Koupil jsem si Volvo

[Cody]

I nerezovy vyfuk muze mit diru uz jsem to zazil na bawu.

[jirkaTDI]

Origo výfuky jsou zpravidla nerez, ale to ještě neznamená, že za 15 let neprorezne ale třeba na mé V70 je původní výfuk i po 17 letech stále krásný

[Nosound89]

Slyším prvně, že origo jsou nerez, díky za osvětu

[Urvanej]

No nevim co myslíš tim origo a na jakém modelu, ale 2ks P2 co vlastním, tak žádná nerez nemá, ač jsou to oboje ještě origo výfuky, jen to neni uplně špatnej materiál a má dobrou povrchovou úpravu (kromě svarů), a nehnije to jak bosal/walker atd.

[jirkaTDI]

Většina evropských aut má originál výfuky z nerezu, minimálně všichni němci. Třeba na dvojkové octavii nehrozí, že by jsi za celou životnost auta měnil výfuk (dříve zrezne kastle).
Co se týče Volva, tak moje V70 p2 face má tlumič a koncovku z nerezu určitě (a koncovka jde krásně leštit), trubka od katu k tlumiči bude nějaký horší materiál - má povrchovou rez. Co se nepovedlo jsou držáky, ty už mám opravované.
Výfuky z druhovýroby jsou tragédie, je to většinou obyč plech našopovaný hliníkem a to se v soli prostě rozpadne za pár let.

[Cody]

Jojo, souhlas...snad ten nerez tedy půjde svařit

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=23&t=76298

[Cody]

Potvrzuji ty držáky a jejich ureznuti a prikladam foto 16 let stareho originálního nerez vyfuku Volvo.

[PetrXC70]

Slyšim úplně poprvé v životě, že by nerez zreznul...

[Urvanej]

OT: Protože nerez je blbý slovo. Jmenuje se to správně korozivzdorná ocel. Ona vzdoruje, dost dobře, ale když do toho sáhneš teplem a kdovíjakym přídavným materiálem při svařování, tak to prostě nedá. Stejně tak chlor... takže až budeš mýt něco nerezovýho, tak na to neber savo
To je u nás v práci nejčastěnší věta zákazníků. Mám to z nerezi a představte si, ono to zrezlo.
A stejně si nemyslim, že te vejfuk je nerez... se o víkendu ohnu s magnetem...

[Cody]

Mám 2 dotazy

1) nefunkční bufík se musí odblokovat přes diagnostiku? Co to přesně znamená-co tam nesepne nebo jak poznám že není třeba jen špatná žhavicí svíčka ?

2) u zadního stěrače je tenká gumová podložka, roztrhla se mi a zkoušel jsem jí nahradit jinou silnější a to pak ostřik stříká do prostoru mimo zadní okno, pokud to nechám bez podložky, je to ještě horší= kde seženu tuhle "speciální" ?

Díky.

PS: Jezdíte někdo D5 na jiný olej než 5W30?

[Tod2]

Bufík diagnostikou. Ale pokud je zablokován, něco mu chybí, tzn odblokovat a zkoušet jednotlivé prvky bufíku diagnostikou. Pak vyndat a opravit. Většinou ale tryska a celé vyčistit.

Olej mám 5w40 po 15tis

[short_circuit]

Zdravim volvaci...Toto je moj prvy prispevok na tomto fore a vyzera to tak,ze tato tema je k mojej situacii celkom vhodna.Nedavno som si zadovazil svoje prve Volvo.Presedlal som z inej znacky z ktorej som mal predtym niekolko kusov.Po Volvach som zacal pokukovat uz davnejsie,ked sa u mna objavilo zopar zakaznikov s Volvom.Nejak sa mi zapacil charakter znacky.Tak sa mi postastilo dostat sa k starsej XC90 formou vymeny a doplatku.No dostalo sa mi v nie najidealnejsom stave po mechanickej elektronickej,aj kozmetickej stranke.Zo zaciatku ma cakalo hned niekolko nevyhnutnych oprav,aby sa vobec dalo auto pouzivat.Kedze som tak trochu puntickar,tak si ho postupne ladim k dokonalosti.Mam v plane vela uprav a retrofitov.Niekolko uz ma auto aj za sebou.Musim vsak nadalej riesit aj vela technickych nedostatkov.Ak by to niekoho zaujimalo,mozem sa aj o niekolko svojich postrehov rad podelit.

[Urvanej]

Založ si galerii a tam se rozpovídej.

[Warcz]

Přesněji zde: https://forum.volvoklub.cz/viewforum.php?f=96

[Cody]

Pokud by někdo chtěl volant: https://auto.bazos.cz/inzerat/150988991/volant-volvo.php

[Cody]

+ mám na prodej ještě roletu do kufru a zadní plastovou dělící přepážku.

[Cody]

Pokud by někdo chtěl flaty včetně ramínek.
https://auto.bazos.cz/inzerat/151596870/sterace-volvo-v70-ii.php

[Cody]

Volant prodán, ať slouží

[Cody]

Stále na prodej flatovy stěrače
Roletka kufru
Mříž na pseka

[Cody]

Prodám Autorádio HU-650 plně funkční.

[Zajsoft]

A proc to pises sem a nedas inzerat do bazaru?

[Munga]

Většina evropských aut má originál výfuky z nerezu, minimálně všichni němci. Třeba na dvojkové octavii nehrozí, že by jsi za celou životnost auta měnil výfuk (dříve zrezne kastle).
Co se týče Volva, tak moje V70 p2 face má tlumič a koncovku z nerezu určitě (a koncovka jde krásně leštit), trubka od katu k tlumiči bude nějaký horší materiál - má povrchovou rez. Co se nepovedlo jsou držáky, ty už mám opravované.
Výfuky z druhovýroby jsou tragédie, je to většinou obyč plech našopovaný hliníkem a to se v soli prostě rozpadne za pár let.

Ono obecně není nerez jako nerez . Na vejfuky v automobilech - části co nejsou vidět se používá ,,nerez" kterej je podstatně horší ,ale relativně funguje i když ve sběrně jde do Fe. Také jsou tam navařené fe držáky což by na nemagnetický poctivý nerez nešlo.
Z opravdového nerezu jsou svody na moto či prémiových vozech, ale i tento tzv. nerez je paráda oproti pozinku

[Cody]

A proc to pises sem a nedas inzerat do bazaru?

Hodím to na bazoš tady jsou celkem přísný pravidla

[Tod2]

No hlavně tady ve vlákne to moc lidí nepřečte...
"Také jsou tam navařené fe držáky což by na nemagnetický poctivý nerez nešlo." Měl by sis přečíst román Jak se svařovala nerezová ocel s obyčejnou...

[Urvanej]

Tvl Mungo, čo to táráš o "kvalitě" a svařování nerezi??? Ve sběrně jde magnetická nerez do Fe, protože málokterá sběrna má RTG spektrometr na určení materiálu a nejjednodušší je přiložit magnet.
To, jestli je nerez magnetická nebo ne rozhoduje poměr austenit, ferit a další. Prvně jmenovaný je nemagnetický, druhý je magnetický. Jak a co se v oceli nachází je na základě složení a jejího tepelnýho či následně mechanickýho zpracování.
Fe držáky se dají navařit na každou nerez, protože to je prostě furt ocel, slitina Fe a dalších kovů. Korozní odolnost takového svaru je už jiná kapitola. Co se vaři blbě je litina, což je slitina železa s uhlíkem, dle definice nad 2,14%.
Problém nerezi na výfuku je v tom, že většinou lidi používají materiál AISI 316, který má nízkou tepelnou odolnost a časem křehne. Když to někdo chce udělat pořádně, použije AISI 321, ta ale stojí víc než 2x tolik a hlavně se blbě shání. A největší pitomec použije AISI 304 a to je fakt na chvíli.
Na koncovky výfuků (to co z výfuku je vidět) se používá uplně nejobyčejnější nerez, protože to neni ani horký a ani tam neni mechanický namáhání, takže se tomu nemá co stát. Nebo ne nerez, ale pochromovaná ocel. Čim blíž k motoru, tim lepší materiál je potřeba, protože to vibruje, je to horký a pnutí nejen od změn teplot, ale i od pohybů motoru.
Podle mě na vejfuk nerez nepatří, je to jen frajeřinka a zbytečnost, hlavně v prvovýrobě. Dobře udělaný šopovaný plech udělá stejnou službu a životnost 20 let neni problém, viz. třeba origo na P2 (jirkaTDI). Origo to opravdu neni nerez kromě tech ozdobných 15cm na konci. Dobře udělaný pohliníkovaný (šopovaný) trubky, na který se po povrchové úpravě vařily ocelové držáky... Co se svodů týče, tak tam si jde každej svou cestou, ale nerez je těžký a praská a je drahý, litina praská.
To co jsem napsal, je velmi zjednodušený a obecný příklad, ale nedalo se nereagovat na "obecné pravdy" tvrzené výše. Cokoliv lze dohledat a načíst si z netu.