Silentbloky motoru hydro vs. guma

[standa]

Vážení,

moje světlemodrá 245 má znatelně tvrdší pérování než ostatní kombíky. Když jsme se v zimě klouzali, nebo když jedu po hrbaté cestě, motor poskakuje tak moc, až mě tluče šaltrpáka do kolena . Silentbloky nejsou utržený, to jsem čeknul. Tož mě napadlo, jestli by pomohly hydro-silentbloky.

Moje otázky:
Je tady někdo, kdo měl na jednom autě oboje silentbloky? Poznatky, dojmy?
V čem jsou papírově lepší hydra oproti gumě? Nestlačitelná kapalina proti nestlačitelné gumě...
Mají hydra stejnou výšku jako gumy? Průměr hydra je větší...

Zatím jedinej problém, kterej mě napadá: origo silentblok je na dvoukilech blízko olejového fitru, takže by se případně musel použít menší filtr.

[tomasss]

"Papirove" uz jsem to tu daval
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=58968#p693510

[Urvanej]

Já měnil gumu za hydra, ale na etalonu
Ale zklidnilo se to hodně, motor si poskakuje, ale do kastle se toho přenáší minimum. Ale to by asi nevyřešilo problém s útočící šaltrpákou.

[standa]

Díky za informace. A měnil´s i ty hliníkový lůžka? Dvoukila nikdy hydra neměly, takže vyšší hydra na původních lůžkách by mě vepředu zvedly motor. Což by v zásadě nevadilo, ale musel bych vypodložit zadní silentblok, abych udržel souosost převodovky s prvním dílem kardanu, čímž dále rozhodím jeho rovnoběžnost s mrkví v difecu..., karamba!

Zlatý předohraby!

[Urvanej]

Že tě huba (pařáty) nebolí.
Jinak sem to měnil komplet, držáky 2+2 a silentbloky.