LPG do 850 T-5, 2.0 155kW

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 led 2007 10:50

wickey píše:osobne bych tam tak ridkej olej jako 0W nelil.. jak jsem psal vyse, polosyntetika to jisti

OT:Nic proti ale Castrol raději nebrat.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2007 12:26

njn, ale Mobil 1 jsem 10W-40 polosyntetiku nenasel...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 led 2007 12:36

wickey píše:njn, ale Mobil 1 jsem 10W-40 polosyntetiku nenasel...

A proč né synt???

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2007 12:44

mam obavy..

Radek Mařík · Příspěvek od **Radek Mařík** » 22 led 2007 12:58

Mě ve Volvu (Brno) řekli, že doporučují 10W-40, že je to 850 ideální a že oni dávaji Castrol, což mě teda trochu zarazilo..

Já tam každopádně chci dát ten Mobil1 a samozřejmě co nejlepší - na takových věcech určitě šetřit nehodlám, ale pokud by tam opravdu doteď byla polosyntetika (což ale nevím), tak plná by tam přijít spíš asi neměla, ne?

wickey · Příspěvek od **wickey** » 22 led 2007 13:07

proto ty moje obavy

(btw do 940 jsem lil mobil 1 15w/40 polosynt - ale to mi prislo na 850 jiz trochu moc huste..) :arrow:

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 22 led 2007 13:18

Radek Mařík píše:Mě ve Volvu (Brno) řekli, že doporučují 10W-40, že je to 850 ideální a že oni dávaji Castrol, což mě teda trochu zarazilo.. Já tam každopádně chci dát ten Mobil1 a samozřejmě co nejlepší - na takových věcech určitě šetřit nehodlám, ale pokud by tam opravdu doteď byla polosyntetika (což ale nevím), tak plná by tam přijít spíš asi neměla, ne?

Pokud tam dáš plnou syntetiku,určitě tomu motoru neublížíš.Může se ale stát,že nějakou dobu bude poněkud vyšší spotřeba oleje.

Hans · Příspěvek od **Hans** » 22 led 2007 14:00

Z polosyntetického oleje můžeš přejít na syntetický bez jakýchkoliv problémů. Polosyntetické, syntetické i minerální oleje stejných tříd lze spolu i míchat, ale když se smíchá minerální olej se syntetickým, tak má olej vlastnosti spíše toho laciného než toho dražšího. Do starších motorů se plně syntetické oleje nedoporučují proto, že tyto motory mají vyšší spotřebu oleje a při ceně 500,- Kč za litr oleje se dosti prodražuje provoz. Syntetický olej je dobrý i pro starý motor, protože lépe vytváří film na stěnách válců a lépe se dopravuje i unavenějším čerapdlem. Každá značka doporučuje nějaký druh oleje, což má podle mě jen obchodní význam. Měl jsem Citroena a ten doporučoval Total, mám mazdu a ta doporučuje Castrol, do mercedesa mně dávají Aral a Volvo doporučuje dávat Mobil. Těžko asi rozhodnout, kdo má pravdu a jaký olej je nejlepší.

Bobika · Příspěvek od **Bobika** » 22 led 2007 15:56

Co se týče oleje do turbomotoru, tak bych vůbec nešetřil. Protože vynaložená tisícovka navíc se může bohatě vrátit na životnosti motoru a turba. Já mám v autě za posledních 5 let dávanej Mobil 1 5W50 Rally Formula a spotřeba oleje - neměřitelná a to mám najeto 250 000 km. Za 10 000 km motor sežral možná tak 02-03 litru. Motor krásně startuje za nízkých teplot a turbo naprosto OK. Takže do T5 bych určitě dal plnou syntetiku z velkým rozsahem teplot. Na mnou výše uvedeném oleji je přímo napsáno, že se hodí do benzínových motorů přeplňovaných turbem nebo kompresorem.

Radek Mařík · Příspěvek od **Radek Mařík** » 22 led 2007 16:19

Před chvílí jsem zkusil zavolat do Auto Hase a Centrum Štěrboholy a v servisech mi technici v podstatě shodně řekli toto: Pokud chci přejít na plně syntetitckej olej a nevím, jakej olej v autě mám, ideální je, když dám nejdřív polosyntetiku 10W-40, ujedu cca 8-10.000km, aby se pročistily kanálky a potom teprve dám plně syntetickej olej s tím, že Mobil 1 je dobrá volba - takže takhle to asi udělám.
Jinak jenom pro zajímavost - v Auto Hase jsem se dozvěděl, že přímo Volvo doporučuje používat polosyntetiku Castrol, ale oni zákazníkům doporučují spíš Mobil 1...

mikis · Příspěvek od **mikis** » 22 led 2007 21:15

dej tam 5w-40 Mobil 1 plnou syntetiku a máš to vyřešený... říkal jsi že olej nežere tak jakej je problem....

mikis · Příspěvek od **mikis** » 22 led 2007 21:22

mě ho tam dává človíček z hase a říkal že hustší než 5w-40 by nenalil ani do diesela... a o turbo benzínech že ani nemluví. A taky doporučuje origo filtr stojí cca 400,- prý některé filtry způsobují ,že po nastartování je čas zhasnutí kontrolky mazání=dosažení mazazího tlaku i 5-6sec... což nemusí dělat motoru moc dobře

Příspěvek od **jarek.krizan** » 22 led 2007 21:23

Do roku 1998 jsem pracoval přímo pro Volvo a tehdy 100% dávali do prvovýroby Mobil a také ho doporučovali. Jestli koncern nařídil Castrol to nevím, ale stále převládá doporučení Mobil

Příspěvek od **jarek.krizan** » 22 led 2007 21:25

mikis píše:mě ho tam dává človíček z hase a říkal že hustší než 5w-40 by nenalil ani do diesela... a o turbo benzínech že ani nemluví. A taky doporučuje origo filtr stojí cca 400,- prý některé filtry způsobují ,že po nastartování je čas zhasnutí kontrolky mazání=dosažení mazazího tlaku i 5-6sec... což nemusí dělat motoru moc dobře

To dělají filtry bez zpětného ventilu, já dávám buď orig. nebo Bosch a není problém

mikis · Příspěvek od **mikis** » 22 led 2007 21:25

martinopel píše:OT:Nic proti ale Castrol raději nebrat.

připojuji se...taky jsem to už z paár zdrojů zaslechl

Volvoklub České republiky, z.s.

LPG do 850 T-5, 2.0 155kW

Kdo je online