Prevodovka M47 v 7xx/9xx zamennost mezi B23 / D24

[travex]

Takze dobra zprava (aspon pro mne), prevodovky jsou zamenne. Rozdily:

1. priruba prevodovky (upevnena ctyrmi srouby, pres papirove tesneni, pozor na spravne vymezeni axialni vule vymezovacim krouzkem u loziska vstupniho hridele)

2. vstupni hridel (mrkev) ma ve verzi pro D24 (T/TIC) na svem konci nalisovan operny krouzek pro lozisko v setrvaku. Krouzek je mozne "majzlikem" opatrne sklepnout a opetovne narazit. (pozor na poskozeni vnejsi plochy krouzku!)

3. Unasec na vystupni hrideli je jiny (B23 - tri srouby a delsi unasec, D24 ctyri srouby a kratsi). Lze snadno prehodit po demontazi centralni matice a stazeni stahovakem, nesnazte se unasec sklepat kladivem!

4. zadni drzak prevodovky muze byt odlisny.

Pri skladani prevodovky doporucuji provest jeji pretesneni nejen papirovymi tesnenimi (nutno pouzit), ale i tesnicim tmelem na prevodovky.

Pri demontazi/montazi prevodovky do vozu staci vyndat ulozeni kardanu, vytahnout jeho prvni cast ven a demontovat most prevodovky. Na napravnici je gumovy blok, o ktery se motor (D24) krasne opre, takze neni potreba motor zavesovat ci podpirat. Pozor na upevneni starteru, je dobre starter uplne vyjmout, nez se spolehat, ze se udrzi ve sve prirube jen silou vule. Jinak startery BOSCH a HITACHI u D24 jsou plne zamenne.

Ostatni informace o skladani prevodovky lze najit v Haynesovi. Samotna konverze prevodovky mi zabrala asi 3 hodiny (nejpracnejsi a casove nejnarocnejsi bylo odstranovani zbytku tesneni), montaz a demontaz do auta zabere asi 2 - 4 hodiny podle vybaveni a moznosti.

Touto cestou chci podekovat za mylne informace vsem, kdo tvrdili, ze pevodovky zamenne nejsou. I ja se nechal zblbnout natolik, ze jsem tvrdil, ze prevodovky B/D prehodit nejdou....No a samozrtejme se slusi podekovat "servisnimu samanovi" Petrovi za pomoc a trpelivost.

PS: Rozdil mezi prevodovkou M47 v 7xx/9xx a 2xx je v delsi vystupni hrideli u modelu 2xx a jinem zadnim viku prevodovky (s vystupem pro nahon tachometru). Bohuzel neni mozne zamontovat prevodovku z 2xx do 7xx bez vymeny vystupni hridele a vika - cimz chci rici, ze mozne to je, ale je to ponekud pracnejsi.

[Sergej]

Po nedelnajsom marnom, 2 hodinovom nasadzovani dieslovej prevodovky do motora B204FT som dosiel k rovnakemu poznatku - rozsirujuci prstenec na dieslovych prevodovkach.
Nemajuc papierove tesnenie som pouzil len silikon. Na dieslovej prevodovke sa po demontazi priruby objavilo papierove tesnenie vyrobene z motoristickeho casopisu - kriedovy papier.

[_Iggy_]

Takze dobra zprava (aspon pro mne), prevodovky jsou zamenne. Rozdily:
2. vstupni hridel (mrkev) ma ve verzi pro D24 (T/TIC) na svem konci nalisovan operny krouzek pro lozisko v setrvaku. Krouzek je mozne "majzlikem" opatrne sklepnout a opetovne narazit. (pozor na poskozeni vnejsi plochy krouzku!)

aha, a my sme si mysleli, ze sme objavili ameriku nahod tie fotky, vies ako je to - radsej raz videt ako 100x pocut

[Sergej]

Toz tu to je...