Volvo S90 - jaké štefty a matice na výfukové svody?

[e.w.i.n.g.1]

Potřebuji poradit, jaké koupit matice a štefty pro výfukové svody?
Jedná se mi o to, že jeden šteft budu muset vyměnit a dal bych asi zrovna i všechny matice nové.
Jenže z jakého materiálu jsou originální štefty a šrouby?

Díky

[Zajsoft]

Hoj, ted sem akorat rozpojoval po cca 1,5roku vejfuk, u vlnovcu, a opet totalne zarezly jak hovado,
takze bud holt original, nebo vse vymenit za pevnostni srouby/matky a kazdopadne nerez...

[peter cz]

Štefty standard, pevnost 10.9+ a samojistný matice.

Když jsme u těch vlnovců u V8, zrovna to mam taky rozebraný (ty 4 šrouby jsem povoloval 3 hodiny ) a přemejšlim co tam dát, šrouby v nerezu jsou sice fajn, ale nemají vyšší pevnost, tak teď co je lepší...

[Zajsoft]

Štefty standard, pevnost 10.9+ a samojistný matice.

Když jsme u těch vlnovců u V8, zrovna to mam taky rozebraný (ty 4 šrouby jsem povoloval 3 hodiny ) a přemejšlim co tam dát, šrouby v nerezu jsou sice fajn, ale nemají vyšší pevnost, tak teď co je lepší...

To bud rad, to ja odvrtaval(na aute) 6-7sroubu 3dny... 5% kobaltovy vrtaky byly jak blato a schanej si o vikendu dusik... Celkova prumerna spotreba byla 1,5vrtaku na diru a to jen diky tomu, ze v cca 1/2 me napadlo zacit chladit sprejem do zapalovacu

No po predchozi zkusenosti, snad radeji klidne 8.8 v nerezu, nez si tohle zopakovat... To radsi bych kazdej pulrok-rok menil nejaky ruply sroub
A asi bych dal minimalne grafitku, nebo spis keramiku, pacz grafitka asik ted i byla, ale zas povolit sli vsechny, nekterym sem teda brutalne natahnul zavity, ale vesmes to byly spis asi ty, kde uz byl zavit odvrtanej a dany matky.

[Sergej]

Neviem ci ma nerez zmysel v styku s ciernym zelezom. Aby to nehrdzavelo rychlejsie ako bezny pevnostny srob. Idealny by bolo mat stefty osetrene ziarovym zinkom (DeltaTone povrchovka)

[e.w.i.n.g.1]

Potřebuju dát do svodů všechny 4 nové a jeden do hlavy.
Matky dát měděné samosvorne nebo jake? Nerez? Co je to černé železo? Ve Volvu by měli mít skladem, ne? Ale zase aby nestal ten steft 150 Kč jeden, že?

[Zajsoft]

Tak pres materialy ja zrovna uplne nejsem, jako vim, ze u nechterych dochazi k reakci, takze si rad klidne necham poradit...

[Sergej]

Nerez v styku s ciernym zelezom (tj ocel, liatina, oceloliatina) velmi ochotne hrdzavie. Nerez typu A2 dokonca sama aj v agresivnejsom prostredi. A4 je uz odolnejsia. Pokial je v suchom prostredi je to OK, ale ked to oblejete slanou vodou...
Kupil by som u Killicha alebo Bossard-a stefty M8 do Al a do liatiny (lisia sa dlzkou zavrtnej casti) a k tomu matice s golierom DIN 6925 alebo poistne celokovove DIN 6927. Pomedenie nema moc zmysel, je elektrolyticke, vydrzi tak 3 zahriatia vyfuku. radsej namazat zavit a stycne plochy grafitom (nie grafitovou vazelinou !!!!!) alebo medou, keramikou... Ak kupis stefty bez povrchovky - cernene, tak ich streknut Al/Zn sprejom.
Najvacsia sranda bude vybrat stefty zo zvodov na B6304F. Pochval sa ako ti to slo

[e.w.i.n.g.1]

Nerez v styku s ciernym zelezom (tj ocel, liatina, oceloliatina) velmi ochotne hrdzavie. Nerez typu A2 dokonca sama aj v agresivnejsom prostredi. A4 je uz odolnejsia. Pokial je v suchom prostredi je to OK, ale ked to oblejete slanou vodou...
Kupil by som u Killicha alebo Bossard-a stefty M8 do Al a do liatiny (lisia sa dlzkou zavrtnej casti) a k tomu matice s golierom DIN 6925 alebo poistne celokovove DIN 6927. Pomedenie nema moc zmysel, je elektrolyticke, vydrzi tak 3 zahriatia vyfuku. radsej namazat zavit a stycne plochy grafitom (nie grafitovou vazelinou !!!!!) alebo medou, keramikou... Ak kupis stefty bez povrchovky - cernene, tak ich streknut Al/Zn sprejom.
Najvacsia sranda bude vybrat stefty zo zvodov na B6304F. Pochval sa ako ti to slo

Díky za rady

Jaká je celková délka a délka závrtné části do hlavy a jaká do těch svodů?

Já vím, že celková délka šteftu do hlavy je 50 mm (podle katalogu). Takže nerezové štefty ani matice nebrat, jo?
Normální ocelové a pozinkované teda?

[Sergej]

Dlzka zavrtnej casti je dana normou. U killicha si najdi datasheet k zavrtnym srobom a dozvies sa. Z hlavy neviem. Jeden typ je DIN 939, tak si najdi co patri do liatiny a co do hlinika. Je to nasobok priemeru. Liatina 1D, ocel 1,25D a hlinik 2D.
A v ramci pokusu mozes zobrat A4 nerez a druhy srob ocel 8.8 a uvidime
Samozrejme ak uz budes brat nerezove stefty, tak aj maticky, pripadne podlozky.
Do hlavy je prakticky jedno co das, ta je sucha a chladena.

[Urvanej]

Bacha, nerez s nerezí se zakusuje. Matky poměděný fungujou dobře. Zvenku ta meď sice opadá, ale na závitu zustane a neslepí se to.

[FrantaB]

Nerez na nerezu (matice na šteftu) se dokáže hnusně a neřešitelně kousnout. Mastičky proti kousnutí na výfuku nevydrží, Cu nebo uhlíkové vazelíny jsou podle mé zkušenosti celkem k ničemu. Pouvažoval bych o vysokých mosazných maticích, anebo aspoň normální ocel pozink...

[Sergej]

Ja pouzivam normalny pozink 8.8 a s odtahovanim nemam problemy.

[e.w.i.n.g.1]

Díky za rady a typy. Ještě se chci zeptat, jaké jsou utahovaci momenty na svody do hlavy motoru a jaké dole u vyfuku?
Díky

[e.w.i.n.g.1]

Už jsem to našel - je to 25 Nm a pro krycí plech, co je nad svodama 15 Nm