servo

selap · Příspěvek od **selap** » 27 led 2007 15:59

Nějak jsem tu článek na toto téma nenašel,tak asi to není tak častý problém.
Mám problém s posilovačem typu-po nastartování,neposiluje,vyloženě se musí řízení utrhnou a pak to pomalu začne jít.U teplého auta to nedělá.Jinak olej jsem měnil před rokem kdy už mě to začlo zlobit,ale moc velká změna k lepšímu to nebyla.Servo je typ "konzerva pražské šunky".

travex · Příspěvek od **travex** » 28 led 2007 10:33

selap píše:Nějak jsem tu článek na toto téma nenašel,tak asi to není tak častý problém.
Mám problém s posilovačem typu-po nastartování,neposiluje,vyloženě se musí řízení utrhnou a pak to pomalu začne jít.U teplého auta to nedělá.Jinak olej jsem měnil před rokem kdy už mě to začlo zlobit,ale moc velká změna k lepšímu to nebyla.Servo je typ "konzerva pražské šunky".

problem neni v cerpadle (to je umistenov te konzerve prazske sunky)... problem hledej v rizeni jako takovem... bud je zaneseno necistotami, nebo se zacina poroucet preposteci ventil.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 led 2007 18:58

Také bych to viděl na přepouštěcí ventil, nebo netěsní - ztvrdlé těsnění na pístnici.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 28 led 2007 18:59

jarek.krizan píše:Také bych to viděl na přepouštěcí ventil, nebo netěsní - ztvrdlé těsnění na pístnici.

No ale proč to po chvilce začne fungovat???

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 led 2007 19:11

martinopel píše:
jarek.krizan píše:Také bych to viděl na přepouštěcí ventil, nebo netěsní - ztvrdlé těsnění na pístnici.
No ale proč to po chvilce začne fungovat???

Jestli dává čerpadlo se dá zjistit, jak se podívá do nádobky a kapalinu to bude honit nebo bude v klidu. Pokud se hladina nehne tak to může být čerpadlo, nebo jeho tlakový ventil. Psal že to musí utrhnout, to mi připadá na těsnění na hřebenu, ale když se člověk nemůže podívat a zkusit tak je to jen teorie.

travex · Příspěvek od **travex** » 29 led 2007 07:47

martinopel píše:
jarek.krizan píše:Také bych to viděl na přepouštěcí ventil, nebo netěsní - ztvrdlé těsnění na pístnici.
No ale proč to po chvilce začne fungovat???

u preposteciho ventilu je to prave klasicky projev, za studena nefunguje a po ohrati oleje se vymezi vule a ventil se zacne snazit... stejne tak to muze byt i manzetou, opet za studena je ztvrdla a netesni, po zahrati ma snahu zmeknout a zacit tesnit....

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 29 led 2007 09:25

travex píše:
martinopel píše:No ale proč to po chvilce začne fungovat???
u preposteciho ventilu je to prave klasicky projev, za studena nefunguje a po ohrati oleje se vymezi vule a ventil se zacne snazit... stejne tak to muze byt i manzetou, opet za studena je ztvrdla a netesni, po zahrati ma snahu zmeknout a zacit tesnit....

Dotaz nyní zní jak se to dá opravit,případně zda se to dá opravit.

travex · Příspěvek od **travex** » 29 led 2007 14:50

martinopel píše:
travex píše:
u preposteciho ventilu je to prave klasicky projev, za studena nefunguje a po ohrati oleje se vymezi vule a ventil se zacne snazit... stejne tak to muze byt i manzetou, opet za studena je ztvrdla a netesni, po zahrati ma snahu zmeknout a zacit tesnit....
Dotaz nyní zní jak se to dá opravit,případně zda se to dá opravit.

opravit se to da celkem spatne.... tedy neni problem sehnat nova vodika a pripadne i repas kit (obsahuje maznzety, tesneni atd), nebo manzety zvlast.... problem je v tom prepoustecim ventilu, tesneni do nej se koupit jako ND neda, rozebirtatelny je velmi obtizne a zatim vsechny pokusy o opravu v domacioch podminkach skoncily docasnym uspechem.... vzdy po relativne kratke dobe bud rizeni zacalo tect nebo se chyba opakovala.... sance je koupit repasovane rizeni (cca 4000 - 6000) se zarukou, nebo dat rizeni z jineho auta (od cca 1000...) a pripadne vymenit jenom voditka... (cca 1700...)

Příspěvek od **jarek.krizan** » 29 led 2007 15:13

Jo na vytlučený vodítka jsem zapoměl, ale jinak travex již řekl vše.

travex · Příspěvek od **travex** » 29 led 2007 16:42

jeste pridam jeden HINT:

Co by mohlo pomocije vymena oleje spojena s proplachnutim systemu - obcas byvaji proposteci ventily zaneseny necistotami (oter z cerpadla napriklad). Pomaha umistit do nadobky servooleje silnejsi magnet na kousku provazku a jednou za cas ho vylovit a vycistit.... usazuje se na nem vetsinou velke mnozstvi necistot... doporucuji zkusit...

magnet se nekde najde, kousek provazku taky nebyva problem (dulezite je pouzit dostatecne tenky a netrepivy) a umistit ho do nadobky je dilem nekolika vterin... treba to pomuze... zatim mela tato metoda 50% ucinnost, coz je hodne...ale vsemocna bohuzel neni.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 29 led 2007 19:16

travex píše:jeste pridam jeden HINT:

Co by mohlo pomocije vymena oleje spojena s proplachnutim systemu - obcas byvaji proposteci ventily zaneseny necistotami (oter z cerpadla napriklad). Pomaha umistit do nadobky servooleje silnejsi magnet na kousku provazku a jednou za cas ho vylovit a vycistit.... usazuje se na nem vetsinou velke mnozstvi necistot... doporucuji zkusit...

magnet se nekde najde, kousek provazku taky nebyva problem (dulezite je pouzit dostatecne tenky a netrepivy) a umistit ho do nadobky je dilem nekolika vterin... treba to pomuze... zatim mela tato metoda 50% ucinnost, coz je hodne...ale vsemocna bohuzel neni.

Doporučuji magnet ze starého harddisku a je dobré jej používat i preventivně.Nicméně zlepšit se to nezlepší,ale výrazně se to pak nezhoršuje.

tnemec · Příspěvek od **tnemec** » 29 led 2007 23:11

Mohu potvrdit. V sedmici jsem zacal po projeveni problemu s rizenim vozit magnet z harddisku a problemy zmizely. Pomahal jsem tomu jeste tim, ze jsem treba pri zastaveni v kolone vytocil motor do 2000 a tocil od leveho dorazu do praveho, dokud se zas kolona nerozjela. Otacky proto, ze je pak rychlejsi obeh oleje. Doleva doprava proto, aby se system "hybal".

Ze zacatku to chce po kazde jizde magnet otirat (nachyta se na to NEUVERITELNE mnozstvi takoveho zeleziteho bahynka), pozdeji postaci jednou za cas otrit...

Problemy zmizely tak 3 tydny po zacatku vozeni magnetu... a jezdim denne tak 50 km minimalne.

Btw. Ted si vzpominam, ze si nekdo muj magnet pujcil. Cestne se priznejte a vratte mi ho, diky

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 23 pro 2011 13:29

Muzu take potvrdit ucinnost hdd magnetu, preventivne

jsem ho tam dal a prvnich par cisteni byl zahnojenej slusne...ted uz je jen pokrytej jemnym filmem.

Obrázek

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 05 lis 2014 21:36

travex píše:problem je v tom prepoustecim ventilu, tesneni do nej se koupit jako ND neda

Mam ted podobnej problem na devitce - za studena to musim urvat volantem, po par otocenim se to chyti. Magnet aplikuju, jeste se tu psalo o vychozenym tesneni. Nezkousel nekdo vodicky >tohohle< typu ktery obsahujou neco po cem ty gumovy tesneni "nabydou" na objemu?

Volvo760 · Příspěvek od **Volvo760** » 09 lis 2014 19:04

Zdravím pánové, mám přesně ten samý problém, za studena to jde ztuha (jako bez serva a s ohřátím se to zlepší- po cca minutě, i dřív) ...ale ještě k tomu, ovšem pouze někdy, to v zatáčce cuká s volantem, trhavé pohyby, ale vůle na čepech atd není. Myslíte že je prostě už vůle na pístnici nebo něco jiného?????

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 09 lis 2014 19:10

Máš tam dost oleje?

hansV70 · Příspěvek od **hansV70** » 12 srp 2015 08:10

Zdravím, dovolím si oprášit toto téma, protože jsem taky vyzkoušel tuhle vychytávku do mého stroje, viz popisek. Najel jsem asi 100km po okreskách typu levá pravá, ale po kontrole ani smítečko. Čím to čím to? Že by už hliník? Díky uživatelům starších kousků za postřehy.

Edit: téma se týká toho přidělaného magnetu:-)

Příspěvek od **Urvanej** » 12 srp 2015 11:49

No já tam mam jen takový jemný černý filmík, který bych neviděl, kdybych nevěděl, že ty magnety maji bejt jasně stříbrný.
Pokud je tvuj jeidnej problém, že máš čistej magnet, tak to problém nemáš.

hansV70 · Příspěvek od **hansV70** » 12 srp 2015 12:27

Urvanej: po vyzkoušení jsem právě šel hledat tohle téma, ale nevěděl jsem, že je to v kategorii 700/900 a zajímal mě tedy rozdíl 700/900 vs. 850/V70. Pokud tedy to řízení a servo je stejný nebo podobný jako u 700/900, tak pak je to ok. Pokud to už bude novější a z jiných materiálů, tak asi na magnet stejně nic nechytnu. Jinak servo a řízení je samozřejmě v pořádku, byl jsem jen zvědavej

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 19 pro 2015 20:55

Sice vozim v nadobce serva permanentne potopenej magnet z harddisku, ale vzhledem k tomu ze nedavno absolvovana repase rizeni nebyla zrovna levna, rikal jsem si ze by to chtelo opravdovou filtraci, ne jen vychytavat zelezny blato.
Na ceskym, potazmo evropskym trhu je situace bidna, protoze tady jsou vsechny naplne "dozivotni"

. Ve statech nastesti tak daleko jeste nejsou, takze koupit neco sofistikovanyho tam neni problem.
Co jsem nakonec zvolil je celokovovej, plne rozebiratelnej a plne servisovatelnej filtr s tlakovym bypassem pro pripad ucpani, kombinujici filtraci magnetem a pres sitko, ktery vychytava cokoliv vetsiho nez 190um. Vyrabi to A1 Cardone, typ 20-0038F. Hadicovy priruby maji prumer 3/8" coz je presne idealni prumer na vratku z prevodky rizeni do rezervoaru u 7/9.

http://www.cardone.com/Products/Product-Detail?productId=200038F

[img]http://my.cardone.com/Imagesftp/20/200038F-04.jpg[/img]

Kupovano v >rockautu<, cenove to vychazi daleko lip nez vsechny ebaye apod., cena cca 600kc vc. dopravy do CR.
Daji se koupit i plastovy filtry, ale cena je kolem tisicovky (QSRP10 a podobne) a hlavne se to neda rozebrat, je nutny menit filtr.

Treba se tohle reseni nekomu zalibi tak jako mne

Příspěvek od **Urvanej** » 20 pro 2015 01:08

Děkuji

, poreferuj po pár tisících, jak to dopadlo, pak do toho pudu taky. Nějaký auta, co to potřebujou, tu najdu

talent · Příspěvek od **talent** » 02 bře 2016 00:10

Ja som mal zadretý kĺb na volantovej tyči.Po rozchodení a premazaní išiel do kožkového obalu stiahnutého sponami.

Příspěvek od **Ondra.** » 27 črc 2016 21:38

dnes jsem tento filtfiltřík ulovil na ebayi, cena 420 včetně pošty

nejhorší je, že tyhle věci potřebuju vždycky třikrát

Příspěvek od **Ondra.** » 07 srp 2016 22:05

filtřík mám dát tedy na vratku jo? Předpokládám co nejvýš aby mi při případným čištění sítka uteko co nejmíň kapaliny?

Příspěvek od **Ondra.** » 13 zář 2016 17:22

Ondra. píše:filtřík mám dát tedy na vratku jo? Předpokládám co nejvýš aby mi při případným čištění sítka uteko co nejmíň kapaliny?

Tomasssi Je to tak?

Volvoklub České republiky, z.s.

servo

servo

servo

servo

Re:

servo

servo

servo

servo

servo

servo

servo

servo

servo

servo

servo

Kdo je online