volvo pro kamarada (+volba mezi 960 a 850 T5(R))

[Caddy]

Ja zacnu nakup sve 960 resit az prodam jedno ze svych aut, ale kdyz videl kamarad muj zajem a zjistil, ze by Volvo nemusela byt spatna volba pro jeho tatu, pozadal me o radu. Davam to sem, jelikoz obecnejsi rubrika neni a tady to ted zije nejvic, i kdyz o modelu teprve premysli, ktery by to mel byt. (i kdyz ja si myslim, ze 850 je dobra volba)

Jeho zadani je nasledujici: co nejmin narocnej kombik - malej benzin nebo nafta, zadny pozadavky na vybavu, co nejnovejsi, co nejlevnejsi, hranatej.

tak jsem zvedavej, co doporucite jako idelani prusecik jmenovanych vlastnosti

Diky

[wickey]

940 GL dovoz Italie - 2,0 benzin

[Caddy]

Proc zrovna z Italie? To ma nejaky specifika?

[wickey]

jj 2,0 benziny se dodavali jen tam jinde je minimum 2,3

[bidak]

domluv se Autodoktorem, bude se zbavovat 940, rv97, 2,3 turbo

[Caddy]

domluv se Autodoktorem, bude se zbavovat 940, rv97, 2,3 turbo

mas nejake blizzi info a orientacni cenu?

[bidak]

domluv se Autodoktorem, bude se zbavovat 940, rv97, 2,3 turbo

mas nejake blizzi info a orientacni cenu?

jaxem psal, domluv se s Autodoktorem

[Caddy]

bidak: OK, ja jen jestli to ma vubec smysl Uvidime Diky

[bidak]

je to stribrna 940 estate, motor B230FT, vzhledem k roku vyroby (1997) docela raritka
a s ohledem na Doktorovo um bude zvenku i uvnitr nalestena a vonava

[Caddy]

bidak: diky....jinak mi furt v hlave srotuje, jestli radsi mam sobe koupit 960 nebo 850 T5(R).... V jakem cenovem horizontu se to vlastne pohybuje, jak jsem vysledoval v jinych diskusich, tak orientovat se cenama na autoscoutu/mobile neni moc dobre, zrejme to jde i levneji

[bidak]

bidak: diky....jinak mi furt v hlave srotuje, jestli radsi mam sobe koupit 960 nebo 850 T5(R).... V jakem cenovem horizontu se to vlastne pohybuje, jak jsem vysledoval v jinych diskusich, tak orientovat se cenama na autoscoutu/mobile neni moc dobre, zrejme to jde i levneji

vopravdu pekna devitka vyjde na podobny penize jako T5R (oboji verze estate)
pokud si poridis T5 (ne T5R), tak bude za podstatne mensi peniz, nehlede na levnejsi udrzbu - nema nivomaty, multilink a podobny luparny

[Bobika]

bidak: diky....jinak mi furt v hlave srotuje, jestli radsi mam sobe koupit 960 nebo 850 T5(R).... V jakem cenovem horizontu se to vlastne pohybuje, jak jsem vysledoval v jinych diskusich, tak orientovat se cenama na autoscoutu/mobile neni moc dobre, zrejme to jde i levneji

vopravdu pekna devitka vyjde na podobny penize jako T5R (oboji verze estate)
pokud si poridis T5 (ne T5R), tak bude za podstatne mensi peniz, nehlede na levnejsi udrzbu - nema nivomaty, multilink a podobny luparny

Pozor, i T5 může mít Nivomaty a má Multilink. Rozdíl mezi T5 a T5R je v turbodmychadle, software ECU, v předních brzdách, 17-kovejch kolech (T5R) a v předním nárazníku (T5R) a samozřejmě ve výbavě. Jinak to jsou totožný auta. Jde spíš o to, že sehnat T5R ve slušným stavu, je asi jako hledat jehlu v kupce sena.

[dali]

:idea: Přišlo by mi docela zajímavý, kdybysme třeba společnýma silama (nebo někdo znalej třeba sám) dali dohromady veškerý rozdíly mezi 850 T5, 850 T5R a 850R. A pak z toho udělat samostatnej topik a dát to jako důležitý na vršek fóra. Já osobně v tom furt tápu a moc rád bych se poučil.

[Bobika]

:idea: Přišlo by mi docela zajímavý, kdybysme třeba společnýma silama (nebo někdo znalej třeba sám) dali dohromady veškerý rozdíly mezi 850 T5, 850 T5R a 850R. A pak z toho udělat samostatnej topik a dát to jako důležitý na vršek fóra. Já osobně v tom furt tápu a moc rád bych se poučil.

To co jsem uvedl výše, tak jsem vyčetl z propagačních a technických materiálů, které jsem sehnal volně na netu. Jinak asi těch rozdílů bude samozřejmě více. Jak je na tom 850 R ale nevím. Co jsem tak zjistil, tak tam byl hlavně rozdíl v turbodmychadle a ve výkonu T5R - 177 kW, 850R - 184 kW. Víc nevím.

[wickey]

no tak co ja vim

T5 - obycejne bezne turbo 225 koni
T5R - spesl edice cca 5500 ks (2500 zlutych, 2500 cernych, 500 zelenych) 240 koni
R - nastupce T5R - vykonove stejna, pocet kusu neznam.

[Jirrka]

U Puchnarovy je krasna 960 2,5 litru obsah. Kdybych na ni mel tak po ni hned jdu. Libi se mi design 960 po faceliftu. Je to r.v. 1995 a 2,5 obsah (myslim 125 kW) ten vykon by mi stacil i na tak tzky auto, a mozna se s tim da jezdit i trosku za normalni peniz. http://www.vauto.cz/index.php?page=deta ... 9399fc0e94

[bidak]

ta devitka vypada nadherne, lec je to sedan, Caddy pozaduje kombajna
jinak tech 170 klokanu je v kombinaci s manualem skutecne dostacujici vykon

2boban - to sem netusil
v tom pripadku byly me uvahy o T5 jakozto jednodussim aute (zadni naprava) nez 960 uplne mimo
pak mohu jen doporucit 960, je jedno esli B6254+manual, nebo B6304+automat

[Bobika]

ta devitka vypada nadherne, lec je to sedan, Caddy pozaduje kombajna
jinak tech 170 klokanu je v kombinaci s manualem skutecne dostacujici vykon

2boban - to sem netusil
v tom pripadku byly me uvahy o T5 jakozto jednodussim aute (zadni naprava) nez 960 uplne mimo
pak mohu jen doporucit 960, je jedno esli B6254+manual, nebo B6304+automat

No, zadní náprava T5 je opravdu jednodušší než u 960. U T5 můžeše nahradit Nivomaty klidně klasickýma pružinama a tlumičema, což u 960 nemůžeše. Ona 960 je prostě auto nejvyšší třídy, čemuž odpovídá i konstrukce a následný servis.

[dali]

no tak co ja vim

T5 - obycejne bezne turbo 225 koni
T5R - spesl edice cca 5500 ks (2500 zlutych, 2500 cernych, 500 zelenych) 240 koni
R - nastupce T5R - vykonove stejna, pocet kusu neznam.

Já bych doplnil:

T5R - kola 5ti paprskový 17" Titan v grafitové barvě
R- kola 7mi paprskový 17" Volans, údajně černě eloxovaný hliník?
- barvy: červená, černá, bílá

[wickey]

T5R je silnější než T5 kvůli tomu, že má jiný vstřiky...informace od technika z Volva

a jinou (jinak nastavenou?) RJ - informace ze swedespeed

[Caddy]

tak ted uz jste mi v tom udelali uplny gulas, kruci )) Jsem si doted myslel, ze 850 T5(R) bude na udrzbu narocnejsi, nez "obycejna" 960 960 se mi libi vic na pohled a ma vetsi kufr....850 T5(R) je zase vykonnejsi a snazsi na udrzbu (ja mam takovy prirozeny strach z turba, to je v poho?)...a vyjde to cenove zhruba nastejno (tj kolik, kdyz nechci zbytecne moc platit, jako jini novacci?)...no super

bidak: co ty nivomaty, se*e se to hodne?? Ma to nejak vyrazny vliv na komfort?

Neni T5(R) vyrazne tvrdsi? Preci jen mam radsi pohodlnejsi podvozky, co filtruji nerovnosti...zase mi na druhou stranu prislo, ze v 850 je vic mista pro ridice...

Abych shrnul pozadavky, kdyz uz chci radit:
Musi to byt combi, benzin (nejlepe trilitr, pod 2,5 bych nechtel nikdy jit), automat, klima, kuze. Preferuji pohodli a prostor, komfortni podvozek, dostatek vykonu, aby se clovek nemusel bat nekoho predjet...

ufff

[GDPR_user]

tak ted uz jste mi v tom udelali uplny gulas, kruci )) Jsem si doted myslel, ze 850 T5(R) bude na udrzbu narocnejsi, nez "obycejna" 960 960 se mi libi vic na pohled a ma vetsi kufr....850 T5(R) je zase vykonnejsi a snazsi na udrzbu (ja mam takovy prirozeny strach z turba, to je v poho?)...a vyjde to cenove zhruba nastejno (tj kolik, kdyz nechci zbytecne moc platit, jako jini novacci?)...no super

bidak: co ty nivomaty, se*e se to hodne?? Ma to nejak vyrazny vliv na komfort?

Neni T5(R) vyrazne tvrdsi? Preci jen mam radsi pohodlnejsi podvozky, co filtruji nerovnosti...zase mi na druhou stranu prislo, ze v 850 je vic mista pro ridice...

Abych shrnul pozadavky, kdyz uz chci radit:
Musi to byt combi, benzin (nejlepe trilitr, pod 2,5 bych nechtel nikdy jit), automat, klima, kuze. Preferuji pohodli a prostor, komfortni podvozek, dostatek vykonu, aby se clovek nemusel bat nekoho predjet...

ufff

Pokud chceš auto bez nároků jdi do staré 760 nebo 960 bez multilinku a máš klid.

[bidak]

Pokud chceš auto bez nároků jdi do staré 760 nebo 960 bez multilinku a máš klid.

coz to by bylo nejlepsi, jenze Caddy chce komfortni podvozek, coz mu tuha zadni naprava nenabidne ani omylem

[GDPR_user]

Pokud chceš auto bez nároků jdi do staré 760 nebo 960 bez multilinku a máš klid.

coz to by bylo nejlepsi, jenze Caddy chce komfortni podvozek, coz mu tuha zadni naprava nenabidne ani omylem

To si dovolím nesouhlasit.Výhody multilinku snad poznáš při rychlejším průjezdu nerovností v zatáčce jinak komfort je dán spíše obutím než nápravou.A silně pochybuji,že caddy bude s Volvem závodit.

[dali]

bidak: diky....jinak mi furt v hlave srotuje, jestli radsi mam sobe koupit 960 nebo 850 T5(R).... V jakem cenovem horizontu se to vlastne pohybuje, jak jsem vysledoval v jinych diskusich, tak orientovat se cenama na autoscoutu/mobile neni moc dobre, zrejme to jde i levneji

>Caddy: moh bys prosím napsat jak a kde konkrétně? Časem bych chtěl jít do V70 D5 a když se tak na mobile/autoscoutu rozhlížím, pořád ne a ne najít to co bych si představoval. Sice to neni apriorně kvůli ceně, ale spíš tím, že výbava která by se mi líbíla se málokdy vidí s manuální převodovkou, ale i tak bych si rád rozšíříl obzory, a sehnat to co chci a eště k tomu levnějc by taky nebylo marný.