půlka auta fouká teplý půlka studený vzduch

[lukinl]

Ahoj

moje 850ka fouká na straně řidiče teplý vzduch na straně spolujezdce studený
teplota na obou ovladačích je nastavena na max. před spolujezdcem to nereaguje na na snižování či zvyšování teploty.
Někdy to, ale funguje bez problému.
Po čem jít? panel klimy? něco v palubce?
rady sem

[ms231]

Manuál? Táhla ke klapkam.

[Jiří M]

Už máš OBD konektor, nebo blikačku pod kapotou? Pokud připojíš VolFCR, tak by mělo jít vyčíst stav ovladače nastavení teploty. Pokud bude pořád ukazovat MIN nebo 18°C, tipnul bych to na studeňák v klimapanelu. Pokud to bude zobrazovat hodnoty, ale nepojede servo, tak hledej závadu kolem něj (klimapanel nezná polohu klapky = špatnej kontakt potenciometru na servu, nebo chybí napětí pro motorek...).

[lukinl]

klima automatická

vol fcr a klima v 850 se nepovídají dostaneš hlášku, že máš připojit ledku s odporem na odpovídající piny.
Chybu to tím pádem nebude házet žádnou

[dugy]

Už máš OBD konektor, nebo blikačku pod kapotou? Pokud připojíš VolFCR, tak by mělo jít vyčíst stav ovladače nastavení teploty. Pokud bude pořád ukazovat MIN nebo 18°C, tipnul bych to na studeňák v klimapanelu. Pokud to bude zobrazovat hodnoty, ale nepojede servo, tak hledej závadu kolem něj (klimapanel nezná polohu klapky = špatnej kontakt potenciometru na servu, nebo chybí napětí pro motorek...).

Tiež si myslím studený spoj CCM-ky.
Na S60 r.v. 2007 som mal podobné príznaky. Klíma naplno, no zo šof. ľavého + stredného ľavého fukára šiel horúci vzduch a polka auta chladila... Všimol som si, že ani výhrev šoférovej sedačky nefungoval...Diagnostika poukazovala na chybu " CCM-DD01 LIN BUS 1". Po výmene klimapanelu + preklonovaní všetko funguje ako má...

[Jiří M]

vol fcr a klima v 850 se nepovídají

Nejsem si jistej, 850 jsem měl připojený všehovšudy 2... Ale zkoušel jsem rozkliknout kartu pro V70 a myslim, že jsem něco přečetl, zkusit to můžeš a pokud to půjde, budeš mít vyhráno.

[lukinl]

vol fcr a klima v 850 se nepovídají

Nejsem si jistej, 850 jsem měl připojený všehovšudy 2... Ale zkoušel jsem rozkliknout kartu pro V70 a myslim, že jsem něco přečetl, zkusit to můžeš a pokud to půjde, budeš mít vyhráno.

na vol FCR zapomeň už jen proto, že už sem to zkoušel a dostaneš hlášku připoj ledku s odporem mezi pin x a y
Nějákej jinej nápad?
Jeden mám poslechnout vol FCR a připojit tam ledku ve čtvrtek se na to podívám s ledkou a uvidím

[Wolfram1944]

Ano, zkus si to vyblikat. Třeba ti to něco napoví, hlavně asi ohledně servomotorků. Bohužel na studeňák v jednotce to chybový kód mít nebude. Kdybys měl cestu (jakože asi sotva), mám jednu jednotku navíc k odzkoušení...

[Petr74]

Mě to trápí už dlouho v mojí V70, ale trochu trochu divněji:
U spolujezdce je vše OK, ale u řidiče to fouká studený, pouze na maximální teplotu (26°C a více) to zase začně hřát. Lze to někde nechat opravit? Nebo výměna celého panelu?
Byl jsem s tím vloni u Máry, ale ten mi řekl, že klapky reagujou dobře a ať s tím přijedu až se to zase stane. To je obvykle o víkendu, jindy nejezdím...

A podle mě, přes léto to zrejmě nezlobí. Anebo to necítím.

Poraďte, díky.

[IgorS]

Chcelo by to najprv urobiť samonastavenie krajných polôh klapiek cez diagnostiku a potom vyskúšať či a ako sa mení teplota na tej spolujazdcovej strane. Alebo či pri tomto hľadaní krajných polôh diagnostika nevyhodí, že nemá nejaká klapka signál krajnej polohy.

[Romulusw]

Mě se stalo přesně to samé po připojení nového AQS. Rozhodila se LIN sběrnice a takový bordel v CCM jednotce jsem neviděl. Klapky si dělaly co chtěly, sedačky netopily, no děs.
V T6R, kam jsem to dal, si s tím dvě hodiny hráli a pak jsem jim to raději zase sebral .

S novou (barevnou) diagnostikou jsem rozchodil sběrnici a nakalibroval klapky. Topí to jak víno, včetně seslí

[lukinl]

Pánové nemichejte tu prosím auta na P2 platformě se starou 850kou. Děláte v tom bordel. I první generace 70 to má asi jinak i když dost podobne asi.
Díky

[kwiko]

Jasne ze to maju inak. 850 ma 2 cisla vnutornej teploty , dve cidla teploty privadzaneho vzuchu, a funguje cez blikacie kody.
S70 sa uz musi uspokojit s jendnym senzorom teploty pre celu kabinu ako aj jednym senzorom teploty vzduchu v kureni, a funguje aj cez Vidu, P1,P2,P3 ma kazda riesene kurenie troska inak ale cez LIN zbernicu.

treba to pozriet lebo pricin moze byt naozaj viacej...
http://www.volvoklub.sk/viewtopic.php?f=16&t=8757

[Honza.B]

Ahoj
Mám podobný problém. U mého volva V70 II mi zničeho nic začal u řidiče foukat studenej vzduch. Když neběží motor a otáčim regulátorem teploty slyším motorek akorát u řidiče má na konci divnej zvuk. Auto má manuální klímu je to taková holotka....
Ačkoliv motůrek točí tak změna veškerá žádná ani při zapnutý klímatizaci. Dokonce jsme měl pocit že při zaplý klímě to je ještě ledovější než z venku...
Někdo tu radil zkontrolovat klapky. Klapky jsou v tom bočním tunelu odkud fouká na nohy? Co se musí odmontovat abych něco neurval?

Dík za rady!

[raolsa]

Nejdřív zajeď k někomu s origo diagnostikou a nech udělat kalibraci klapek. Pokud to nepomůže tak jít po servech.

[Honza.B]

Dík za radu.

Pracovně jezdím téměř denně do Prahy (západní okraj) je tu nějaký servisák? Samozřejmě se rád i někam posunu
A nebo na trase Louny Slaný Praha, nebo Lovosice Velvary Kralupy Praha

Dík!

[raolsa]

http://www.avdily.cz

[Honza.B]

DÍKY! to je docela poruce

[Petr74]

Mě to trápí už dlouho v mojí V70, ale trochu trochu divněji:
U spolujezdce je vše OK, ale u řidiče to fouká studený, pouze na maximální teplotu (26°C a více) to zase začně hřát. Lze to někde nechat opravit? Nebo výměna celého panelu?
Byl jsem s tím vloni u Máry, ale ten mi řekl, že klapky reagujou dobře a ať s tím přijedu až se to zase stane. To je obvykle o víkendu, jindy nejezdím...

A podle mě, přes léto to zrejmě nezlobí. Anebo to necítím.

Poraďte, díky.

pořád platí....
náhodně, při jízdě přestane topit půlka auta u řidiče a topí jen naplno (nebo mrznu)
diagnostika a kalibrace klapek nepomohla
pomoc!

[lukinl]

Ahoj,
potřebuju poradit než se pustím do předělání iteriéru.
Součástí je oprava klimy a tak mě zajímá jak vytáhnu celej ten bílej panel.
Všechno v podstatě vím jen se nám nepodařilo bez poničení při dolování orgánů z dárce uvolnit toto místo.
Je tam takovej plastovej kolík. jak vycvaknout bez poškození??

clima.JPG

Jinak dle diagnostiky mám polomrtvou většinu motorků na ovládání naklápění

Díky za radu.
Lukáš

[Wolfram1944]

Nic zásadního by se tam skrývat nemělo. Vida k tomu uvádí:

Remove the 4 screws for the climate control system
Lift out the climate control system.

Tady je celá jednotka vyfocená a je tam částečně viditelný nějaký roh, který je asi strčen do některé z těch děr v karoserii, co tam jsou taky vidět.
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=49826

[Andrej Santus]

Zdravím, chcel by som sa spýtať ohľadom S80 D5 p3. Mám problém s kúrením. Vodičova strana fúka iba vlažný vzduch. Spolujazdec funguje normálne. CCM calibratio damper motors úspešne dokončená bez chyby DTC.
Parametre “actual damper motor position temperature “
reaguje ľavá aj pravá strana narovnako. Žiadne chybové hlášky. AQS podľa diagnostiky bez poruchy. Cez leto klíma chladila. Počas kalibrovania bolo počuť že klapky sa hýbu.
Jediná chyba ktorú načítalo je ECM-P048029 Řídicí obvod ventilátoru 1. Obecné poruchy signálu. Signál neplatný.
Ďakujem za odpoveď

[Tod2]

co ucpaný radiátor?
ta dobrá strana fouká na max opravdu horký vzduch nebo jen teplý?

[Andrej Santus]

Myslím že dosť horúci ide. Dnes som skúšal nechať nastavenú teplotu na ľavej aj pravej strane na 23 stupňov a slabšie pustený ventilátor. Vzduch zo šoférovej strany jemne teplý pokiaľ som nepridal na fukári. Potom už len vlažný vzduch. Niekde som tu čítal že keby to bol radiátor tak by nekúrili obe strany.

[raolsa]

Může to dělat radiátor. Jednu stranu stihne vytopit, ale na druhou už teplo nezbyde. Ucpanému radiátoru odpovídá i to, že po puštění větráku na větší otáčky to přestane topit.