Málo vody, bezpečné zastavení.

[Ekky]

Poslední dobou se mi stává častěji že třeba jedu po dalnuci na tempomat cca 125-140 dle nálady. A z ničeho nic se rozsvítí červenej trojúhelník s hlasjou málo chladící kapaliny,bezpečné zastavte. Většinou než zastavím pru zpomalení hláška zmizí. Někdy když zastavím a opatrně otevřu nádobku,ve které je něco málo nad minimální riskou,tak po otevření se nádobka náplní na maximum a žádná voda nechybí.
Ano trochu mi to vody bere. Nevím přesně kolik ale už párkrát jsem dolival. Spíš mám nějaký únik pac voda je na podvozku.
Čím nebo co způsobuje tu hlášku i když pak voda nechybí a je plno...?

Jo a občas mi to udělá když po něm chci sviznou akceleraci,takže když mu prislapnu...

[Fizz]

Imho bys nekde mohl mit prasklou dratvu v hadici potom se pri vyssim tlaku nafoukne a klesne hladina, obecne hladina na dolni rysce neni idealka.

Pokud je to s hadicema jak rikam, driv nebo pozdeji rupne.

[Ekky]

Voda uniká na st4ane motoru kde jsou rozvody. Já osobně mám podezření ze už propouští pumpa. Ale to zjistím příští tejden až budu dělat rozvody...

[raolsa]

Než ten motor začneš rozebírat tak by asi nebylo od věci udělat test na spaliny ve vodě a změřit komprese.

[Ekky]

Komprese jsou v plánu... Test na únik vody taky můžu udělat. Na tesr spalin nevím jestli na dílně je ještě na to ten vehement.

[GDPR_user]

Než ten motor začneš rozebírat tak by asi nebylo od věci udělat test na spaliny ve vodě a změřit komprese.

Kompresí to nezjistíš.

[Ekky]

Než ten motor začneš rozebírat tak by asi nebylo od věci udělat test na spaliny ve vodě a změřit komprese.

Kompresí to nezjistíš.

Kompresi budu dělat z jiného důvodu....

[Hary]

K poslednímu odstavci dotazu, když tomu slapnes na krk, pumpa si pěkně cucne a jak je hladina ke spodní risce, blikne si,že je v ten okamžik vody málo. Stalo se mi to samé, jednak při startu motoru a pak při prudké akceleraci.

[Ekky]

Dobře to chápu. Ale když zastavím otevřu nádobku a voda se natáhne zpátky na max. A nemusím ani otcirat nádobku kolikrát přijedu domů,zastavím běhám kolem auta ještě chvilku a slisim jak to tam kruci a pobublava jak se to vrací zptaky.

[ferror]

To by ale celkem odpovídalo tomu, co psal Fizz. Poté, co se systém nahřeje, vodní pára natlakuje. Tlak roztáhne hadice a voda tak v nich "zmizí". Přidáním plynu pak hladina klesne ještě trochu a rozsvítí se kontrolka. Když potom tlak vypustíš nebo voda vychladne a tlaky se vrátí do normálu, voda se vrátí, jelikož se hadice smrsknou.

Asi bych začal výměnou víčka expanzní nádoby. Tam by měl být přetlakový ventil (nejsem hlobokoznalý volvista, je možné že to tam je řešeno jinak) a může se stát, že už nefunguje

(a může to být i příčinou úniku vody - tlak vodu prostě někde protlačil)

[Fíla]

Jelikož je v chladícím okruhu za jízdy tlak větší než atmosférický, po otevření nádržky se celkem logicky kapalina hrne nahoru. To že se v tu chvíli vrátí mezi rysky neznamená, že je kapaliny dostatek.

[Ekky]

Teď si nejsem jistej ale pretlakova hadička je z nad9by přímo vedená pod auto... Musím se podívat...


EDIT: Tak přetlak je resenej přímo ve víčku...
Diky za nasměrování...

[Fíla]

Horní hadička jde zpět do motoru, je to uzavřený systém, ne průtokový ohřívač .

Edit: špatné víčko s nefunkční membránou bývá častým zdrojem problémů.

[Ekky]

Jj. Da se to vycko nějak rozebrat nebo je potřeba nové.

[Fíla]

to nevím, ale např. http://autokelly.cz/Product/DC-0019/8370149

[PINĎABC]

Test na zplodiny bych udělal co nejdříve. mají v každém servise.
Víčko musí udržet tlak aby voda nezačala vařit a odpařovat se! Je tam přetlak tak bych si položil otázku co je v expanzce krom chladicí kapaliny když klesne hladina, vzduch, jak by se tam dostal?

Kdyby bylo špatné víčko tak by šla kapalina ven ne?

Záhada

[Fíla]

ano, krom chladící kapaliny je v expanzce vzduch, coby stlačitelný plyn. Víčko slouží, pokud je funkční, jako přetlakový a zároveň podtlakový ventil.

[PINĎABC]

aha tak že může nasát vzduch, to jsem nevěděl. Dík Fílo

[Petr.Chrpa]

Spíš mám nějaký únik pac voda je na podvozku.

Až koupíš nový víčko starý provrtej dej tam ventilek z nějaké duše utěsni víčko okolo nádržky a natlakuj celej system pokud je někde něco špatně mělo by se to ukázat .

[Ekky]

To nemusím dělat. Na to máme sadu na tenhle tlakovej test. Jinak coda na podvozku je ale něčím odkud. Je fakt že voda je i kolem víčka když ho odsroubuju...
Ta cena v kellyne je v pohodě... Takže ho urco koupím a uvidí se.
I když příští tejden jde auto na odstavku a budu dělat hydrostely a klapky a jiné vyfikundace...

[karelvolvo]

To nemusím dělat. Na to máme sadu na tenhle tlakovej test. Jinak coda na podvozku je ale něčím odkud. Je fakt že voda je i kolem víčka když ho odsroubuju...
Ta cena v kellyne je v pohodě... Takže ho urco koupím a uvidí se.
I když příští tejden jde auto na odstavku a budu dělat hydrostely a klapky a jiné vyfikundace...

Proto by to chtělo změřit ty spaliny ve vodě a mohls to vzít jedním vrzem

[Ekky]

No jak sem psal... Než to celé rozlousknu,tak to vše otestuju.

[ferror]

Víčko musí udržet tlak aby voda nezačala vařit a odpařovat se!

Pouze pro to, aby nezačala vařit. Voda se odpařuje už od trojného bodu (0,01°C) až do úplného vyvaření.

Je tam přetlak tak bych si položil otázku co je v expanzce krom chladicí kapaliny když klesne hladina, vzduch, jak by se tam dostal?

Vzduch a hlavně vodní páry

Kdyby bylo špatné víčko tak by šla kapalina ven ne?

Ano i ne. Podle zátěže motoru a okolní teploty. V chladnějším počasí při menší zátěži motoru se voda může dostatečně uchladit a nedosáhne bodu varu. Pokud dojde k dosažení varu, začnou se tvořit bubliny par a ty se budou snažit uninout ven. často pak vytlačují a vyprskávají vodu přes víčko

Záhada

Už ne

[Ekky]

Tak vycko mám objednaný odpoledne bude k vyzvednutí...

[Ekky]

Vycko mám namontovany,zatím bez nějakých projevu... Pac jsem Vidu včera dolejval. Ale teď když jsem přijel,tak to v něm bublalo jako kráva... Vix než kdy jindy předtím. Bylo slyšet jak voda vybublava zpátky do nádobky.