiérovým svetlom. Behal som okolo auta 6hodín otváral a zatváral dvere a vybilo sa to bez nejakej hlášky, čakal som práve ten núdzový režím a zhasnutie svetiel :/

Jak to myslíš, že když jede rádio, tak fungují větráky i světla??? Vždyť rádio jde v i poloze 1, kdy světla ani topení nejdou, teda pokud máš obojí na AUTO.

Jo maš pravdu.

Tak to je teda divné, pretože u mňa je to presne naopak. Všetko mám v režime auto a po zhasnutí motora a ponechaní kluča v zapalovaní ide ventilace a elektrika veselo dalej. Neviem či vypínanie vetilátoru je dostatočné, v tom aute je hafo elektriky, ktorá beží dalej. Už som sa nad tým zamýšlal, že to nejako nemajú doriešené bo napr. VW group to má šikovne, že po vypnutí motoru a ponechaní kluča v nule ide iba rádio.

[Vapik]

Pořád to není taková bída jako novy Hilux, kdy se vám auto uspí až když korektně zamknete. Pouze zavřené auto bez zamčení za cca 14 hodin nelze nastartovat. Žáci dva tři takové cykly a baterka na výměnu a reklamace není uznaná. Zkušenost kamaráda u cca 12 aut.

[Warcz]

Tak podobně odešla baterka na kamaradově Fiatu Ducato. Dcera nezamkla a stalo to 14 dni na zahradě. On to nechal dalšich 14 dni takže když jsem došel baterka měla 6V. Podle mě už bude poškozena. Zatim to ma nabiječce. Leto asi da a pak vyměna...

K tomu uspavani mechanici mi taky jednou vymlatili baterku když potřebovali mit "N" a zvednute auto, což je debilni u automatu. Spustili to dolu a nešlo nastartovat. Takže ochranu mam ale asi ne uplně chytrou.

[Urvanej]

Na XC90 jsem taky potřeboval neutrál, když jsem se hrabal na haldexu... a to nevypneš klíček. Ale tušil jsem zradu, tak jsem po hlášce připojil nabíječku a chuděra to rvala 3 dny (cca 1A), než naducala zpátky tu 100A baterku.

[Jakub Svoboda]

A co je za problem rucne odblokovat volic? Kazdy automat ma skryte tahlo na vyrazeni kvuli odtahu.

[Urvanej]

Problém je, že o tom nevím