M56/M58 prevodovka - odchazi synchron?

majty · Příspěvek od **majty** » 02 črc 2019 11:29

Ahoj, vypada to ze mi na 4 stupni odchazi synchron. Projevuje se to tak, ze kdyz radim ze 3 na 4 tak tam obcas nejde kvalt a musim chvili pockat nez se zmeni otacky. Kdyz radim ve vyssich otackach tak to jde jakoby pres zuby...

Da se tohle nejak opravit nebo mam rovnou shanet novou prevodovku? Jedna se o M58(AWD) ale predpokladam ze vnitrek je stejny s M56(FWD)

imrija · Příspěvek od **imrija** » 02 črc 2019 11:59

Mě na jiných převodovkách pomohla výměna oleje, doporučuji dělat. Občas je ale pozdě. A taky řadit s meziplynem.

Příspěvek od **Zajsoft** » 02 črc 2019 12:33

Jak pise imrija...
https://www.bg-care.cz/dekarbonizace/diferencialy-a-prevodovky/
Vyplach a pak dat slusnej olej, vcetne aditiv, nebo pouzit ten uz s jejich aditivama,
s vysledkem sem byl spokojenej.

A nebo ji rovnou vyndej a dovez ji k Davidu Patockovi, na repas, alespon ji budes mit pretesnenou, vymezene vule, etc...
A nedivil bych se, kdyby se mu tam i pripadne neco valelo, mozna i uz hotoveho

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 02 črc 2019 15:01

Taky bych začal výměnou oleje a jestli z toho poteče "zlatá metalíza", tak je ten synchron v kopru.

majty · Příspěvek od **majty** » 02 črc 2019 15:06

Romulusw píše:Taky bych začal výměnou oleje a jestli z toho poteče "zlatá metalíza", tak je ten synchron v kopru.

Olej s proplachem urcite udelam...

Jinak dela to uz "hodne" dlouho a je to porad stejne. Prijde mi to jako kdyz to nekdo na trojku vytacel do cervenejch a proste radil na prasaka...

Kdyby byl synchron v kopru da se to opravit/vymenit ? nekde jsem cetl, ze volvo nedodava tyhle nahradni dily... Nebo se spis nevyplati to opravovat a je to jako s motorem, radeji sehnat druhou prevodovku a modlit se ze bude OK ?

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 02 črc 2019 15:27

Koukni se třeba sem https://www.transmission-products.nl/wp-content/uploads/2015/01/TPE-HGO-catalogus-II.pdf je to až na konci.

Synchron je většinou mosazný, nebo bronzový, vnitřně konický, z vnějšku zubatý kroužek, který nasedá při přeřazení na vnější konus převodového soukolí a tím srovná (synchronizuje) otáčky převodového kola, s otáčkami přesuvné spojky předlohy. Synchron ná na konusu takové jemné drážky (mazání) a ty většinou opotřebením mizí (olej je ztatě metalický) a synchron ztrácí svoji funkci.

Též je možnost opotřebení řadící vidlice (ta posouvá přesuvnu spojku) a velká vůle způsobí nedostatečné zasunutí spojovacích ozubů.

Krásně je to vidět zde od 4:20

majty · Příspěvek od **majty** » 02 črc 2019 16:44

moc diky !

Jinak olej sem dohledal ze ma byt 75W a GL4 ... podle volvo part number mi vyskocil tento: https://www.motora.cz/oleje/castrol/prevodove-oleje/syntrans-fe-75w-1l-147623947.htm

muzu pouzit ?

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 02 črc 2019 16:56

Klidně, jestli je ten synchron opotřebený, tak mu asi nepomůže ani hustší olej (85 nebo 90)

Co to dělalo v zimě? Za mrazu, neřadilo to líp? Pak by hutší olej mohl pomoci a jestli mají ložiska též něco za sebou, tak by jim to ani nemuselo moc vadit.

majty · Příspěvek od **majty** » 03 črc 2019 10:39

Chovalo se to cca 3 roky porad stejne. Akorat ted jsem sel s vykonem nahoru a kdyz jedu trochu svizneji tak mi prijde, ze je to trochu horsi. Udelam ten olej a uvidim co z toho vytece a pripadne zacnu shanet jinou M58...

jinak kdyz jsem koukal do toh pdf co jsi posilal tak ty dily jsou normalne dostupne ?

je to asi toto ze? akorat 3rd gear

Volvoklub České republiky, z.s.