Chybějící šrouby?

[davetess]

Zdravim, v zimě jsem si nechal udělat řízení na XC70 II.
Po nějaké době se mi tahle věc, co je na obrázku, otočila směrem ke kolu a začala o něj drhnout. Zjistil jsem, že tam zřejmě chybí dva šrouby, co by to měly držet na místě.
Oba šrouby chybí i na druhé straně, u druhého předního kola.
Podotýkám, že jsem naprostý laik, a tak se chci zeptat, jestli tam ty dva šrouby náhodou nemohli v servisu zapomenout vrátit.
Díky

[raolsa]

Určitě je zapomněli vrátit - reklamuj.

[davetess]

Ok, zítra tam zajedu. Díky

[Honza]

Tak to je masakr, buď rád že sis nenabil hu.. Drží to celej rám motoru s almarou. Už při malím ťukanci jsi moh mít motor v kabině. Tomu servisu se vyhejbej velkým obloukem.

[Teflon_490]

Tady ten kus orezlyho plisku ze zastava takovou docela dulezitou funkci? To snad ne. Tam musi byt nekde jeste jiny jisteni ne?

[IgorS]

Drží to celej rám motoru s almarou. Už při malím ťukanci jsi moh mít motor v kabině.

Nedrží a preháňaš
Skrutky držia rám v karosérii priamo a nie až cez tieto plechy v karosérii.



Ale, davetess, čo je podľa mňa podstatnejšie je to, že by som sa zamyslel nad tým, ako sa mohol ten plech pootáčať až ku kolesu ak tie silentbloky sú dotiahnuté správne? Ak sa pamätám správne, tak na nejaký značný moment okolo 100 Nm + ešte poriadny uhol tiež okolo či nad 100 st.?
To znamená, že by som skontroloval hlavne dotiahnutie všetkých silentblokov, aby boli kóšer dotiahnuté, a určite by som si nechal urobiť geometriu, pretože rám môže byť posunutý.

[Honza]

Drží to celej rám motoru s almarou. Už při malím ťukanci jsi moh mít motor v kabině.

Nedrží a preháňaš
Skrutky držia rám v karosérii priamo a nie až cez tieto plechy v karosérii.

Meleš kraviny leda že by pro slovensko dělali jinou verzi.
Rám je našroubovanej přes silentblok k tomu trojůhelníku a ten dvěma šroubama do kastle, je to jeden z bezpečnostních prvků - v případě nárazu se ty plechy ohnou a nasměrují rám s mororem pod podlahu.

[IgorS]

Rám je našroubovanej přes silentblok k tomu trojůhelníku...

Ako? Takže tvrdíš, že doteraz jazdil s motorom upevneným v karosérii len na ľavej prednej a pravej prednej skrutke?

... v případě nárazu se ty plechy ohnou a nasměrují rám s mororem pod podlahu.

V prípade, že ich nemá priskrutkované, ako sa v prípade nárazu či malom ťukanci ocitne motor v kabíne?

Už při malím ťukanci jsi moh mít motor v kabině. Tomu servisu se vyhejbej velkým obloukem.

[Honza]

Rám je našroubovanej přes silentblok k tomu trojůhelníku...

Ako? Takže tvrdíš, že doteraz jazdil s motorom upevneným v karosérii len na ľavej prednej a pravej prednej skrutke?

Jo, pokud tam byli alespoň ty dva tak jen na těch dvou.
Ostatni si nastuduj.


A s geometrií to nemá nic společnýho.

[IgorS]

Je super, že to máš naštudované aspoň ty
Ešte, že si tu.
A, prosím Ťa, tieto dve dlhé skrutky, ktoré tam podľa fotky evidentne má zakrútené, nedržia, podľa teba v ničom?

[raolsa]

Trojúhelníky fungují jako zesilující nikoli jako hlavní nosný prvek. Samozřejmě rám drží v kastli přes silentblok ten hlavní šroub a ne ty dva malý vzadu. Jestli se ten trojúhelník otočil ke kolu, tak není dotažený ani ten středový šroub a zřejmě to i trochu tluče.

[IgorS]

A s geometrií to nemá nic společnýho.

Takže on podľa teba jazdí iba s motorom upevneným dvomi prednými skrutkami, bez jeho upevnenia zadnými dlhými skrutkami, plechy ktoré nič nedrží sa mu pootočili, pričom na ráme je upevnená náprava, robili mu riadenie a očividnne zle zmontovali ale nemá to nič spoločné s geometriou?

[davetess]

No holt i Mistr tesař se někdy utne. Dělali to v T6R.
Ten trojúhelník se otočil ke kolu v průběhu cca půl roku, a při přejezdu nerovností to tluče asi dva dny...proto jsem si toho taky všimnul.
Díky za všechny názory.

[IgorS]

Mal si nedotiahnutý len jeden plechový trojuholník na jednej strane? Či obidva?

[Honza]

A s geometrií to nemá nic společnýho.

Takže on podľa teba jazdí iba s motorom upevneným dvomi prednými skrutkami, bez jeho upevnenia zadnými dlhými skrutkami, plechy ktoré nič nedrží sa mu pootočili, pričom na ráme je upevnená náprava, robili mu riadenie a očividnne zle zmontovali ale nemá to nič spoločné s geometriou?

Jo máte pravdu nějak jsem se v tom zamotal už jsem pod tim dlouho nebyl.

[eLzyx]

No holt i Mistr tesař se někdy utne. Dělali to v T6R.

podle mě už museli tihle tesaři přijít o poslední prsty ... možná proto tam ty šrouby už nejsou, protože je neměli už jak chytit
Bohužel nejsi první ani poslední, komu auto vrátili po servisu v horším stavu než bylo před ním ...

[IgorS]

Jo máte pravdu nějak jsem se v tom zamotal už jsem pod tim dlouho nebyl.

Preto som sem vložil fotky... Na zamyslenie.
Takže s tým kecaním to nie je až také zlé a pre Slovensko vyrobili rovnaké verzie ako pre Čechy
Je teplo, to sa stáva.

[Zeb]

Chlapi, pořád řeším na XC90 rv. 2007 klepání od přední nápravy. V servisu mi různě měnili silentbloky, stabilizátor, horní uložení, ramena,.... Zjistil jsem, že mám různě povolené šroubky v motoru před řidičem, kde se lakoval předek v létě po odření. Poutahoval jsem vše na co jsem přišel, většinou drobnosti kolem světel a chladiče, zalezl jsem pod auto a kontroluju další, no a šroub pod rámem jsem strhnul. Normální golou, nic moc jsem nebral, jenom jsem cukl, abych zjistil, jestli taky není volný. Nevíte o někom v Praze a okolí, kdo by to uměl opravit?

[Zeb]

Můžu s tím vůbec jezdit? On tam teda evidentně ten šroub nic brutálního nenese, když jsem ho utrhnul. Na druhou stranu jsem ale koukal, že se má utahovat na hodně velkou silou, tak nevím jaká je přesně funkce.

[Urvanej]

Hele asi to bude chtít foto toho šroubu, protože "šroub pod rámem" je těžko uchopitelný pojem.
BTW: u původního tazatele mi teď napadlo, že někdo odmontoval nášlapy a nevrátil tam kratší šrouby.

[raolsa]

Se Zebem jsme to už řešili po telefonu. Jedná se o hlavní šroub co drží rám motoru na kastli.