Tah motoru 1,8i

VolvoGDI · Příspěvek od **VolvoGDI** » 22 črc 2015 17:55

Chlapáci,
tak už delší dobu sleduji,že když mám studený motor,tak to mám krásný zátah,suprově reaguje na plyn,no uplná balada.
Jenže jak už se motor zahřeje a drží na provozní teplotě,tak je línější,a jsou i cítit šílené prodlevy při sešlápnutí plynu.
Teplotní čidlo?váha vzduchu?lambda sonda?
Nestalo se to už někomu?

Příspěvek od **yoby** » 22 črc 2015 21:53

Není to jen "automatickým sytičem"? To GDI jelo pořádně jen když se točilo.

VolvoGDI · Příspěvek od **VolvoGDI** » 22 črc 2015 22:00

yoby píše:Není to jen "automatickým sytičem"? To GDI jelo pořádně jen když se točilo.

Myslíš? teoreticky tam jde bohatší směs,a tak to i líp táhne.Jak se zahřeje tam už tam tolik směsi nejde.
Pohrát si s nastavením škrtící klapky?
To GDíčko už mě začíná pěkně štvát už

Příspěvek od **yoby** » 22 črc 2015 22:15

čeče nevím, jestli bys to ještě víc nedojebal

VolvoGDI · Příspěvek od **VolvoGDI** » 22 črc 2015 22:24

A teď babo raď

Příspěvek od **yoby** » 22 črc 2015 22:27

Prodat a koupit něco normálního

VolvoGDI · Příspěvek od **VolvoGDI** » 22 črc 2015 23:08

Asi to možná i tak skončí

Tah motoru 1,8i

#1 Tah motoru 1,8i

#2 Tah motoru 1,8i

#3 Tah motoru 1,8i

#4 Tah motoru 1,8i

#5 Tah motoru 1,8i

#6 Tah motoru 1,8i

#7 Tah motoru 1,8i