Volvo 460 zámky, kontrolka.

[Víťapas]

Zdravím tu všechny, jsem tu nový, tak se předem omlouvám za svou neomalenost.
Mám menší problém u svého Volva. Než jsem ho koupil tak se někdo snažil dostat dovnitř (bez úspěchu), takže nefunguje zámek u řidiče. Jelikož je tam centrál který funguje jenom když se mu chce (a že by se mu někdy chtělo se říct nedá ) tak se otevírá u spolujezdce, a pak se otevřou potřebné dveře. No, chvilku to nevadilo, ale už mě to začíná štvát. Tak mám dotaz: Lze vyměnit zámek spolujezdce za zámek řidiče? Aby se to dalo otevírat od řidiče.

A druhý dotaz: Včera jsem jel do Prahy a nějak v půlce cesty se mi rozsvítila kontrolka s přeškrtnutou žárovičkou (lamps defect či jak se to jmenuje). Podle mého spolujezdce svítilo jen jedno brzdové (jinak ostatní světla svítila), ale večer jsem viděl že svítí obě brzdovky. Všechny světla svítí, ale furt i svítí ta kontrolka, nevíte čím by to mohlo být? Díky moc za odpovědi

Jinak je to Volvo 460 GLE (injection), 1,7 75kW, 1990, bílá barva, najeto skoro 300 000km.

[doktor]

Zámky nevím. Koupil bych si zámek s klíčem z vrakáče.

Nějaké světlo ti nesvítí. Zkontroluj všechny, včetně směrovek.

[Víťapas]

Tak je špatný kontakt na řidičově straně (vzadu). Stačí aby se blbě hnulo s drátkama a přestane svítit mlhovka, zpátečka a občas problikne brzdovka, ale ta svítí v 99,9% .. Nějaký návrh na domácí opravu? (Vyčistit, lépe upevnit apod)

[LukášM]

Odpověděl sis sám, zajistit správný kontakt. Problém budou dělat právě brzdovky. Co se týče zámku, tak si sežeň jiný, bude to snadnější se 100% úspěšností.

[Víťapas]

No, tak snad to nějak vymyslím aby to líp drželo. Zámky seženu jiné. Ještě mám menší dotaz (nechci zakládat další téma .. Někde u katalyzátoru mi to profukuje, už asi 2x se to v těch místech opravovalo, ale bylo mi řečeno že se bude muset sehnat jiný. Napadlo mě místo katu hodit trubku nebo rezonátor, ale bojím se že by se to zhoršilo. Vím že u rezonátoru bude akorát zvuk víc dunit (takže asi něco jako mám teď), jenže zase nevím jaký dopad to bude mít na spotřebu a na motor (ohledně spalin) .. Nezhoršilo by se tím něco? (Krom emisí) .. A cca 5000,- za katalyzátor .. To je docela dost.


EDIT: Už je to vyřešený

[Stalin]

Předpokladám že jsou tam stejný zamky jako na 480tce. Zámek jde lehce rozdělat kdysi jsem to taky dělal. Zamek ma ze zadu čtyřhhran na něm je držák tahla a taky mikrospínač alarmu. Strčíš klíč do zámku a na tom čtyřhranu sundáš segrovku stáhneš ten držák tahla a do čtyřhranu zatlačíš a vytahneš vnitřek zámku i s klíčem ven nesmíš vytáhnout jen klíč a pak vložku to by ti vše vyskákalo ven .Obal zámku ti zustane ve dveřích. Pak opatrně nejlíp někde na stole pomalu vytahuješ klíč ven a z ty vložky a vyjiždí ti takový očíslovaný plíšky a tlačí je ven pružinky všechno vytaháš ven bude tam binec. Vyčistíš namažeš a poskládaš zpatky do ty vložky a postupně zasunuješ klíč aby ti to nevyskákalo ven. Pokud jsi to dobře poslkádal tak při zasunutým kličku jsou ty plíšky schovaný zaroven s tou vložkou. Já to musel trošku poladit jehlovým pilníkem už to bylo vychozený a dělalo to zoubky. Pak to vrátíš zpatky do dveří nasadíš tahlo zajistíš segrovkou a maš hotovo. Takhle mužeš vymenit zámek spolujezdce do řidičovejch dveří a popřípadě si jinej zámek poskládat na svuj klíč... Je to jednoduchý jen to chce trošku trpělivostí a nebát se ty plíšky pilníkem přibrousit aby pasovali8). dělal jsem tak šest zámku a nebyl problém..

[Víťapas]

Fju, zní to hodně složitě No, tak až budu mít víc času a odvahu se na to vrhnout tak to asi udělám (Ale raději zkusím sehnat zámky ještě ) Dík moc za návod

[neuman zdenek]

Předpokladám že jsou tam stejný zamky jako na 480tce. Zámek jde lehce rozdělat kdysi jsem to taky dělal. Zamek ma ze zadu čtyřhhran na něm je držák tahla a taky mikrospínač alarmu. Strčíš klíč do zámku a na tom čtyřhranu sundáš segrovku stáhneš ten držák tahla a do čtyřhranu zatlačíš a vytahneš vnitřek zámku i s klíčem ven nesmíš vytáhnout jen klíč a pak vložku to by ti vše vyskákalo ven .Obal zámku ti zustane ve dveřích. Pak opatrně nejlíp někde na stole pomalu vytahuješ klíč ven a z ty vložky a vyjiždí ti takový očíslovaný plíšky a tlačí je ven pružinky všechno vytaháš ven bude tam binec. Vyčistíš namažeš a poskládaš zpatky do ty vložky a postupně zasunuješ klíč aby ti to nevyskákalo ven. Pokud jsi to dobře poslkádal tak při zasunutým kličku jsou ty plíšky schovaný zaroven s tou vložkou. Já to musel trošku poladit jehlovým pilníkem už to bylo vychozený a dělalo to zoubky. Pak to vrátíš zpatky do dveří nasadíš tahlo zajistíš segrovkou a maš hotovo. Takhle mužeš vymenit zámek spolujezdce do řidičovejch dveří a popřípadě si jinej zámek poskládat na svuj klíč... Je to jednoduchý jen to chce trošku trpělivostí a nebát se ty plíšky pilníkem přibrousit aby pasovali8). dělal jsem tak šest zámku a nebyl problém..

Ty volve, nebyl tvůj děda prvorepublikový kasař? Klobouk dolů.

[Stalin]

Zasekaval se mi zamek na 480T a měl jsem ještě 480tku na nd tak sem si to na zamkách nacvičil . Vypadá to složitě ale jak ten zámek rozděláš tak uvidíš jak je to jednoduchý . boužel fotky nemám.

[Stalin]

Ty volve, nebyl tvůj děda prvorepublikový kasař? Klobouk dolů. [/quote]

NE ne nebyl ale jsem zvyklej ledasco si opravit sám a 480 mě moc bavila

[karelvolvo]

Kamiony Volvo FH asi 22 roků používali stejné zámky a jako díl se dodává takový univerzální polotovar ( vložka, hromádka planžet a pružinek) když prohledám ponk najdu toho půl kyble. Jinak častá vada je ošoupaný klíček

[Stalin]

Kamiony Volvo FH asi 22 roků používali stejné zámky a jako díl se dodává takový univerzální polotovar ( vložka, hromádka planžet a pružinek) když prohledám ponk najdu toho půl kyble. Jinak častá vada je ošoupaný klíček

Tady je to stejný systém a právě když je ten klíč ošoupaný tak ty planžety dělají zoubky a zamek se zakusuje tak je jemným pilníkem přebrousíš aby lícovali s tou vložkou a zámek funguje jako zamlada ale na ten ošoupanej klíč

[LukášM]

Když chvíli pohledáš, tak myslím že na 480 club Europe najdeš foto návod.

[Víťapas]

Zkusím se podívat, díky moc za rady