Humbuk kolem dvojek - co je tak vyjímečné

standa · Příspěvek od **standa** » 02 pro 2008 14:20

jediný dvě kombidvojky s turbem, který jsem zažil, měl Gusta (B21ET) a otec Dejfa (B230ET)

za obě prosím minutu ticha...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 02 pro 2008 17:32

standa píše:jediný dvě kombidvojky s turbem, který jsem zažil, měl Gusta (B21ET) a otec Dejfa (B230ET)

za obě prosím minutu ticha...

kuwa proč ji nemám já

lookens · Příspěvek od **lookens** » 02 pro 2008 19:14

standa píše:jediný dvě kombidvojky s turbem, který jsem zažil, měl Gusta (B21ET) a otec Dejfa (B230ET)

za obě prosím minutu ticha...

Pánové pražáci, a co ten červený kombi co projíždí poránu přes Hanspaulku na Evropskou a parkuje u točny tramvajů ???
Není to náhodou taky turbo - má moc pěkný zvuk

Majitel má krátký sestřih - neznám z žádného srazu ???

Fery · Příspěvek od **Fery** » 02 pro 2008 19:33

standa píše:jediný dvě kombidvojky s turbem, který jsem zažil, měl Gusta (B21ET) a otec Dejfa (B230ET)

za obě prosím minutu ticha...

Motor z Gustovy dvojky (B21ET) je hybernován v mé garáži a zatím čeká na chvíli, kdy bude probuzen ...

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 02 pro 2008 19:49

lookens píše:Pánové pražáci, a co ten červený kombi co projíždí poránu přes Hanspaulku na Evropskou a parkuje u točny tramvajů ???
Není to náhodou taky turbo - má moc pěkný zvuk
Majitel má krátký sestřih - neznám z žádného srazu ???

To bude asi Veetec

S tim se tam potkávám a hlavně bydlí na šestce

Příspěvek od **Honza** » 03 pro 2008 11:17

lookens píše:
standa píše:jediný dvě kombidvojky s turbem, který jsem zažil, měl Gusta (B21ET) a otec Dejfa (B230ET)

za obě prosím minutu ticha...
Pánové pražáci, a co ten červený kombi co projíždí poránu přes Hanspaulku na Evropskou a parkuje u točny tramvajů ???
Není to náhodou taky turbo - má moc pěkný zvuk
Majitel má krátký sestřih - neznám z žádného srazu ???

Nejel jsi včera kolem třetí pod baranďákem směrem na Modřany?

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 03 pro 2008 11:37

deanoli píše:škoda té díry na plyn vedle víčka nádrže. ...nebo jde o standardní řešení?

2 LukášM: co je na C30 tak designově výjimečného?

Na C30 je zcela vyjímečný design, nebo ti přijde úplně normální? Je to odkaz P 1800 ES a V480. Samozřejmě získalo spoustu cen za design, ale to není rozhodující, to že je jiná je přeci vidět. Viděl jsi interiér? Které auto má stejný? Které auto má místo 3 (5) dveří pouze sklo?

lookens · Příspěvek od **lookens** » 04 pro 2008 08:39

LukášM píše:Které auto má stejný? Které auto má místo 3 (5) dveří pouze sklo?

Není to spíš nějaký tvrzený plast ? Na omak mně to tak přišlo ...

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 06 pro 2008 11:32

lookens píše:
LukášM píše:Které auto má stejný? Které auto má místo 3 (5) dveří pouze sklo?
Není to spíš nějaký tvrzený plast ? Na omak mně to tak přišlo ...

No já nevím, u P 1800 ES a 480 je to sklo. C30 jsem zezadu neosahával

lookens · Příspěvek od **lookens** » 17 úno 2009 17:27

Honza píše:Nejel jsi včera kolem třetí pod baranďákem směrem na Modřany?

2.12.08 ?
modrá dvojka v sedanu?
To musel být někdo další. Já jsem jel 3.12.08 ráno cca 7:45 po nábřeží a najížděl za Barandákem na jižní spojku a pak dál na D1.

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 18 lis 2010 12:22

Sakra, kluci brněnští - kdo mě na macoše sveze s dvojkou?

žebych rozšířil řady...
doufám, že to nečte moja

veetec · Příspěvek od **veetec** » 19 lis 2010 07:56

eman píše: myslite si, ze mozem jazdit na 95natural aj bez prisady ktora nahradzuje olovo?niesom skuseny v obore automechaniky.z akim palivom jazdite vy?na dvojkach.

když jsem měl stejnou motorizaci jako ty, přidával jsem mazání do Naturalu, když mi zrušili Super... nerozumím tomu, ale asi bych se toho radši držel, přecejen to bylo stavěné na jiný benzín...

teď už mám B230F a ten jezdí na natural samosébně...

veetec

standa · Příspěvek od **standa** » 19 lis 2010 08:43

Emane, zde je vyčerpávající odpověď: http://www.volvoclub.org.uk/unleaded.shtml

Pochvaly si velmi cením

alpaka · Příspěvek od **alpaka** » 19 lis 2010 10:55

lookens píše:
Honza píše:Nejel jsi včera kolem třetí pod baranďákem směrem na Modřany?
2.12.08 ?
modrá dvojka v sedanu?
To musel být někdo další. Já jsem jel 3.12.08 ráno cca 7:45 po nábřeží a najížděl za Barandákem na jižní spojku a pak dál na D1.

To sem mohl bejt já, ale spíš směrem centrum...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 19 lis 2010 12:40

podle tý tabulky jeto dvojsmyslný, na jednu stranu tam můžu lejt 95 a nadruhou zase ne. já jen vim, že když naleju do stříkačkovýho motoru 95, tak to auto je líný a nejede. já leju do Ečkovýho a eFkovýho motoru 98. a do Ačkovýho 95. a dle údržbový knížky je tam psanejch 95 octánů na stříkačku a na karbec 93.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 19 lis 2010 14:48

moravec,co to poslední auto v podpisu? Pochlub se vícero informacema!
Jinak ja mam treba u 340 1.4 karb. v manualu psanejch 99 oktanu

moravec · Příspěvek od **moravec** » 19 lis 2010 17:14

Sarkasmic píše:moravec,co to poslední auto v podpisu? Pochlub se vícero informacema!
Jinak ja mam treba u 340 1.4 karb. v manualu psanejch 99 oktanu

proč, máš zájem dát rychlostní test s tvojí turbínou:D , myslim, že bych prohrál

jde o origo turbínovou dvojku, kterou skládám, konečně jezdim! a zase skládám a asi poslední dvojka, kterou stavim, protože s dostupností origo dílů je to špatný a dávat do aut věci, který nejsou dobový nebo originál - to neumim.

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 20 lis 2010 09:04

nn o závod tu nejde,jen mě turbo 2ky zajímaj,nebot nejsou...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 20 lis 2010 10:15

Sarkasmic píše:nn o závod tu nejde,jen mě turbo 2ky zajímaj,nebot nejsou...

A zájímaj tě kvuli motoru a výkonu jako nevýkonější čtyřválec z řady 200? - žádnej zázrak to není kamaráde ovšem není to nový a motor má bůhví kolik najeto a hlavně se válel někde v kopřivách, takže z toho vycházim. Možná když to bylo nový tak to byl asi zážitek. Turbo dvojky jsou ještě ve státech nebo ve Švédsku a něco málo v "Itálii jako 107kW - B19ET. Pro mě je to pouze rychlejší dvojka s kterou naprášim i novým autum...Víš jak ,stará krabice a ujíždíš jim - to je moc hezkej pocit

Sarkasmic · Příspěvek od **Sarkasmic** » 20 lis 2010 16:40

no,to me právě baví,s dvojkou to musí bejt eště lepší-takovej archaiček a jak maže!

Thorsten · Příspěvek od **Thorsten** » 20 lis 2010 17:17

moravec píše: A zájímaj tě kvuli motoru a výkonu jako nevýkonější čtyřválec z řady 200? - žádnej zázrak to není kamaráde ovšem není to nový a motor má bůhví kolik najeto a hlavně se válel někde v kopřivách, takže z toho vycházim. Možná když to bylo nový tak to byl asi zážitek. Turbo dvojky jsou ještě ve státech nebo ve Švédsku a něco málo v "Itálii jako 107kW - B19ET. Pro mě je to pouze rychlejší dvojka s kterou naprášim i novým autum...Víš jak ,stará krabice a ujíždíš jim - to je moc hezkej pocit

Taky tajně doufám, že si jednou turbo dvojku seženu.

Fery · Příspěvek od **Fery** » 20 lis 2010 17:21

Sarkasmic píše:no,to me právě baví,s dvojkou to musí bejt eště lepší-takovej archaiček a jak maže!

Jsem zvědavej, jak pomaže ta moje turbína. Snad ji už příští rok posadím na silnici a trochu provětrám ...

moravec · Příspěvek od **moravec** » 20 lis 2010 19:37

Fery píše:Jsem zvědavej, jak pomaže ta moje turbína. Snad ji už příští rok posadím na silnici a trochu provětrám ...

Ahoj Franto, ještě k tý turbíně - wastgate jsem došteloval až na konec a dle budíku to šlo až do tří čtvrtiny oranžového pole. tak jsem udělal turbotéčko - hodně velkej zátah, kterej sem nečekal a hlavně jakmile si ručka na budíku lízla červenýho pole tak se mi vypíná pumpa,takže já už rychlejš stejně nepojedu

, to bych musel vypojit hadičku od sání k budíku, ale to by ten motor mohl zachvíli taky skončit a já přece potřebuju jezdit. tak zatim a TURBUJ

lookens · Příspěvek od **lookens** » 29 lis 2010 15:54

alpaka píše: To sem mohl bejt já, ale spíš směrem centrum...

A přes Nusle se občas nepřevalíš? Minule jsem se lek, že mi někdo čórnul auto, normálně jsem se rozeběhl na parkovisko! Musel to být nějaký dvojník. Genau stejný odstín

Fery · Příspěvek od **Fery** » 05 pro 2010 20:44

moravec píše: Ahoj Franto, ještě k tý turbíně - wastgate jsem došteloval až na konec a dle budíku to šlo až do tří čtvrtiny oranžového pole. tak jsem udělal turbotéčko - hodně velkej zátah, kterej sem nečekal a hlavně jakmile si ručka na budíku lízla červenýho pole tak se mi vypíná pumpa,takže já už rychlejš stejně nepojedu , to bych musel vypojit hadičku od sání k budíku, ale to by ten motor mohl zachvíli taky skončit a já přece potřebuju jezdit. tak zatim a TURBUJ

Tak to na tlaku do sání jsi pod 0,8 ATP. Vlez nad spojkovej pedál a najdeš tam tlakovej spinač z kterýho vedou dva dráty. Při dosažení nastavenýho tlaku(musel bych hledat přesnou hodnotu) to odpojí napájení benzinový pumpy. Vyndej ho ven, nacejchuj na nějakym přesnym etalonu 1,0 -1,2 ATP. Jinak na konci červenýho pole já měl 1,0ATP. Motor to bere v pohodě. Já s tímto tlakem krmím motor B230ET a kdybych měl dřív regulátor tlaku paliva, určitě bych šel ještě o kousek nahoru. Takhle mi scházel benzín ...

Volvoklub České republiky, z.s.