Termostat - motor D5

[erdasv]

Ahoj pánové. Pravděpodobně mi odešel termostat. Při předjíždění se to v tuto dobu vyšplhá max na 85 stupňů. Pokud jedu po rovině nebo z kopce na pohodu, tak to jde tak na 60. Navíc to pořádně ani netopí Nevíte, jestli se dá vyměnit jenom ta pružina, co stojí pár kaček, nebo musím koupit celý (prodává se včetně čidla)? Zjišťoval jsem ve volvu a nabízí jen ten celý mechanizmus. Na netu se dá sehnat jenom pružina. Díky za odpověď.

[st39.6]

jestli jezdíš krátký trasy, tak se ti to víc nezahřeje. holt diesel

[pacicka1]

i na krátké jízdy D5 topí pěkně, po ujetí asi 1km už hezky teple fouká i dnes, kdy je venku -16
jinak ručička na teploměru se skoro nepohne.
Nemám bufík.

[erdasv]

S tím, že jezdím do práce 12 km a nezahřeje se to, to jsem se smířil (a to je tam přejezd Kohoutovic v Brně:). Ono se to ovšem nezahřeje ani po 50 km.

[Boss]

S tím, že jezdím do práce 12 km a nezahřeje se to, to jsem se smířil (a to je tam přejezd Kohoutovic v Brně:). Ono se to ovšem nezahřeje ani po 50 km.

Vyzerá to naozaj na termostat. Ja som to tiež riešil na XC90, a už je dobre Výmena termostatu.

[hajnej]

i na krátké jízdy D5 topí pěkně, po ujetí asi 1km už hezky teple fouká i dnes, kdy je venku -16
jinak ručička na teploměru se skoro nepohne.
Nemám bufík.

Opravdu nemas treba elektrické topení do kabiny nebo tak něco? 1Km je dost málo.

[pacicka1]

i na krátké jízdy D5 topí pěkně, po ujetí asi 1km už hezky teple fouká i dnes, kdy je venku -16
jinak ručička na teploměru se skoro nepohne.
Nemám bufík.

Opravdu nemas treba elektrické topení do kabiny nebo tak něco? 1Km je dost málo.

Eletrické tam taky není, před tímto autem jsem měl Citroen C4 VTR 2.0 103kw a ani tento benziňák tak dobře netopil.
Mám ho už přes 3 roky a vše šlape jak má.

[st39.6]

tomu se mi nechce věřit ... tam určitě bude nějaká samostatná jednotka. zvlášť, když se ti nehne ručička teploty motoru

[Pegos]

Mám sice jen jen 850 a měl jsem to samé stačila výměna termostatu za 400 kč a už je to v pohodě.

[erdasv]

Problém je to, že samotná pružina už se asi opravdu nedá koupit I když to v eshop svítí skladem, tak to není aktualizované a fyzicky to není. Předpokládám, že kupovat to bazar je blbost, odejde asi časem taky.

[karelvolvo]

A to je tak těžšké třeba po deseti km kdy je ručička stále dole zvednout kapotu a chytit na hadicu co vede k chladiči ? pokud bude teplá-vlažná je termostat v háji. A pak bych kontaktoval někoho kdo tomu rozumí třeba Martinopel a třeba poradí jak to řeší

[erdasv]

karelvolvo: už to tak bude

[raolsa]

Holt asi budeš muset těch 2200,- Kč za nový domeček termostatu dát, no. Teda pokud máš manuál jinak 3000,- Kč.

[erdasv]

Jo jo. Vidím to na tu vyšší sazbu při té příležitosti mě rovnou nemine i výměna kapaliny, ta už taky něco pamatuje.

[Boss]

Holt asi budeš muset těch 2200,- Kč za nový domeček termostatu dát, no. Teda pokud máš manuál jinak 3000,- Kč.

No, ja som dal cca 70€

[Romulusw]

Takže je to jasný, termostat je v čudu. Po 12ti km, teplota pod devadesátkou a hadice teplá. To je nějaká epidemie nebo co

[st39.6]

asi je. taky se mi včera po padesáti kilometrech ručička nedostala na střed. to je radost

čistě ze zvědavosti: co taková vada na termostatu může uškodit? (samozřejmě krom toho, že neuvidim teplotu motoru)

[Romulusw]

Teplotu právě vidíš, ale nízkou, protože to nezvírá vodu do chladiče a motor se dost neohřeje.
Nevadí to ničemu, ale bude ti zima a nesmíš ten motor dlouho po rozjetí "mordovat výkonem" v nízkých otáčkách (protože se ti bude pomalu ohřívat i olej).
Já jsem to zatím vyřešil kartonem před celý chladič a zlepšilo se to trochu.

[erdasv]

Zvedla se spotřeba a automat neřadí tak plynule (zkrátka je to studený). Asi fakt epidemie

[raolsa]

Motor má nějakou ideální teplotu, kterou se právě termostat snaží udržet (a co nejrychleji ji dosáhnout). Při té dochází k nejmenšímu opotřebení, nejlepší spotřebě paliva a nejlepšímu fungování všech těch ekofičur (EGR, DPF, apod.). Proto, jestli chcete aby vám motor co nejdéle vydržel, tak výměnu termostatu nepodceňujte.

[Boss]

Motor má nějakou ideální teplotu, kterou se právě termostat snaží udržet (a co nejrychleji ji dosáhnout). Při té dochází k nejmenšímu opotřebení, nejlepší spotřebě paliva a nejlepšímu fungování všech těch ekofičur (EGR, DPF, apod.). Proto, jestli chcete aby vám motor co nejdéle vydržel, tak výměnu termostatu nepodceňujte.

[Romulusw]

Rozhodně nepodceňovat, už proto, že to je o nastydnutí, ale těch "pár dní" než se ten zmetek sežene, to vydrží. Problém je, že v česku to asi není a trojku za ten domeček nedám. Na ebay jsou, ale šmejdi germánský buďto neposílaj, nebo chtěj nesmysle za poštu, šmejdi anglánský zase píšou "Free international shipping", ale do česka 700,-
Až se oteplí, tak to vyndám a uvidim co a jak. Je mi divný, že je to otevřený. Kdyby se to neotvíralo, tak to chápu, ale ta pružina to přeci pomáhá zavírat.

[raolsa]

http://www.autodilycz.cz/zbozi/termostat-wahler/507912/

[Romulusw]

Já bych raději tohle
http://www.autodily-cardo.cz/termostaty/termostat-gates-gt-th35991/
včera to ještě bylo dostupné, tak jsem jeden objednal a ráno mi psali ať nic zatím neplatím. Dnes už je to v "červeném"
zrovna mi volali, že nejsou a nebudou.

[raolsa]

Co tady? http://www.prodejdilu.cz/cs/nahradni-dily/gates-termostat-chladivo-th35991

Nebo někdo další z těhlech: http://www.zbozi.cz/hledani/?q=th35991&dostupnost=pouze-skladem