Porovnání intercooleru Do88 a GPI Racing

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 29 zář 2019 21:04

Původně jsem chtěl porovnat coolery Do88 a Jap Parts, ale to je jinej příběh.
Oba intercoolery jsou na P80.
Tak tedy, balený jsou oba v tvrdým kartonu, ale Do88 je kolem dokola vypěněný, takže vydrží i manipulaci českých přepravců.

Do 88:
Celohliníkový intercooler s kvalitními sváry a s poměrně kvalitním zpracováním.
Spodní a horní část jsou odlitek včetně hrdel.
Obě hrdla mají průměr 65mm
Šířka chladící části 576mm
Hloubka 50mm
Váha 9,5kg
Chladící kanálky z hranatého profilu, uvnitř spousta drobných žeber
Povrchová úprava - lakování

GPI Racing.
Celohliníkový intercooler s o něco hrubšími, ale poměrně kvalitními sváry.
Komplet posvařovaný s hliníkových plechů, hrdla přivařené.
Spodní hrdlo má průměr 53mm, tedy stejně jako originál.
Šířka chladící části 552mm
Hloubka 45mm
Váha 5,6kg
Chladící kanálky oválného tvaru, uvnitř 2 žebra. Tedy horší tvar s ohledem na účinnost než Do88.
Povrchová úprava - leštěné plechy bez povrchové úpravy.

Pro srovnání ještě hloubka originálního intercooleru je 33mm.
Oproti oběma hliníkovým vypadá jako hračka.

Do88 je na první pohled masivnější, širší, hlubší a kvalitnější, za víc než dvojnásobek ceny GPI.
Na větší výkony bude určitě lepší.
Pokud chce někdo cooler bez inverzního sání (např. na TDI), tak může být lepší volbou GPI, protože se nemusí převařovat a účinnost bude dostatečná.

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 29 zář 2019 21:56

Super porovnávačka, díky za to. Pokukuju po novém kůleru na dehta, takže to GPI vypadá jako dobrá volba...

Martas · Příspěvek od **Martas** » 29 zář 2019 22:04

Díky za porovnání

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 29 zář 2019 22:11

Rádo se stalo.

Jestli se mi dostane do ruky cooler Jap Parts, tak ho dopíšu do 1. příspěvku.
Na dehta je GPI asi ideální volba a kdybych nebyl vůl a nešáhnul po jiný krabici, tak ho tam mám taky...

z-d-e-n-a · Příspěvek od **z-d-e-n-a** » 29 zář 2019 22:28

A nebudeš se toho gpíčka zbavovat?

Příspěvek od **Zajsoft** » 21 zář 2020 16:59

Ja mam GPIcko vcetne reverzniho sani...

kishmick · Příspěvek od **kishmick** » 21 zář 2020 17:27

Čau! Já sice porovnával Do88 s Jap Parts u P2, ale je to podobný- Jap Parts je vždycky hrubší zpracování (neni tak hezkej-přesnej, jako Do88), vzal jsem ho nakonec kvůli ceně. A co od Snabbu? Ten je takovej o dost jinej, než všechny ostatní-hlavně tvarově-vývody do boku (místo k motoru), asi proto, abys musel koupit celej KIT ?

Nitty · Příspěvek od **Nitty** » 04 pro 2024 08:48

Zdravím nedával jste někdo v poslední době na starou d5 GPI IC? Případně jak jste spokojeni?

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 12 pro 2024 11:02

Tohle téma by mě taky docela zajímalo

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 12 pro 2024 11:28

GPI dělá i na D5? Všude jsem viděl jen pro P80.

Jinak dal bych si pozor na to, jestli máš starší D5 s čidlem tlaku na víku, nebo novější s čidlem na výstupu z IC. Třeba IC z FMIC.pl nebo Jap Parts nemají přírubu na čidlo, zatímco třeba TA-technix a Do88 přírubu na čidlo mají.

A teda zajímalo by mě, jestli to má na D5 vůbec význam dávat, taky o něm přemýšlím, ale sériový cooler chladí poměrně dobře, teplotu nasávanýho vzduchu to drží do 2-4°C rozdílu oproti venkovní. Ale mám sérii, na ST2 už to asi efekt mít bude.

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 12 pro 2024 11:45

Jo, přemýšlím nad tím právě z důvodu ST2. Mám takový pocit, že teďka v zimním období to jede o trošku lépe než v letních měsících, ale to může být jen subjektivní dojem nebo to ani nemusí souviset s IC. Ano, mám právě novější D5, ale viděl jsem, že ho tu někdo dával i na S80 s novější. Koukal jsem zatím jen na FMIC nebo Do88. Zatím jen sonduji.

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 12 pro 2024 12:08

rozdíl ve výkonu léto vs. zima bude i se sebelepším IC - rozdíl v teplotě nasávanýho vzduchu kolem 30°C + větší vlhkost vzduchu udělá svoje, rozdíl ve výkonu je pak klidně 5-10%.

Větší IC v létě trochu pomůže, hlavně oproti sérii bude mít nižší ztráty/protitlak - uleví se turbu. Ale asi to nebude takový rozdíl, jako když jsem na Golfa TDI dal větší turbo+chip na sérii IC a v létě mi teplota nasávanýho lezla k 80°C a limiter v jednotce mi katoval boost

na brzdě pak snížení teploty o 50°C udělalo +30 koní

mlgviktorko · Příspěvek od **mlgviktorko** » 12 pro 2024 12:39

Já s tím právě žádné praktické zkušenosti nemám. Vždycky jsem provozoval jen atmosféry a tam je to jasné. Předpokládám, že to stejně bude provázané se softwarem a vůbec netuším jak to u toho ST2 v tomhle ohledu je. Schválně až si vzpomenu, zkusím se podívat přes diag na ty teploty, když je to v zátěži.

A ano, rozdíl bude. Ale třeba nebude tak velký.

Giew · Příspěvek od **Giew** » 12 pro 2024 15:55

Psal jsem si ohledně tohohle s Thor123 a ten tvrdil, že na D5 twin-turbu se ST2 (od D5T5) byla instalace Do88 intercooleru dost znát.

Volvoklub České republiky, z.s.