V prudkém kopci se zařaným D auto pomalu couvá

Frida · Příspěvek od **Frida** » 08 srp 2019 19:33

Ahoj volváci,
omlouvám se, že načínám téma, které už tady bylo, ale přeci jen.. Dnes jsem jel do hodně strmého kopce, ve kterém jsem musel zastavit. Měl jsem zařazené D a auto drželo, ale po cca 3sec. začalo pomalu couvat. Hned jsem to raději zašlápnul. Vím, že pravidla správného užívání jasně říkají, že se má stát na brzdě a pak přidat plyn, případně využít ruční brzdy. No, zapomněl jsem se.
Nicméně, znepokojilo mne to couvnutí (opravdu krpál). Nevíte prosím, jestli je to normální chování u automatu? Mám automat prvně a jen chvíli, tak nevím, jak se to má ve všech aspektech chovat. Jinak samozřejmě v mírném kopci se auto při zařazeném D pomalu rozjede, řadí pěkně, proplach a nový olej tam je čerstvý.
Moc díky a zdar,
Filip

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 08 srp 2019 22:25

Řekl bych, že je to v prudkém kopci běžné. Nicméně sám jsem to zpozoroval asi jen jednou.

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 08 srp 2019 22:36

jak je to moc prudké, tak není co řešit. ber to tak, že ten automat bez plynu má nějakou sílu. když ten kopec je moc prudký a síla na stání v něm je větší, než co dá automat na volnoběh, tak logicky začneš couvat. to chvilkové stání mohlo být tím, že se to ještě plně neustálilo nebo byla sepnutá klima a motor měl zvýšené otáčky. pokud ti tam v tu chvíli nic necuklo, nebouchlo, ... tak je to cajk.

Frida · Příspěvek od **Frida** » 08 srp 2019 22:49

Diky moc. Nic tam necuklo, ani nijak nebouchlo, jen ze stani pomale couvani. Kolega, ktery ma XC 60, to jel vyzkouset a jemu to D ani neudrzelo vterinove stani. Rovnou couvacka, ale to prikladam tomu, ze ma to auto 2 tuny.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 08 srp 2019 23:11

Nevím jestli to mají i automaty, ale manuály mají asistent rozjezdu do kopce.
Pustis brzdu ale auto odbrzdi až za cca 2 vteřiny a pak teprve začne couvat .

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 09 srp 2019 07:34

Kolik bylo venku stupnu?

Frida · Příspěvek od **Frida** » 09 srp 2019 12:04

Pocitam, ze bylo nejakych 27 stupnu. Auto bylo zahrate po jizde cca 40km.

Příspěvek od **Urvanej** » 09 srp 2019 12:36

Asistent rozjezdu do kopce pár vteřin auto podrží. 3 mi přijde skoro až dost. V8 se podrží krásně a to má přes dvě tuny. Otázka je, zda to nedělá automatka, to fakt nevim, ale každopádně, pokud pustim brzdu, tak za chviličku začne couvat. Takže bych řkel, že to máš v cajku.

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 09 srp 2019 13:17

Aha, jsem to blbe precetl, nenapadlo mi nechat stat auto v kopci na D bez brzdy. Myslel jsem couvnuti pri uvolneni brzdy.

Příspěvek od **David Patočka** » 30 říj 2019 20:32

Nechci bejt drzej, ale zrovna pisatel tohoto topicu má v podpisu typ Volva,
který je postižený výrobní vadou v podobě úniku tlaku uvnitř převodovky.
Toto se projevuje tak, že při stání v kopci na semaforu, nebo křižovatce, uvolníte brzdu a než přidáte plyn, tak stihnete zcouvat na auto stojící za vámi. Potom to teprve vyrazí vpřed, a to většinou za doprovodu kopnutí převodovky.

Pokud to zatím nekope, je to v pořádku. Pokud to začne být horší, musí převodovka ven.
Celá legrace spočívá ve výměně těsnících kroužků v převodovce, což celé obnáší cca 20tis. vč.dph.

Vyndat z auta, rozebrat, umýt, vyměnit vadné kroužky, složit, nový filtr, nová gufera, namontovat do auta, nový olej, software, diagnostika, geometrie, zkušební jízda cca 50 km a servírovat zákazníkovi zpět.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 30 říj 2019 20:49

Které všechny ročníky ta série špatných těsnících kroužků postihlo?

shalibaba · Příspěvek od **shalibaba** » 31 říj 2019 08:29

Jakube, mam 2012 a obcas ve vedrech to zazlobi. Zatim s tim ziji, vypozoroval jsem, ze nejvetsi pravdepodobnost je pri prudkem zastaveni a pak rozjeti. Mne pomaha pri rozjezdu poustet pomaleji brzdu. Zlobi mi to zatim jen ve velkych vedrech. Myslim, ze budou zlobit prevodovky, ktere jiz maji termostat na chlazeni oleje.

Joemilionare · Příspěvek od **Joemilionare** » 10 led 2024 23:52

marekbm píše: 08 srp 2019 22:36 jak je to moc prudké, tak není co řešit. ber to tak, že ten automat bez plynu má nějakou sílu. když ten kopec je moc prudký a síla na stání v něm je větší, než co dá automat na volnoběh, tak logicky začneš couvat. to chvilkové stání mohlo být tím, že se to ještě plně neustálilo nebo byla sepnutá klima a motor měl zvýšené otáčky. pokud ti tam v tu chvíli nic necuklo, nebouchlo, ... tak je to cajk.

Sory dost stare tema ale nasel sem nahodou a nedalo mi to jak je mozne ze autobus udrzi ve velmi strmem kopci na automat
A pak je rozdil zda je to diesel nebo benzin to auto.

powl · Příspěvek od **powl** » 16 led 2024 08:25

protoze autobus ma pomale prevody a menic jak hovado

Příspěvek od **jirka87** » 16 led 2024 08:28

Nasledujici tema...

"Delal nekdo prestavbu menice z autobusu do sveho Volva? Vadi mi,ze kdyz jedu s vlekem na Snezku a pustim plyn, auto chce couvat"

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » 16 led 2024 17:40

Navzdory všem logickým zdůvodněním proč to nemůže fungovat normálně, stejně mi nejde do palice, proč auto který má čidel plnou pr...a tváří se, že je chytřejší než pan prezident, nemůže pochopit, že když mám zařazený "D", že asi nepotřebuji právě couvat.

Volvoklub České republiky, z.s.