Minimum řj k běhu motoru

Příspěvek od **Urvanej** » 10 úno 2015 20:48

Hele Pavle a uměl bys ukecat ECM a CEM tak, aby se bavily jen mezi sebou a nepadaly do nouzáku? Situace kdy je to k něčemu je přendanej motor do jinýho auta a levnější řešení než aftermarket engine management.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 10 úno 2015 20:54

Urvanej píše:Hele Pavle a uměl bys ukecat ECM a CEM tak, aby se bavily jen mezi sebou a nepadaly do nouzáku? Situace kdy je to k něčemu je přendanej motor do jinýho auta a levnější řešení než aftermarket engine management.

A proč tam mít CEM??

Příspěvek od **Urvanej** » 10 úno 2015 20:58

Protože si myslim a možná trapně, že ECM bez CEM nepojede. Ale ono to stejně nepude, tak je to fuk

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 10 úno 2015 21:01

Urvanej píše:Protože si myslim a možná trapně, že ECM bez CEM nepojede. Ale ono to stejně nepude, tak je to fuk

Problém je imobilizer a ten je BCM,CEM,ECM

Příspěvek od **Urvanej** » 11 úno 2015 14:08

ok2ucx: mohu-li se drze připomenout, protože doufám, že mě neignoruješ, ale jen přehlídl

Urvanej píše:Hele Pavle a uměl bys ukecat ECM a CEM tak, aby se bavily jen mezi sebou a nepadaly při tom do nouzáku, že jim něco chybí? Situace kdy je to k něčemu je přendanej motor do jinýho auta a levnější řešení než aftermarket engine management.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 11 úno 2015 18:39

Urvanej píše:ok2ucx: mohu-li se drze připomenout, protože doufám, že mě neignoruješ, ale jen přehlídl
Urvanej píše:Hele Pavle a uměl bys ukecat ECM a CEM tak, aby se bavily jen mezi sebou a nepadaly při tom do nouzáku, že jim něco chybí? Situace kdy je to k něčemu je přendanej motor do jinýho auta a levnější řešení než aftermarket engine management.

Moje odpověď se ti zdá málo kompetentní??

Problém je imobilizer a ten je BCM,CEM,ECMTyto tři jednotky by jsi musel mít.

Příspěvek od **Urvanej** » 11 úno 2015 18:44

S kompetencí problém nemám, mám problém s tím, že stále nevím, jestli to jde v SW ošetřit tak, aby tomu stačily tedy tyto 3 jednotky a chovalo se to mravně, čili bez hlášek o vadách či dokonce nouzáku.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 11 úno 2015 18:47

Urvanej píše:S kompetencí problém nemám, mám problém s tím, že stále nevím, jestli to jde v SW ošetřit tak, aby tomu stačily tedy tyto 3 jednotky a chovalo se to mravně, čili bez hlášek o vadách či dokonce nouzáku.

Tyto 3 jednotky stačí.Teoreticky,pokud by se podařilo obejít imo tak by stačila ECM,ale to se zatím nepodařilo.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 11 úno 2015 19:27

Zdar pání. Tahle diskuse by možná stála za administrátorské vyjmutí, jelikož je již silně OT.

Primárně se BCM, CEM a ECM podílejí na immobilizaci auta. A kdykoli je něco špatně, tak auto prostě neodjede (nenastartuje, nastartuje-li, zdechne). Mají to chlapci velmi slušně pošéfované a zabezpečené. Někdy se to může zdát k zlosti (např. cena při nahrávání nových klíčů), odměnou je ale veliká výhoda, že Volvo nejde nijak snadno ukrást (samozřejmě chňapnout odtahovkou to umí každej). Vééééliká přednost, IMHO.

Takže, pokud potřebuješ spustit třeba D5 v nějaké stacionární aplikaci (nedávno nám přiletěl požadavek na D5 coby lodní motor), tak stačí pozapojovat tyto tři moduly a hotovo. S CEMkou to přináší i rovnou klíček a vlastně immobilizaci "v ceně".

Nouzové režimy jsou provozní stavy, kdy ECM dle informací z čidel vyhodnotí nějaký problém. A jestli je to v autě nebo v lodi, to je šumák.

Na puštění motoru s ECM bez IMMO se sice tu a tam někdo ptá, ale zatím máme na prácí důležitější věci. Navíc bych se takové know-how docela obával pouštět jakýmkoli způsobem ven. Kdyby se toho ujal nějaký chmaták, jen by vzal takto upravenou ECM, vrazil do právě otevřeného auta a odjel jako s nějakými koncerny. Něčeho takového bych se nerad účastnil, byť nepřímo...

P.

Příspěvek od **Urvanej** » 11 úno 2015 19:48

Vyjmu to odsud, to neni problém, ale bohužel stále nerozumím uplně.
Uvedu příklad. Mam vrak s V8 a chci ho provozovat v krabici. Chci zachovat funkce načtení závad motoru, ale nechci, aby mi to padalo do nouzáku jen proto, že tomu chybí info z TCM, DDM nebo DIM nebo nevim čeho. Prostě chci poslušné chování. Je na to třeba SW zásah do CEM (či ECM), nebo umí motor bez těchto jednotek v pohodě běhat na plný výkon bez SW zásahu?

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 11 úno 2015 20:08

Tak vezmi motor, spoj s ECM, po CANu ještě připoj BCM a CEM (ze stejného vraku) a vrrr, motor pojede. Možná to bude chtít ještě maličko kutilství, jak vymyslet klíček. V ideálním případě použiješ i spínací skříňku, kroužek a původní klíč. Jsou ale i jiné možnosti.

Nic jiného ECM nepotřebuje. Žádnou DIM, DDM/PDM, nic. Ultimátní auto by vlastně jelo jen s těmito třemi jednotkami, ne jako super vybavené toto: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=22561&p=563358#p563358

P.

Volvoklub České republiky - fórum

Minimum řj k běhu motoru

Minimum řj k běhu motoru

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Poraďte při koupi 850, S70, V70 I-II, S60, S80, XC70/90

Kdo je online