S70 B5202FS

[0ndro]

Ahojte, viem že B5202FS je najslabší z rodiny S70, dvojliter s 93 kW. Len pre zaujímavosť sa chcem opýtať, ako by sa dal tento motor aspoň trocha oživiť?
Napadajú ma iridiove sviečky či nejaký vzduchový filter ?
Vďaka za rady a typy

[yoby]

Jedině prodat a koupit něco s normálním motorem

[Petr.Chrpa]

Ahojte, viem že B5202FS je najslabší z rodiny S70, dvojliter s 93 kW. Len pre zaujímavosť sa chcem opýtať, ako by sa dal tento motor aspoň trocha oživiť?
Napadajú ma iridiove sviečky či nejaký vzduchový filter ?
Vďaka za rady a typy

Ahoj
Můžeš začít novými věcmi jako je palivák,čidlo teploty nasávaného vzduchu doporučuji Hella ,ale už se blbě shání (já ho sehnal)na druhovýrobu typu ESP zapomeň přisává falešný vzduch ,protože netěsní osobní zkušenost před cca měsícem,sportovní filtr třeba Simota ,svíčky auto tím oživíš určitě ,dvacet let starý čidlo dává stejně už nepřesné hodnoty ,přísun paliva a vzduchu je taky potřeba.No a potom když tě to bude bavit dál můžeš začít přemýšlet co víc na šidící krabičky co oblbnou jednotku falešnýma hodnotama zapomeň pokud budeš šikovnej můžeš se začít zajímat o jednotku a upravy přidat palivo šáhnout na zapalování posunout otáčky a dále existují projekty atmosferickejch motorů Volvo kde výkon je vyšší než u některých turbomotoru (to už znamená přestavbu motoru kde cena motoru převyšuje dejme tomu cenu Volvo V8) změna sání , škrtící klapky na každej válec apod.Levnější varianta sání z vozidel ME7 ,ale je tu ale nesedí ti to na štefty musíš to stejně předělat nebo nechat předělat potom musíš vyřešit lanko ke klapce ,protože je vespod a přísun vzduchu taky překopat dolu bych ho nerval jedině ,že bys jezdil jen okruhy čistá silnice jinak tam najdeš nějaký kamínky a podobnej bordel takže pokud je to na běžný ježdění tak určitě nahoru.Vše jde nahradit a vymyslet musíš ,ale hledat jinde ne tady
Jen pro představu :

setup2.jpg

Jednotlivé Klapky 5V.png

[0ndro]

Super Petr, moc ďakujem.
Určite z auta nechcem urobiť závodný špeciál mám to ako náhradný voz. Keď mám trocha voľného času rád sa mu povenujem, tak zatiaľ len zbieram informácie.
Je mi jasné že starý motor už nebude v najlepšej kondícií. Nevieš prosím aký bol rozdiel v konštrukcií tohto 2.0 10V motora a toho dvojlitra s turbom čo má 132 kW 2.0T?
Určite iná hlava so 4 ventilmi na valec, ale mám na mysli konštrukciu, či v turbo verzií boli použité nejaké odolnejšie ložiská a materiály. Alebo blok motora je ten istý?

[Petr.Chrpa]

Určite iná hlava so 4 ventilmi na valec, ale mám na mysli konštrukciu, či v turbo verzií boli použité nejaké odolnejšie ložiská a materiály. Alebo blok motora je ten istý?

Ojnice a klika vypadá je stejná ,písty jiné ložiska také a blok je jasně jinej tam jsou jinak dělané mazání , B5204T ostřiky pístů a přepad turba vs B5202 tam nemáš turbo tak není přepad .



Zbytek si zkus najít :
B5204T:
http://www.catcar.info/volvo/?lang=en&l=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%3D

B5202S:
http://www.catcar.info/volvo/?lang=en&l=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%3D