Chyba vačky na T5, 284: ECM-644A

[anonym_user]

Ma ucta pratele. Vyskakuje mi chyba:
284: ECM-644A Reset ventilu, vačkový hřídel. Pomalá regulace / chybný signál. Trvalá porucha
náhradní hodnota
- variabilní vačkový hřídel je vypnut

Možný zdroj
Chybná poloha
- popruh kamerového hřídele vyskočil z místa na zuby
-defektivní ventil pro resetování
-mechanická porucha v měřicí jednotce proměnné ventily
Chybné ovládání
-defektivní snímač polohy vačkového hřídele CMP
Ovládání příliš pomalé
- lehký olej
- špatná kvalita oleje
-defektivní ventil pro resetování
-mechanická porucha v jednotce VVT
Chybný příznak
-slabý výkon

Prelozil jsem to pres gugl
Je mozne, ze preskocil remen? To se mi nezda. Auto jezdi normalne, spotreba v normalu, nekouri...
Nedavno jsem nechaval delat rozvody. Nastavuje se pri tom nejak to VVT, ze by to za*jebali?
Olej jsem menil tento tyden aj s proplachem BG. Olej 10w40. Kvalitu oleje mi nerikejte
Muze byt vadne to cidlo?
Da se to pres diagnostiku seridit?
Co navrhujete?

Diky.

[GDPR_user]

Kdopak dělal rozvody?

[anonym_user]

Svencar Ostrava. Byly delane na zacatku listopadu, myslis, ze by to preskocilo po pul roce nebo se cbyba objevila az ted?

[GDPR_user]

Svencar Ostrava. Byly delane na zacatku listopadu, myslis, ze by to preskocilo po pul roce nebo se cbyba objevila az ted?

Nemyslím,že by to přeskočilo,spíše je otázka,jak je to nastavené.Nicméně může to dělat vadný solenoid,nebo zadrhávající se VVT. Olej který do toho liješ v tom nemá co dělat.

[anonym_user]

Zkusim ten solenoid vycistit. Pravdepodobne to bude k nicemu, ale za pokus nic nedam. S olejem me nestras, tak jsem ted vahal jestli 5w50 nebo zustat na 10w40.
Bude tomu vadit jezdeni?