V70R II chyby na diagnostice

[Dominik Dorňák]

Zdravím diagnostika mi vyjela tyto chyby. Co s tím ?

[GDPR_user]

To je známka toho,že by sis měl přečíst diskuzní forum,kde pochopíš,že je velmi vhodné zajet na originální diagnostiku.

[michalnavratil]

To je známka toho,že by sis měl přečíst diskuzní forum,kde pochopíš,že je velmi vhodné zajet na originální diagnostiku.

[Marten]

To je známka toho,že by sis měl přečíst diskuzní forum,kde pochopíš,že je velmi vhodné zajet na originální diagnostiku.

Vycházej z toho, co je. Zvládneš to??

[GDPR_user]

To je známka toho,že by sis měl přečíst diskuzní forum,kde pochopíš,že je velmi vhodné zajet na originální diagnostiku.

Vycházej z toho, co je. Zvládneš to??

Pokud je to otázka na mne,pak odpovím,ne! Nezvládno diagnostikovat poruchu z diagnostiky,která si píšeco se jí zachce.

[Dominik Dorňák]

diagnostika je original ale ne na volvo

[GDPR_user]

diagnostika je original ale ne na volvo

Nemtudum

[Poljot]

Milý Dominiku. Nechci být nezdvořilý.. Nauč se číst.. Nebo se jdi... léčit.

Větší pí..vinu než Tvou větu: " diagnostika je original ale ne na volvo" jsem už dlouho neviděl...

Uvař si turka, vypij ho, otoč obsah hrníčku na podšálek a čti... Máš stejné informace jako ze Tvé "diagnostiky"..

[Dominik Dorňák]

Milý Dominiku. Nechci být nezdvořilý.. Nauč se číst.. Nebo se jdi... léčit.

Větší pí..vinu než Tvou větu: " diagnostika je original ale ne na volvo" jsem už dlouho neviděl...

Uvař si turka, vypij ho, otoč obsah hrníčku na podšálek a čti... Máš stejné informace jako ze Tvé "diagnostiky"..

každý může napsat hloupost.. myslel jsem že né od volva

[Krystof P.]

Čím dřív se naučíš nejezdit nikam jinam než na originální Volvo Dice diagnostiku se softem VIDA, tím víc stresu, peněz, promrhanýho času,...ušetříš.

Nemá cenu diskutovat o tom co jsi jak myslel, prostě se na výsledky z týhle vykašli, jeď na originální diag. a pamatuj si, že Volvo si nerozumí s ničím jiným.

[Dominik Dorňák]

Čím dřív se naučíš nejezdit nikam jinam než na originální Volvo Dice diagnostiku se softem VIDA, tím víc stresu, peněz, promrhanýho času,...ušetříš.

Nemá cenu diskutovat o tom co jsi jak myslel, prostě se na výsledky z týhle vykašli, jeď na originální diag. a pamatuj si, že Volvo si nerozumí s ničím jiným.

díky

[GDPR_user]

Z Prostějova to nemáš ke mě daleko,tak jestli chceš zavolej mi a přijeď.Tel na mne 775148152

[ok2ucx]

Zdravím vespolek.

Čerstvě registrovný Dominik přišel na fórum, zeptal se a my jsme ho tu vypanáčkovali takovou rychlostí, že pro nestranného pozorovatele by to mohlo vypadat až nezdvořile. O tom, jestli to bylo "oprávněné" nebo ne, nechci příliš diskutovat.
Nicméně jelikož mám dobrou náladu a venku je bílo, pokusím se tu více věcně naznačit, proč se Volva tam špatně diagnostikují "originální" diagnostikou.

A pro Dominika jen uvádím čas, kdy jsem tohle začal psát (6:25), aby bylo poznat o kolik časově náročnější je rozebírat výsledky z neorigo diagnostiky.

První zásadní rozdíl v diagnostikování V*DOU vs. ostatní je to, že VIDA vypisuje seznam chyb ze VŠECH řídících jednotek, avšak univerzály obvykle vysypou pouze chyby motoru (ECM). Tohle je naprosto fundamentální rozdíl, protože diagnostikovat závadu se u Volva daří výrazně lépe, když se chyba hledá v souvislostech. Chyby často chodí ve "shlucích", resp. primární příčina se svými projevy často může projevit ve více jednotkách. A V*DA to také takto zobrazuje, přesněji: i navádí (chvílemi zavádí) diagnostika podle příčin a filtruje chyby právě podle možných příčin.

I Volvo z roku 1999 je už pojízdný kompjútr, kde spolu komunikuje třeba 20 jednotek mezi sebou. A na tento level se ostatní výrobci dostali až po mnoha létech. Tuto technickou vymoženost si málokdo uvědomuje, při diagnostikování "klasickým" způsobem je to spíše na obtíž.

Ale k věci: ve tvém případě tu máme 5 chyb ECM. Tak se podívejme na to, jak se interpretují podle neorigo diagnostiky ve srovnání s informacemi z VIDY.

Kód: Vybrat vše

ECM-9400 Brake pedal sensor

Kód: Vybrat vše

ECM-510F Vehicle speed signal 

V*DA ti tady napíše ještě dodatečné info Signal missing nebo Signal low nebo Signal high a více možných příčin, proč chyba vyskočila.
Tohle je hned první příklad, kdy je silně pravděpodobné, že v autě budou ještě chyby jednotky BCM (ABS) a možná ještě další na HSCANu a pravděpodobně budou naznačovat nějaký problém komunikace.

Kód: Vybrat vše

ECM-262A Long-term fuel trim. Lower limit  

Condition 
The control module receives information from the heated oxygen sensor (HO2S) about the fuel / air mixture when idling at both the lower and upper part-load range. If the fuel / air mixture deviates from λ=1, the short-term fuel trim will compensate for this by adjusting the injection time so that λ=1 is achieved. When the short-term fuel trim makes an adjustment, the integrator median must be adjusted by the long-term trim. Diagnostic trouble code (DTC) ECM-262A will be stored when the long-term trim must be adjusted almost to maximum in the idle range. 

Lower limit:
intake air leakage 
high fuel pressure 
leaking injectors 
defective mass air flow (MAF) sensor 
contaminated engine oil 
oil level too high 
defective heated oxygen sensor (HO2S) 

Tenhle je ale vtipnej: 990A - ŘJ motoru - interní závada.

V*DA - krásný popis příčiny:

Kód: Vybrat vše

ECM-990A Idle air trim. Faulty signal

Condition 
Diagnostic trouble code (DTC) ECM-990A is stored if the engine control module (ECM) registers that the nominal idle speed (engine coolant temperature (ECT) above 60°C) deviates, either in being 200 rpm over or 100 rpm below the nominal idle speed. 

Spolu s chybou předchozí indikuje nějaký problém v sání, nějakou masivní díru nebo tlak paliva nebo lambda. Ale to se uvidí jedině na místě, je třeba se podívat na živá data, tedy zda hodnoty nějak "dávají smysl". No a samozřejmě kompjútr neodhalí vše, takže to chce i zkušené oko.

Souviset to jistě bude i s touto chybou:

Kód: Vybrat vše

ECM-260A Long-term fuel trim. Lower limit

Tak, je 6:54, už tady klepu asi půl hodiny, abychom zjistili, že výpis chyb z neoriga je sice formálně správný, ale příliš nenapoví. Samozřejmě, je to lepší než nic. Avšak, na druhou stranu kdyby tohle udělal každý, tak tady neděláme nic jiného. Volvo fórum není povýšený klub vyvolených, který "bez originál diagnostiky nehne prstem". Naopak, chtěl jsem jen ukázat, proč vlastně jsou ta neoriga "nahouby", resp. tu poctivou informaci si musíš vydolovat sám anebo (pokud tomu nehovíš), tak fakt raději zajet někam, kde se daný problém vyřeší i rychleji a (se správnou diagnózou) i levněji než někde jinde, kde se jen budou měnit díly podle "zmateného" resp. neúplného ale českého seznamu chyb.

Pepík od sousedů (bez urážky) možná nějakým univerzálem nějaké chyby načte a někam ho to navede. Ale sotva určí diagnózu přesně a cíleně. Zrovna ve tvém případě bych z té první (a možná velmi nenápadné) chyby usuzoval, že na "rychlém" CANu (to je ten důležitější = motor, brzdy, Haldex) bude možná nějaký HW problém některé z problematických jednotek (BCM nebo DEM). Pokud máš modelový rok 2004, může tě potkat infarkt řídící jednotky CEM. Atd, atd.

To je celé.

Tož hodně štěstí.

Vlastně ještě jedna hodně zásadní věc na konec: vůbec jsi nenapsal popis příznaků, co vlastně auto dělá nebo co nedělá? Slušelo by se napsat: auto jakoby chcípá na volnoběh, svítí ponorka tehdy a tehdy, když se zahřeje, padají budíky, atp. Tohle silně pomáhá v izolování příčiny.

Ty si jen s prominutím "vyb*il" jeden řádek textu a dva obrázky, což je s mobilní aplikací práce asi na půl minuty. A vy ostatní starejte se! Tohle vidím jako častou chybu, kdy je takové jednání zase v opačném směru nezdvořilé směrem k fóru. Možná proto ta třeba podvědomá a prudká protireakce. Ty jsi věnoval max. 3 minuty psaní zprávy, já už (dobrovolně) asi 45, plus všechny předchozí příspěvky. Plus čas čtenářů všech dosavadních 134 zobrazení tohoto vlákna.

Taková je asi ta dnešní rychlá doba. S tím ale budu bojovat, s tímto se nesmířím.

Tchuss bus a good luck.

Pavel

7:14 amen. Přeji hezký den.

P.S. A ještě jedna věc, kterou budu opakovat do zemdlení - rok výroby 2003 není relevantní údaj. Podstatný je tzv. modelový rok (MY) a ten lze zjistit, když zakryješ poslední 7 cifer VINu. Zrovna ve tvém případě to nemusí být zásadní rozdíl, ale třeba o rok později (04-05) už se lámal velký facelift a v autech jsou poměrně podstatné rozdíly. Daný modelový rok se u Volva vždy vyrábí už půl roku "dopředu", t.j. v červenci 2003 už do salónů frčela auta MY04. A pak z toho vznikají trable. Proto se obratem ptám na modelový rok, nebo ještě lépe rovnou VIN. To jen na doplnění.

[Romulusw]

Jeden OT v reakci na UCX. Vždycky jsem považoval za slušnost, než přijdu na nejaké forum s otázkou, pokud možno celé forum projít a odpověď si najít sám. Jedinci, kteří vtrhnou a hned vybafnou s nějakým problémem mi přišli slušně řečeno neomalení. Většinou jsem nereagoval (on se vždycky najde někdo, kdo je "utře" ).

Problém je v tom, že na forech většinou chybí hned ze začátku nějaké centrální FAQ, nebo NEŽ SE ZEPTÁTE, kde by se v seznamu notoricky opakovaných otázek a řešení příchozí dozvěděl hned, kudy cesta NEVEDE.

Zde sice jsou podfora s FAQ, ale ty jsou již speciální pro jednotlivé řady.

Zamyšlení pro adminy, jedna kolonka, která by byla první v pořadí v DISKUSE K MODELOVÝM ŘADÁM, by to myslím spravila. A zrovna informace o "originální diagnostice" by mohla být na prvním místě, protože to je skutečně specifikum volva. Pár dalších by se jistě našlo.
Pokud můj názor považujete za blbost, nekamenujte mě a smažte ho. O smazání prosím i tak, kdyby náhodou padl na úrodnou půdu.

[cuhan]

Mě by zajímalo,jak to budou dělat nebo už dělají na STK,určitě nebudou mít origo diag,načtou mě nějaké pochybné chyby a jedu domů bez STK...

[karelvolvo]

Mě by zajímalo,jak to budou dělat nebo už dělají na STK,určitě nebudou mít origo diag,načtou mě nějaké pochybné chyby a jedu domů bez STK...

Nedělají to na STK ale na Emisích a je nezajímají chyby jim to kontroluje nějakou množinu nevím přesně ale musí jim to vypsat asi 0000 to je OK když vypíše 0101 tak je něco v nepořádku. Když třeba vymažeš chybové kody a pojedeš hned na emise tak neprojdeš

[ok2ucx]

Tohle je zcela jiné téma. Chyby se načítají až od určitého roku (a typu motoru nafta/benzín) nahoru. A jsou to jen vybrané emisně-relevantní chyby, plus sledování některých "živých dat" tak, aby šlo ověřit, že auto je (teoreticky) emisně v pořádku.

Mimochodem - pokud by se toto auto načítalo na ME, tak by zcela jistě neprošlo, už jen z důvodů těch trim hodnot na dorazu = t.j. je tam nějaký emisní problém, ŘJ motoru už nemůže dále korigovat bohatost/chudost směsi tak, aby byla lambda=1.

Pavel

[cuhan]

Díky za vysvětlení..

[Urvanej]

S dovolením bych časem vypáral Pavlův příspěvek v kombinaci s ostatními a píchl na začátek. To abychom mohli i ostatní odkazovat na pána, který si dal práci, a konečně sepsal to, co doposud nikdo neuměl řádně uagrumentovat, tzn., že na volvo jedině VIDA-DICE.
Děkuji Pavle!

[GDPR_user]

S dovolením bych časem vypáral Pavlův příspěvek v kombinaci s ostatními a píchl na začátek. To abychom mohli i ostatní odkazovat na pána, který si dal práci, a konečně sepsal to, co doposud nikdo neuměl řádně uagrumentovat, tzn., že na volvo jedině VIDA-DICE.
Děkuji Pavle!

Dokonce bych Pavlův příspěvek umístil jako samostatný do všech oprav pod názvem ČTĚTE,NEŽ SE ZEPTÁTE!!!

[peter cz]

Tak ono to tam vpodstatě je https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=37944 jen to nikdo nečte

[Dominik Dorňák]

Tak ono to tam vpodstatě je https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=37944 jen to nikdo nečte

četl jsem to než sem položil otázku

[Dominik Dorňák]

Auto se chová tak když nastartuju a mám studený motor tak lítají otačky má tam být 1500 a je tam třeba 800,900 a auto se dusí zkusím nechat vyčistit škrtící klapku a když jedu rychlejší jízdou tak cítím jak auto cuká kolem 4-5 tisíc otačkách na displey mi vyskočila chyba:ABS/ANTI SKID na diagnostice ale to mi řekli že je senzor pravého předního kola

[Roger]

taky tipuju skritici klapku, takhle se projevuje, je na to sprej za 80,- ale zajed i na tu origo diagnostiku, neco tam urcite jeste bude k tomu.

[GDPR_user]

Evidentně některým to nestačí napsat ani po lopatě!!!