Hledal jsem něco uplně jinýho a narazil na tohle. Neni to nic uplně jednoduchýho, ale zase než kvůli zlobivýmu Kjetu vrakovat krabici, tak tohle je cesta.
https://turbobricks.com/showthread.php?t=288874
Nefunkční K-jet? Řešení je přechod na LH 2.4
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 12912
- Registrován: 14 roků 6 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Nefunkční K-jet? Řešení je přechod na LH 2.4
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Nefunkční K-jet? Řešení je přechod na LH 2.4
Co je zlobivého na K-Jetu?Urvanej píše:Hledal jsem něco uplně jinýho a narazil na tohle. Neni to nic uplně jednoduchýho, ale zase než kvůli zlobivýmu Kjetu vrakovat krabici, tak tohle je cesta.
https://turbobricks.com/showthread.php?t=288874
Pokud někdo není schopen sprovoznit primitivní K-Jet , silně pochybuji o tom,že bude schopen předělat na LH. Nicméně než předělávat na LH tak už bych šel do Ecumaster.
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 12912
- Registrován: 14 roků 6 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Nefunkční K-jet? Řešení je přechod na LH 2.4
Problém K-jetu je v tom, že ač je, jak řikáš, primitivní, tak skutečně dobře nastavit ho neumí mnoho lidí a druhak vstřiky po letech koupání v octovce to už mají také mnohokrát za sebou.
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Nefunkční K-jet? Řešení je přechod na LH 2.4
Vstřiky není problém koupit nové.Urvanej píše:Problém K-jetu je v tom, že ač je, jak řikáš, primitivní, tak skutečně dobře nastavit ho neumí mnoho lidí a druhak vstřiky po letech koupání v octovce to už mají také mnohokrát za sebou.
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé