Vrčení u V480Turbo po vypnutí motoru

[Jirrka]

Po vypnuti motoru mi poměrně dlouho vrči nejaké zařízení. Samo se to vypne asi po 10 minutach možná i déle. Ze začatku se to podle mne vypinalo dřive. Lze to vypnout okamžitě, a to když po otočenim kličkem do polohy 0 (vypnu motor) pak znovu otočim do polohy 1 (dojde k vypnutí čehosi). Po navratu do 0 už nic nevrčí.

[jarek.krizan]

U některých - myslím že zrovna u T - je elektrické vodní oběhové čerpadlo, aby se po vypnutí motoru když se přestane točit vodní pumpa, honilo vodu přes chladič, abyse nepřehřívala hlava. U některých verzí jsem viděl i chlazení vstřikovací rampy vzduchem ventilátorem. Spínat by to mělo teplotní čidlo, až se zchladí vypne.

[Jirrka]

takze je to OK. Myslim, ze jsem neco cetl v uzivatelskym manualu, ale ted jsem to nemohl najit, je v nemcine, tak to nestaci jen preletet ocima.

[dod]

alebo to je ventil na posilnovac brzd, mne to vrci tiez par minut, u turbo motorov nieje posilnovac ovladany z hrdla karburatoru alebo sania pretoze turbo robi pretlak v sani takze by to nefungovalo, preto je tam osobitna podtlakova pumpa. schvalne skus po vypnuti motoru pri vrcani parkrat slapnut na brzdu ci to prestane???

[Doktor 1]

U některých - myslím že zrovna u T - je elektrické vodní oběhové čerpadlo, aby se po vypnutí motoru když se přestane točit vodní pumpa, honilo vodu přes chladič, abyse nepřehřívala hlava. U některých verzí jsem viděl i chlazení vstřikovací rampy vzduchem ventilátorem. Spínat by to mělo teplotní čidlo, až se zchladí vypne.

Chlazení které běží po vypnutí motoru běhá cca půl minuty a chladí údajně turbínu. Ventilátorek může běhat mnohem déle a jo závislé na teplotě sání - asi chladí vstřiky. Jeho čidlo je na sání z boku na straně řidiče(takovej kovovej hranolek). Logicky při teplém počesí běží déle.

[Jirrka]

asi bude ono. Ted je chladneji a bezi to kratsi dobu. Na brzdy to nereaguje.