Zadní stabilizátor

[Michl]

Narazil jsem na to, že auto má dvě verze zadních stabilizátorů pro variantu bez nivomatů. Ten na horní části obrázku má jen kotvení přes šroub a pryžové podložky. Ten z dolní části obrázku používá připojení zkrutnou tyčí (toto je zřejmě rozšířenější varianta). Jaký je prosím mezi těmito verzemi hlavní rozdíl? Na netu jsem moc informací o tomto nedohledal. Předem děkuji za odpovědi.
P.S. Podle VIN bych měl mít na autě verzi se zkrutnou tyčí, na autě mám ale na 99% verzi se šroubem.

[Michl]

Fakt nikdo nic? Jaký je mezi verzemi prosím rozdíl z hlediska chováni vozu za jízdy a životnosti? Díky
P.S. Koupil jsem podle VIN kosti (zkrutné tyče Lemforder), ale nepůjdou namontovat. Tak přemýšlím, že bych místo vrácení a výměny za šroubovou verzi, vyměnil celý stabilizátor, který se mi laicky zdá tužší a konstrukčně vyspělejší, ale rád si nechám poradit.

[Urvanej]

Ono to bude tim, že ti asi neni uplně rozumnět. Skrutná tyč je stabík sám o sobě.
Co máš na autě sám zjistíš tak, že se tam ohneš. Přehodit verze může bejt problém kvůli absenci montážních bodů na nápravě. Ale třeba to tam je, to nevím.
Co je výhodnější z hlediska jízdních vlastností je na vkusu každého soudruha. Někomu sedí poskakující sedící auto, někomu zase plovoucí koráb.

[Michl]

Pod auto jsem samozřejmě koukal a mám na autě horní verzi z obrázku tzn. s uchycením stabilizátoru šroubem přes gumové podložky. Prodali mi ale podle VIN "uchycení hokejkou" z dolní verze na obrázku. A tak se ptám jaký je rozdíl mezi těmito verzemi s ohledem na jízdní projev auta. Upřednostním "uskákané a stabilně sedící auto".Díky.

[Zajsoft]

Upřednostním "uskákané a stabilně sedící auto".Díky.

V tom pripade tam nech to co tam mas, vymen si kosti co jsi koupil, za ty spravne co tam mas mit
a neni co resit... Maximalne pokud by jsi mel v haji ulozeni, tak vymenit to...