Zadní brzdy na P80 AWD

[Basstl]

Zjištuju možnosti zadních brzd na AWD.
Pokud mám správný informace, tak by měly existovat 3 varianty kotoučů a nevím kolik variant brzdičů.

kotouče:
1. ø 283 x 10/9mm
2. ø 288 x 12/10mm
3. ø 287 x 20/18mm - ty by měly být větrané

Na kotouče č.1 by snad ještě měli být dostupné brzdiče a to:
https://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/brake-caliper-rear-axle-fits-left-and-right/1004395/

Na ostatní už brzdiče nejsou, nebo se to tak alespoň na Skandixu tváří.

Podle tabulky EBC, existují 3 velikosti destiček.
Na kotouče č.1 a č.2 by měli být stejné destičky, ale nejspíš rozdílné brzdiče (obě mají psané Girling).
Na chlazené kotouče č.3, jsou dvě možnosti destiček brzdy Girling, nebo ATE).

A teď o co jde.
V modřině bych měl mít kotouče č.2, tedy 288 x 12/10 a brzdy Girling.

Potřebuju zjistit:
Existuje jednoduchá možnost přestavby na brzdy s chlazenými kotouči?
Když seženu brzdiče na chlazené kotouče, budou pasovat původní držáky, nebo musím vyměnit komplet?
Existuje adaptér na jiné, lepší brzdy? Třeba z dvojkového eRka, nebo něco jinýho...

Pokud s tím má někdo reálnou zkušenost, tak budu rád za každou radu.

[majty]

Girling se daval jen tusim do -98 a je to nejvetsi peklo sou to brzdice jeste z RWD volv ... Potom prisel upgrade na ATE brzdice s nechlazenym kotoucem - zde je relativne lehky upgrade vymenit jen brzdice a kotouce + desky nemusis resit kryt brzdice. Na chlazeny kotouce zapomen jednak z toho duvodu ze nove brzdice se uz koupit nedaji a nedaji se sehnat ani jete + musis vymenit kryt brzd a to znamena sundat cely ten "naboj" nebo jak se tomu rika i s loziskem... Ja sel tedy cestou upgradu z girling na nechlazeny ATE - brzdice sem kupoval na ebay z US uz repasovane za krasnou cenu...
Pokud mas MY99 tak bys je tam teoreticky uz mel mit ...

tady si muzes pocist a jsou tam i fotky tech brzdicu: https://forums.swedespeed.com/showthread.php?204648-99-V70R-Rear-Brake-Design
https://blog.fcpeuro.com/3-styles-of-awd-volvo-rear-brakes-p80

[peter cz]

Někde jsem myslím četl, že u awd tam jdou docela snadno přizpůsobit brzdiče z s60r (bez adaptérů), ale už nevim kde...

[Basstl]

tady si muzes pocist a jsou tam i fotky tech brzdicu:...

Díky za odkazy. To jsem potřeboval.

Někde jsem myslím četl, že u awd tam jdou docela snadno přizpůsobit brzdiče z s60r (bez adaptérů), ale už nevim kde...

Ty brzdy z S60R mě zajímají.
Nevíš jestli tam pasují kotouče 330mm, nebo to jde narvat na chlazený z P80?
Případně kdyby se ti povedlo si vzpomenout, kde jsi to četl...

[Fíla]

Mám je na autě.
R brzdiče + 330 mm kotouče. Jiný rozměr kotoučů nelze. Instalace je jednoduchá, rozteče sedí, má to ale několik ale:

- musíš upravit původní štít brzd, resp. nechat pouze tu část, která kryje pakny ruční brzdy, zbytek musí pryč. Štíty z S60R/V70R nepasují, možná by šly nějak upravit, nevím, nezkoušel jsem.

- jiná délka brzdových hadic, já použil z S60R

- brzdy se nevejdou do standardních erkových P80 17" kol, jako jsou comety, titany, atd. Mám BBS propusy a taky se nevejdou. Musí se použít minimálně 15 mm podložky pod kola. Já dával 20 mm, protože vepředu mám Porsche brzdiče a tam nestačí ani těch 15.
18" Pegasusy by měly být bez problémů.


Všeobecně, na P80 awd můžeš použít jakékoli zadní brzdy z P2

[Basstl]

Tak to je dobrá zpráva.
Kotouče se dají prohodit bez úpravy?
Nekoukají kola už moc ven? Mám Pegasus 18x8J ET43 (repliky).

[Fíla]

Kotouče bez úprav, dokonce i pakny ruční brzdy sedí úplně přesně. Podle dostupných informací by měly jít 18" Pegasusy bez podložek, ale to vím pouze z netu, nikdy jsem nezkoušel.
Do 17" kolo se 330 mm kotouč vejde bez problémů, ráfek ale drhne paprsky o brzdič, proto je nutné dávat podložky.

P.S. výrazně se zvýší rotační hmotnost, 330 mm chlazené kotouče váží +- 6 kg kus, oproti cca 1,5 kg původního jednoduchého.

[Basstl]

Díky
Zvažuju ještě možnost standardních brzd z P2 a koupit na ně lepší kotouče a desky (EBC Turbo, nebo Ultimax grooved).
Na rozdíl od jedničkovýho AWD, se dají koupit. Kotouče by měli být 288 x 12/10, tedy nechlazený.

Na předek už je možností hodně.
Brzdy na předek z dvojkovýho erka jsem zavrhnul, protože potřebují kotouče 350 a to už je moc.
Doma mám brzdy 320 z Fordu ST, který jsou určitě lepší než standard 302, ale pořád je to ingot.
Možná je dám na jiný auto a na erko bych pořídil něco lepšího (EBC, Wilwood, nebo něco podobnýho, prostě 4 a víc pístkový).

Pak je tu ještě varianta Porsche co máš ty a někde jsem viděl i Alfa Romeo (336 kotouče z XC90).
Ještě k těm Porsche brzdám.
Můžeš prosím napsat (případně hoď link), z jakýho modelu pasují na P80 a jaký kotouče?
Děkuji předem.

Edit:
Tak ty Alfa Romeo brzdy jsem viděl na Retro Turbo.
http://www.retroturbo.com/?product=big-brake-kit-for-850#!prettyPhoto

[Fíla]

Ty Porsche brzdiče, co mám, jsou původem z 911, model 993. Jsou k nim potřeba adaptéry, tak jako v případě tý alfy nebo i wilwoodu, stoptechu, atd. Já jsem to kupoval jako komplet, kdysi to bylo v nabídce IPD jako set.

[Stalin]

Dvojkový Rko má v předu kotouče 330mm. Ale spousta lidi ti řekne že ty brzdy lip vypadají než brzdí. Já šel na s 60 do 320mm kotouči a brzdiču z xc90. A 17” Canista se na nový kotouče a desky vejdou bez podložek.

[Fíla]

no jo, ale tady je řeč o zadních brzdách na P80. Přední brzdy z platformy P2 (i XC90) na P80 nedáš bez použití mezikusu. Pokud bys chtěl například nějakým způsobem implementovat přední brzdy z S60R/V70R, tak bys musel místo 330mm kotoučů dát díky mezikusu kotouče 350mm.
P80 (850, S70, V70I, C70I) mají totiž jinou těhlici než novější platforma P2.
U P80 AWD jdou použít zadní brzdy z P2 bez větších obtíží, díry na zadní těhlici jsou stejné.
U P80 FWD nejdou použít zadní brzdy z P2, díry na těhlici mají jinou rozteč i umístění.

[Stalin]

Jo jo ale jsou zmíněný i přední brzdy tak jsem přispěl....

[Basstl]

Přední erkový brzdy tam dávat nechci, protože jak už napsal Fíla, tam na standartních kotoučím 320 nejdou a musí se použít kotouče 350mm, což už je moc.
Na zadek si ale myslím, že to má smysl.
Určitě to bude o dost lepší (a hezčí), než původní na P80 AWD.
Na předek by to ale potom chtělo taky něco minimálně 4 pístkovýho.
Uvažoval jsem nad tím, že bych dal na předek Wilwood s odfrézovaným nápisem a na zadek R.
Stříknout je do stejný barvy...

[Basstl]

Trošku to tu posunu.
Pokud jdou namontovat na P80 brzdy z P2 a na P2 jdou namontovat brzdy z XC90, znamená to že i tyhle brzdy půjdou namontovat na P80 AWD?

[Fíla]

Ano, na awd půjdou. Pouze delší hadice + upravit štíty.

[Basstl]

Super, tohle řešení zatím vede...

[Basstl]

Co je vlastne za rozdil/problem na zadku?

Myslíš rozdíl mezi brzdama FWD/AWD na P80?

[Zajsoft]

Co je vlastne za rozdil/problem na zadku?

Myslíš rozdíl mezi brzdama FWD/AWD na P80?

jj

[Basstl]

Jde o to, že na zadní brzdy na P80 FWD seženeš všechno (brzdiče, lepší kotouče i desky) a dělají se po celou dobu výroby stejně.
Brzdy na AWD, respektive erko s AWD, se dělaly 3 různé typy a neseženeš na ně téměř nic.
Proto jsem se rozhodnul že je vyměním za něco lepšího, většího a ideálně něco co by šlo i do budoucna servisovat.
Brzdy z XC90 jsou větší, mají chlazený kotouče a není problém je servisovat.

[Sibr]

Myslím že se tu zase vymýšlí již dávno vymyšlené... Díky Fílovi se to utlo/vysvětlilo včas.
Marra dal Rkové brzdy na 855AWD před skoro deseti lety!
A ty obyč brzdiče na MY99+ jsou co já vím absolutně shodné s P2 bo už v té době na nich lítala S80. Takže je to logické. Často poslední ročníky dostali komponenty z nového a nebo připravovaného modelu.
Viz. Čidla ABS atp.
Mně na AWD MY00 nějakej chytrolín nacpal kotouče z modelů do MY99 s taky to "nějak" funguje. Nové kotouče mám již pár let skladem
Problém vidim že když si člověk začne hrát s brzdami tak většinou přijde o možnost origo kol.
A když narve podložky, tak zase bojuje se škrtáním o duplex nebo rovnou lemy.
Takže osobně radši koupim nový posilovač, zrepasuji brzdiče dám dobrou brzdovku a nechám to v original stavu s 302 na předku.
P2 nebo C70 se upravují lépe....

[peter cz]

Někde jsem myslím četl, že u awd tam jdou docela snadno přizpůsobit brzdiče z s60r (bez adaptérů), ale už nevim kde...

Už vim https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=399933#p399933 ještě že ses tu objevil

[Basstl]

Když jsme u zadních brzd z XC90, tak by to měly být tyhle brzdiče.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/brake-caliper-rear-axle-right/1030148/
https://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/brake-calipers/brake-caliper-rear-axle-left/1030147/

Nevidím ale držáky třmenů.
Můžete sem někdo nahodit číslo dílu?

[peter cz]

8602902
30665017

[Basstl]

Díky
Tady jsem je našel skladem.
https://www.autodily-cardo.cz/-8/drzak-brzdoveho-trmene-ate-11-8170-0675-at-260118/

[Zajsoft]

Myslím že se tu zase vymýšlí již dávno vymyšlené... Díky Fílovi se to utlo/vysvětlilo včas.
Marra dal Rkové brzdy na 855AWD před skoro deseti lety!
A ty obyč brzdiče na MY99+ jsou co já vím absolutně shodné s P2 bo už v té době na nich lítala S80. Takže je to logické. Často poslední ročníky dostali komponenty z nového a nebo připravovaného modelu.
Viz. Čidla ABS atp.
Mně na AWD MY00 nějakej chytrolín nacpal kotouče z modelů do MY99 s taky to "nějak" funguje. Nové kotouče mám již pár let skladem
Problém vidim že když si člověk začne hrát s brzdami tak většinou přijde o možnost origo kol.
A když narve podložky, tak zase bojuje se škrtáním o duplex nebo rovnou lemy.
Takže osobně radši koupim nový posilovač, zrepasuji brzdiče dám dobrou brzdovku a nechám to v original stavu s 302 na předku.
P2 nebo C70 se upravují lépe....

Muhahah, to sem presne chtel slyset
Neb mam C70 MY04, na ni 18" Nebuly, a komplet XCckovy brzdy mi tu lezej uz par let zabaleny v krabici
Podlozky tam pujdou tak jako tak, i kdyz kvuli brzdam asi potreba nebudou, ale at nejsou utopeny(hadam, ze tam bude treba 15/20mm, stejne jako na P3).
Posilovac uz mam nachystanej stejne novej taky, brzdovku Millers Oils Racing Brake Fluid 300+ (ne ze by ATE SL.6 nestacila, ale proc to zas neposunout krapet dal )
Takze jak na to koukam, tak to proste na dilne sundam, zkusim nandat a bude...