Repasované turbo k D4204T

[Slayer]

Máte někdo zkušenost s repasovaným turbem k D4204T? Je to tak, že to stačí vyměnit kus za kus?

Včera jsem byl v prvním servisu a diagnostikovali mi cca 35% snížení plnícího tlaku. To pravděpodobně stojí za sníženým výkonem a o cca 3l vyšší spotřebou.

Nabídka od nich je na 20.500,- za výměnu a použití repasovaného turba + práce. Přijde mi to dost. Opravdu je nutné dělat všechny tyto práce? Doufal jsem ,že vyměním turbo za repasované v ceně +- 7tis bez práce a budu jezdit dál. Nemělo by samotné turbo projít napřed nějakou diagnostikou, jestli není jen v háji nějaký snímač, nebo ventil?

Turbo Garret 760774, vodou chlazené, s el. regulací - 12.000,- Kč
Sada těsnění - 860,- Kč
Olej+ filtr - 1400,- Kč
Filtr vzduch - 480,- Kč
Práce komplet, vč. čištění olejové vany / sací koš / mazací kanály - 5800,- Kč
__
20540,-

[imrija]

Repasované turbo většinou +-10 stojí, výměnný díl. Co jsem tak vypozoroval.

Těsnění nejsou zadarmo, a vyměnit při té příležitosti olej, filtry a vyčistit vanu mi zní jako dobrý nápad.

Můžeš si to udělat sám v rámci úspor. Nebo jim říct, ať to nechají být.

[Slayer]

Olej a filtr jsem nechával měnit minulý týden. Stejně jako vzduchový filtr. Když se nevyčistí ta vana, tak se může stát co? Potřebuju to auto max. na půl roku, tak do toho nechci sypat ranec. Počítal jsem, že se vejdu do 10 s prací.

[imrija]

Tak sežeň použité turbo

[Slayer]

Kolik je to práce vymontovat staré a zapojit nové?

[kwiko]

3h.

[Zajsoft]

No jednoduchou matematikou se dostavam k dotazu, zda se Ti to teda vubec vyplati resit, kdyz max. na 1/2 roku...
Pacz 3L/100km je v ramci pohodlneho pocitani 100kc, takze o 1kc na 1km vyssi naklady.
Takze i kdyby to bylo za 10-15k, ujedes za ten 1/2rok tech 10-15kkm, aby jsi byl alespon na 0?

[Slayer]

No jednoduchou matematikou se dostavam k dotazu, zda se Ti to teda vubec vyplati resit, kdyz max. na 1/2 roku...
Pacz 3L/100km je v ramci pohodlneho pocitani 100kc, takze o 1kc na 1km vyssi naklady.
Takze i kdyby to bylo za 10-15k, ujedes za ten 1/2rok tech 10-15kkm, aby jsi byl alespon na 0?

Jj, najedu, i když to bude na hraně. Neprodával bych to alespoň se závadou... Ono to možná nebude 3 litry. Jezdím převážně dálnice a město, což by běžné mělo být 7l a já jsem na 8,5. No popremyslim, když člověk jezdí v rozmezí 2300-3300 otáček, tak to moc na výkonu znát není, jen ta spotřeba.

[Slayer]

Tak jsem nechal vyměnit turbo za jiné, použité. Auto jede citelné lépe, hlavně nad 3000 otáček, kde to bylo mrtvé.

Bohužel ale spotřeba zůstala stejná (8l předpisová jízda) a autu jde z výfuku stále bílý kouř. Dle servisu je špatný i intercooler. Může mít vliv na spotřebu a bílý kouř?

[Oskar1]

leda že by byl prasklej, nebo nějaká hadice do/z něj. Já měl prasklou hadici mezi turbem a intercoolerem. Na výkonu jsem to nepoznal (auto jsem měl týden...). Dým byl ale černý, ne bílý.

[karelvolvo]

Vše ukazuje na ohlé ojnice !!

[Slayer]

Vše ukazuje na ohlé ojnice !!

Cena opravy? Co se bude dít dál, když to nebudu řešit? Čím je to způsobené?

Edit: Dá se to brát jako skrytá vada? Auto mám 3.5 měsíce a co jsem koukal, tak oprava převyšuje cenu vozu. Vždyť to v takovém stavu ani nikomu nemůžu prodat...

[Slayer]

Nemůžou to být třeba vstřiky, nebo třeba prasklé svody? Když stojím chvíli na místě se zapnutým motorem, tak jsou uvnitř cítit zplodiny... Spotřeba pořád 7,5-8l lehká noha, předpisová jízda. Jezdím tedy dost město a dálnice, ale i tak je to o 1,5l více, než ukazuje palubák. Při plným plynu bílý/šedý kouř z výfuku. Nikde žádná voda nemizí. Olej jsem teď doléval 1l po 12.000 km.