Uzávěrka diferenciálu na 940

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 28 pro 2006 22:17

cau,chci se optat,mam 940 2,4 td sedan a jsem nestastnej ted jak napadl snih. kopecek a stojim. ma to nejakou uzaverku nebo ne? nebo jak se tomu dá pomoct. moc díky

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 28 pro 2006 22:19

barbucha píše:cau,chci se optat,mam 940 2,4 td sedan a jsem nestastnej ted jak napadl snih. kopecek a stojim. ma to nejakou uzaverku nebo ne? nebo jak se tomu dá pomoct. moc díky

ad1) kup zimní gumy
ad2)cca 50kg do kufru
ad3)citlivou nohu na plynu

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 22:32

Dá se koupit i samosvor ale v první řadě platí to co napsal Martin.
Málo kdo z nás má samosvor a nějaké zvláštní problémy v zimě nemáme, naopak já si to užívám a dostanu se i tam co někteří vzdají.

Pablo · Příspěvek od **Pablo** » 28 pro 2006 22:40

Tak tak, citlivý plyn

Dnes jsem si to byl vyzkoušet a dá se tím uhrát hodně

Brzo mě ovšem zahnali domů šílenci, co projíždí červenou, jelikož to perou moc rychle, nebo v šest(!) hodin večer nesvítící blbci...ale to je jiná kapitola

Místo pytle se dá vozit plnější nádrž. Alespoň člověk nezmrzne, až zůstane trčet v koloně

P.

barbucha · Příspěvek od **barbucha** » 28 pro 2006 22:43

moc diky, gumy mam novy michelin alpin a v kufru nic nemam. to bude tim. motor klapal skoro na volnoběh a kolem me proletela felicie jako by nic. byl jsem vyrizenej. on ten snih byl uklouzanej

wickey · Příspěvek od **wickey** » 28 pro 2006 23:18

citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita

- teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 23:22

wickey píše:citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita - teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)

To musím odporovat s automatem na sněhu paráda, lepší jak s manuálem. Jinak shlédni topic : sedma na sněhu

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 28 pro 2006 23:23

wickey píše:citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita - teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)

EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.

wickey · Příspěvek od **wickey** » 28 pro 2006 23:24

to musim zas odporovat ja - mel jsem 760 td s tou samou prevodovkou co ty - viz podpis - a byla to hruza. Kdyz jsem na parkovisti zapadl do jamek cca 3 cm hlubokych pokrytych ledem, museli mne vytlacit.. z toho se proste nedostanes..

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 23:27

Jarda S40 píše:
wickey píše:citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita - teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)
EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.

To teda nevím jak ho chceš poznat na stojícím autě. Rozdíl je v diferáku a ten je schovaný v "obalu" pod vozem.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 28 pro 2006 23:30

jarek.krizan píše:
Jarda S40 píše:EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.
To teda nevím jak ho chceš poznat na stojícím autě. Rozdíl je v diferáku a ten je schovaný v "obalu" pod vozem.

No myslel jsem teda třeba pod vozem, ale nějaké značení nebo něco, co je vidět okem bez rozebrání diferáku. Samozřejmě u chodníku jenom okem bez ohnutí se ne

P.S. Vidíš, zase blbě vyjádřená myšlenka

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 23:33

wickey píše:to musim zas odporovat ja - mel jsem 760 td s tou samou prevodovkou co ty - viz podpis - a byla to hruza. Kdyz jsem na parkovisti zapadl do jamek cca 3 cm hlubokych pokrytych ledem, museli mne vytlacit.. z toho se proste nedostanes..

Zeda já se rozjel i ve zledovatělým kopci, kde jiní zůstali hrabat. Automat má plynulý záběr a tím i menší šanci, že kola proklouznou.
Mám vzadu orig. tažné ( a to není žádné pírko ) a taky stále něco vozím, takže je tam dalších tak 40 až 80 kilo + kvalitní zimní pneu ( jak má pod 5 mm skončí jako letní )

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 23:37

Jarda S40 píše:
jarek.krizan píše:
To teda nevím jak ho chceš poznat na stojícím autě. Rozdíl je v diferáku a ten je schovaný v "obalu" pod vozem.
No myslel jsem teda třeba pod vozem, ale nějaké značení nebo něco, co je vidět okem bez rozebrání diferáku. Samozřejmě u chodníku jenom okem bez ohnutí se ne
P.S. Vidíš, zase blbě vyjádřená myšlenka

Pokud je orig. je to označené na štítku diferáku, ale zatím jsem se setkal jen s domontovaným.
S tím blbým vyjádřením je to u tebe spíš vyjímka.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 28 pro 2006 23:40

jarek.krizan píše:
Jarda S40 píše:No myslel jsem teda třeba pod vozem, ale nějaké značení nebo něco, co je vidět okem bez rozebrání diferáku. Samozřejmě u chodníku jenom okem bez ohnutí se ne
P.S. Vidíš, zase blbě vyjádřená myšlenka
Pokud je orig. je to označené na štítku diferáku, ale zatím jsem se setkal jen s domontovaným.
S tím blbým vyjádřením je to u tebe spíš vyjímka.

Dík, ještě kdyby někdo věděl, jak má ten štítek vypadat, resp. co na něm bude napsáno. Nemůžu totiž furt uvěřit, jak mě to jelo. Sice jsem měl v kufru možná 80kg, ale i tak

. Neproklouzlo ani náhodou a nakonec jsem to schválně fest "osolil", aby se mi vůbec povedlo zadek utrhnout.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 28 pro 2006 23:53

Jarda S40 píše:
jarek.krizan píše:
Pokud je orig. je to označené na štítku diferáku, ale zatím jsem se setkal jen s domontovaným.
S tím blbým vyjádřením je to u tebe spíš vyjímka.
Dík, ještě kdyby někdo věděl, jak má ten štítek vypadat, resp. co na něm bude napsáno. Nemůžu totiž furt uvěřit, jak mě to jelo. Sice jsem měl v kufru možná 80kg, ale i tak . Neproklouzlo ani náhodou a nakonec jsem to schválně fest "osolil", aby se mi vůbec povedlo zadek utrhnout.

Zkusím to zítra pohledat, snad to někde mám.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 28 pro 2006 23:56

Dííík!

elde · Příspěvek od **elde** » 29 pro 2006 00:52

Taky jsem zvedavej na jizdni vlastnosti meho noveho "milaska". Se zadohrabem jsem nejezdil od dob, kdy otec vlastnil Volhu. Pamatuji si jeste, ze nejlepsi je dat do kufru bednu s piskem, slouzi jako zatez, a pokud zklame, tak je co hazet pod kola

. No, ale zitra stejne ukradnu auto manzelce, automat s track systemem je asi preci jen o neco lepsi.

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 29 pro 2006 07:26

Jarda S40 píše:
wickey píše:citlivej plyn je jedna vec, prace se spojkou druha - stejne dulezita - teda pokud nemas automat (to jsi pak lidove receno v prdeli..)
EE, mám v kufru pytel štuku a jel jsem dneska na uklouzaném sněhu, pod kterým byl led úplně nádherně i s automatem.
P.S. Jak poznám zadek se samosvorem od pohledu? Ne za jízdy.

Co vím, protože se sám o montáž samosvoru zajímám, tak musí jít víko difu dolů a tam teprve uvidíš. Zatím jsem nerozluštil štítek co je na nápravě a co přesně znamená, pouze rychlost diferáku. Snad nám Jarek Křižan dá lepší info. Byl bych rád.

standa · Příspěvek od **standa** » 29 pro 2006 08:58

Třeba by šel použít ten endoskop, co máš doma...

Luboši, nevíš, proč jsem si teď vzpomněl na Krasomila?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 29 pro 2006 12:07

Tak jsem to našel, používali 3 druhy pro verze 965, 940, 760, 740 - 94 Excl. Turbo.
A teď označení, které by mělo být na štítku.
965, 940 - 94, 765 89-90, 740 89-92......................8360 725-9
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 724-2
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 722-6

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 29 pro 2006 13:27

jarek.krizan píše:Tak jsem to našel, používali 3 druhy pro verze 965, 940, 760, 740 - 94 Excl. Turbo.
A teď označení, které by mělo být na štítku.
965, 940 - 94, 765 89-90, 740 89-92......................8360 725-9
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 724-2
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 722-6

A který z nich je samosvor?

Příspěvek od **jarek.krizan** » 29 pro 2006 14:36

Všechny tři druhy jsou samosvor, tak je to uvedené v originál dokumentaci ale není to rozdělené podle motorizace, protože tam bude určitě rozdíl v poměru.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 29 pro 2006 15:37

Takže do Dvojek se nedávali??? Dneska jsem měl staženej zadek, zajel jsem z kopce k lesu, kam denně jezdí a zapomněl jsem. Na povrchu ležel mokrej sníh a pod ním ještě přimrzlá zeme s trávníkem. Dolu to nebrzdilo, jelo skoro jako saně, furt se blokoval předek. Tak sem se viděl už v pr... až pojedu nahoru, ale dal jsem normálně D na automatu, nechal motor jenom na volnoběh a prokluzem hydroměniče jsem se pomaličku rozjel a nic mě nezastavilo. Neuvěřitelné! Jo a v kufru vozím cca 50 kg dlaždic "Teraso"

Mám je pod podlahou a nechám asi do jara.

Příspěvek od **jarek.krizan** » 29 pro 2006 15:53

O dvojkách tam není nic, ale diferenciály se asi lišit nebudou. Ta knížka je z roku 1998, tak je možné že se tam dvojky moc nevyskytují. Spíš bude rozhodující to číslo na štítku - to co jsem napsal za tečkami.
Až do minulé zimy jsem taky hrdě prohlašoval že se dostanu všude. Jen vloni jsem musel 2x použít lopatku a to jsem nikdy neměl řetězy. Do kopce to nikdy nebyl problém, horší to bylo dolů.

LUBOŠ · Příspěvek od **LUBOŠ** » 29 pro 2006 19:58

martinopel píše:
jarek.krizan píše:Tak jsem to našel, používali 3 druhy pro verze 965, 940, 760, 740 - 94 Excl. Turbo.
A teď označení, které by mělo být na štítku.
965, 940 - 94, 765 89-90, 740 89-92......................8360 725-9
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 724-2
764 82-87, 765 85-88, 740 84-88...........................8360 722-6
A který z nich je samosvor?

Jardo, tyto čísla jsou na štítku na nápravě, nebo na víku difu???