chyba motoru 2.4i + LPG

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:02

Vyskočila na mě chyba čidla vačky nebo jak se ta blbost jmenuje.
Dá se třeba jen vyčistit nebo se rovnou mění?
Zvládnu rozebrání samodomo? Koukal jsem a je to zakrytovaný, dekl drží torxy.
Díky za info.

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:03

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 led 2016 22:04

A co budeš měnit???

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:07

Podle obrázku to vypadá měnitelně.

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 25 led 2016 22:14

ahoj, to co ukazujes neni cidlo ale aktivni clen kterej pousti olej do variabilniho casovani a tim upravuje casovani plneni, obcas to byva ucpane.
Snimac je na druhe strane vacky (u prevodovky). Otazkou je co mas ted spatne jestli ucpanej ten aktivni clen a pistek v nem nechodi nebo odeslo cidlo. Kazdopadne ten aktivni clen muzes odsroubovat a dle postupu ve vide odzkouset jestli chodi, popripade vycisti (kup si ale nove tesnenicko s integrovanym filtrem). Pomoci Vidy se to necha docela pekne analyzovat, kdyz se koukas na hodnoty jak se to snazi se vsim hejbat, nebo adaptace. Taky je tam na to primo test, kterym kouknes jak je dobre zakladni nastaveni rozvodu, ale ten se mi aspon na mem aute nepodarilo spustit.

takze abych to shrnul pricin muze byt vice, snimac, aktivni clen, samotne, kolo na vacce, i spatne nastaveni rozvodu... to jsem Ti asi moc neporadil co.

Jeste ma napada to auto ma LPG, takze se montaznik mohl napojit na snimac otacek na vacce a tim treba neco posr*t...

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:21

michal_0077 píše:ahoj, to co ukazujes neni cidlo ale aktivni clen kterej pousti olej do variabilniho casovani a tim upravuje casovani plneni, obcas to byva ucpane.
Snimac je na druhe strane vacky (u prevodovky). Otazkou je co mas ted spatne jestli ucpanej ten aktivni clen a pistek v nem nechodi nebo odeslo cidlo. Kazdopadne ten aktivni clen muzes odsroubovat a dle postupu ve vide odzkouset jestli chodi, popripade vycisti (kup si ale nove tesnenicko s integrovanym filtrem). Pomoci Vidy se to necha docela pekne analyzovat, kdyz se koukas na hodnoty jak se to snazi se vsim hejbat, nebo adaptace. Taky je tam na to primo test, kterym kouknes jak je dobre zakladni nastaveni rozvodu, ale ten se mi aspon na mem aute nepodarilo spustit.

takze abych to shrnul pricin muze byt vice, snimac, aktivni clen, samotne, kolo na vacce, i spatne nastaveni rozvodu... to jsem Ti asi moc neporadil co.

Jeste ma napada to auto ma LPG, takze se montaznik mohl napojit na snimac otacek na vacce a tim treba neco posr*t...

Ahoj.
Díky za info. Vida mi právě vyhodila tuhle věc. Myslel jsem, že je to čidlo vačky. S VIDOU se teprve kamarádíme.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 led 2016 22:21

Nebo taky napikaču olej atd......

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:22

martinopel píše:Nebo taky napikaču olej atd......

Je pravda, že tam byl 10W40 a já dal 5W40.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 led 2016 22:25

No tak si vyměň VVT udělej proplach motoru a když budeš používat Mobil 1 5W50 tak tě s největší pravděpodobností tento problém již nikdy nepotká.Ale pochopitelně můžeš používat olej dle dané specifikace,nebo olej,co doporučuje Volvo a čas od času jen vyměníš VVT nebo pro změnu motor.

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:30

Vím kulový, co je vvt. Asi časování ventilů nebo něco takovýho?
Takže ta hláška chyby motoru na palubce asi nebude mít co do činění s plynem, jak jsem si myslel.
Každopádně bych mohl začít výměnou oleje v motoru, jestli to třeba nepomůže a nebo to rovnou pro změnu odvést do servisu.

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 22:36

hajnej píše:
martinopel píše:Nebo taky napikaču olej atd......
Je pravda, že tam byl 10W40 a já dal 5W40.

Každopádně ta chyba tam byla už v době, kdy jsme auto kupovali. Něco jsme najezdili, poladili plyn, pak výměna oleje. Hláška se střídavě objevuje a mizí. Nevysledoval jsem kdy to hlásí a kdy ne. Podle nálady vozu.
Ještě se zkusím zaměřit na ten plyn a znovu tedy vyměnit olej.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 25 led 2016 22:39

Pokud je motor zakarbonovaný,částečky karbonu mohou způsobit zasekávání,nebo vydření VVT.Pak to většinou hlásí chybu poloh vačky.

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 25 led 2016 23:01

VVT je neco jako variable valve timing

... je motor nejak zakarbonovany? u atmosfery jeste s LPG si moc predstavit nedovedu...

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 23:03

Na vicku jsem našel tenhle kekel a pod nim pripeky jsou. Olej na měrce se jeví dobrý. Stejný olej mam v D5 a tam se chová standardně.

doktor · Příspěvek od **doktor** » 25 led 2016 23:22

Já měl stejnou vadu, akorát na motoru T5, vyměnil jsem ten ventil a objevovalo se to znova.
Chyba nakonec byla ve vadném kabelovém svazku k tomu čidlu.

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 23:32

doktor píše:Já měl stejnou vadu, akorát na motoru T5, vyměnil jsem ten ventil a objevovalo se to znova.
Chyba nakonec byla ve vadném kabelovém svazku k tomu čidlu.

Ahoj a díky za zkušenost. Každopádně budu měnit olej, ten hnus na víčku není dobrej. Pak budu řešit dál.

Příspěvek od **hajnej** » 25 led 2016 23:35

martinopel píše:udělej proplach motoru

To znamená vyměnit olej, nechat půl dne běžet a vyměnit znovu?

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 25 led 2016 23:54

hajnej píše:
martinopel píše:udělej proplach motoru
To znamená vyměnit olej, nechat půl dne běžet a vyměnit znovu?

Jseš tu nováček ? Použij přípravek BG !

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 26 led 2016 06:29

hajnej píše:
martinopel píše:udělej proplach motoru
To znamená vyměnit olej, nechat půl dne běžet a vyměnit znovu?

Do starého oleje nalej BG 109 nechej hodku,(ím déle tím lépe) vrčet a pak vyměň olej.

Příspěvek od **hajnej** » 26 led 2016 08:45

martinopel píše:
hajnej píše:
To znamená vyměnit olej, nechat půl dne běžet a vyměnit znovu?
Do starého oleje nalej BG 109 nechej hodku,(ím déle tím lépe) vrčet a pak vyměň olej.

Máš? Určitě. Za kolik?

xSam · Příspěvek od **xSam** » 26 led 2016 09:32

Ja si proste myslim, ze menit specifikaci oleje po 8 letech provozu z 10w40 na 5w40 neni dobre.
Proplach motoru bych udelal s vyse zminenym BG 109, stoji to asi 300.
Otazkou ovsem je, jestli to ma spojitost s tou chybou VVT furt bych mel podezreni na bohatou nebo chudou smes LPG.

Příspěvek od **hajnej** » 26 led 2016 09:46

Diagnostika mi vyhodila tuto závadu. Pod vickem jsou usazeniny. Jen vaham, jestli jit zpet do 10w40 nebo 5w50

Příspěvek od **hajnej** » 26 led 2016 09:47

Na plyn se taky podívám.

Příspěvek od **hajnej** » 26 led 2016 11:02

hajnej píše:Na vicku jsem našel tenhle kekel a pod nim pripeky jsou. Olej na měrce se jeví dobrý. Stejný olej mam v D5 a tam se chová standardně.

A co rikate na ten slem na vicku?

Příspěvek od **PINĎABC** » 26 led 2016 11:10

hajnej píše:
hajnej píše:Na vicku jsem našel tenhle kekel a pod nim pripeky jsou. Olej na měrce se jeví dobrý. Stejný olej mam v D5 a tam se chová standardně.
A co rikate na ten slem na vicku?

Podle mě se může tvořit v mrazech když se olej dostatečně nezahřeje a to je bordel co pak vznikne z kondenzu, může být i na měrce oleje. Jestli nemizi chladicí kapalina nic to neznamená. To je má domněnka třeba to někdo vyvrátí.

chyba motoru 2.4i + LPG

#1 chyba motoru 2.4i + LPG

#2 Chyba čidla vačky 2.4i

#3 Chyba čidla vačky 2.4i

#4 Chyba čidla vačky 2.4i

#5 Chyba čidla vačky 2.4i

#6 Chyba čidla vačky 2.4i

#7 Chyba čidla vačky 2.4i

#8 Chyba čidla vačky 2.4i

#9 Chyba čidla vačky 2.4i

#10 Chyba čidla vačky 2.4i

#11 Chyba čidla vačky 2.4i

#12 chyba motoru 2.4i + LPG

#13 chyba motoru 2.4i + LPG

#14 chyba motoru 2.4i + LPG

#15 chyba motoru 2.4i + LPG

#16 chyba motoru 2.4i + LPG

#17 Chyba čidla vačky 2.4i

#18 Chyba čidla vačky 2.4i

#19 Chyba čidla vačky 2.4i

#20 chyba motoru 2.4i + LPG

#21 chyba motoru 2.4i + LPG

#22 chyba motoru 2.4i + LPG

#23 chyba motoru 2.4i + LPG

#24 chyba motoru 2.4i + LPG

#25 chyba motoru 2.4i + LPG