Já mám 480 ES, takže non turbo a myslím, že na běžné ježdění a to hlavně město je lepší. Repase turba je nejen u 480 nákladná, kolem 20 tis. Ale časem jí koupím abych měl obě
Jinak karoserie vypadá fakt skvěle. Mimochodem "vyvařování" je v mém případě druhé jméno Jsem zvyklý na trošku starší auta, takže mě u 15 let starého Volva nic moc nepřekvapí.
Tomova me nezaujala, protoze tam bylo na muj vkus vsechno az moc vyhrkany a opotrebovany na uvadenych 140.000 km, i kdyz jezdi po Praze. Moje 340tka jezdila v Praze 6 let a ma nalitano ke 300 tis. a je na tom o dost lepe. Dale karoserie je sice ted jeste docela slusna, ale za 1,5 roku to bude uz na vetsi opravy (odhaduju) Kdybych to privezl domu mlady, tak me s tim vyhodi. Tohle auto je vzhledove super. I motor je mene od oleje nez ten u Tomova. Cena je o 4.000,-Kc nizsi a jsou tam litaky, a dobry zimni gumy na plechach. Klima, alarm. Vyfuk tak rok starej. Delany rozvody (si musim jeste overit u majitele, jestli nekdo nevymenil jen remen) a celkove to auto vypada, ze melo majitele, kterej se o nej staral. Samo, ze to muze byt taky velkej pruser, jako kazdy stary auto. to je proste riziko. Jeste jsem ho nekoupil.
_________________ je: Volvo V50 Summum s Audiem*:0), Volvo 850 T5 f kombíku a automatu, MG TF Trophy 160 Edition 85 let, poř. číslo 273
bylo: bylo: 850 T-5R (nejemocionálnější Volvo všech dob),Volvo 480 Turbo, 1992, Ďáblík (zůstane navždy nejkrásnější), 850 T-5, 155 kW, Blue Lady, Volvo 340 DL, Chrochtík, Fiat 128A, služební - Octavia III 110 kW TDi, Škoda Yeti 1,8 TSi, Octavia II 1,8 TSi, Superb Combi 125 kW TDi, Rapid a Spacebeack 1,6 TDi,
Já bych to za tu cenu ani tak neřešil, já prostě koupil 480 s tím, že chci abych měl Volvo 480 do 50 tis. Takže mi zbylo ještě 25 tis.
Mimochodem jsou u nás ty auta neskutečně předražené!!! Tahle se např. prodává v UK a jak jí vidíš, tak stojí 600 Liber, což je při dnešním kurzu 25200Kč
Nadhera. Se to snad po cervenci zmeni. Lidi pord povazujou auto za velky majetek. To si ce je, ale velice rychle ztraci hodnotu a nekdo si to neni ochotnej pripustit.
_________________ je: Volvo V50 Summum s Audiem*:0), Volvo 850 T5 f kombíku a automatu, MG TF Trophy 160 Edition 85 let, poř. číslo 273
bylo: bylo: 850 T-5R (nejemocionálnější Volvo všech dob),Volvo 480 Turbo, 1992, Ďáblík (zůstane navždy nejkrásnější), 850 T-5, 155 kW, Blue Lady, Volvo 340 DL, Chrochtík, Fiat 128A, služební - Octavia III 110 kW TDi, Škoda Yeti 1,8 TSi, Octavia II 1,8 TSi, Superb Combi 125 kW TDi, Rapid a Spacebeack 1,6 TDi,
Jirrka píše:Jj. zkusim, ale porad mi z toho plyne, ze by to ani bez plynu nemelo motat dlouho. No, ale nebudu asi takovej detailista, preci jen je to 14 let stare auto.
Je celkem jedno jestli je to auto staré 14 let, moje je staré 10 let, a když chvilku počkám (většinou čekám i až zhasne kontrolka SRS -airbagy), tak chytá v podstatě na cvrnknutí.
Co jsem slyšel tak auto nesmí být odhlášeno v zahraničí, doveze se do ČR a tady se to pak vyřídí. Jak znám české úředníky bude to dost práce, hodně úředních úkonů a to přece hodně stojí.
Nehledě k tomu, že oni už to nějak vymyslí, aby dovozy lidem znechutily.
Bohužel všechny UK auta mají volant na druhé straně a já pořád s bráchou nejezdím.
Jsem zvyklý na trošku starší auta, takže mě u 15 let starého Volva nic moc nepřekvapí.
Tahle se např. prodává v UK a jak jí vidíš, tak stojí 600 Liber, což je při dnešním kurzu 25200Kč 
