D24 TIC doba zhaveni

olivin · Příspěvek od **olivin** » 29 zář 2014 10:32

Ahoj,
rad bych si udelal maly pruzkum ohledne doby zhaveni tolik oblibenych agregatu D24. Konretne by me zajimalo, jak dlouho to komu zhavi pri teplem motoru/zhavi-li vubec. 740 D24TIC mi totiz pri teplem motoru nezazhavi vubec (diky cemuz s ni starter musi chvilku vrtet), 940 D24T kterou jsem mel zhavila chvilku i pri teplem startu (chytala okamzite).
Diky za postrehy ostatnich

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 29 zář 2014 11:06

Při plně zahřátým motoru nežhavý vůbec

Příspěvek od **Urvanej** » 29 zář 2014 11:09

Pokud startuju do cca 10minut po chcípnutí, tak nežhaví vůbec. Pokud to nechám chvíli dýl, tak sice žhaví, ale kontrolka nesvítí. Pokud to je cca 2h, tak žhaví i svítí. (časy jen pro ilustraci, nejvíc záleží na okolní teplotě, takže to moc vypovídací hodnotu nemá, ale jen pro představu)

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 29 zář 2014 11:52

D24x zeravi, pokial klesne teplota motora pod 60°C, daval som tu aj schemu zapojenia aj vnutornu schemu a pokial si dobre pamatam, tak zhavi vzdy aj pri starte, ale vtedy nesvieti kontrolka. Pri regulernom zhaveni, po zhasnuti kontrolky, zeravi este cca 3s.

olivin · Příspěvek od **olivin** » 29 zář 2014 14:41

Diky za postrehy,
nemel jsem nejmensi tuseni, ze ta potvora zhavi chvilku i bez rozsvicene kontrolky

Trosku me trapi, ze pokud zhasnu motor a chci ho pote do cca pul hodiny znovu nastartovat, musim neskutecne trapit starter. Zkousel jsem prehodit zhavici rele i cidlo zezadu na hlave - vse bez uspechu. Zahadou mi je, jaktoze devitka mi zhavila vzdycky.......

Příspěvek od **Urvanej** » 29 zář 2014 14:46

U devítky bych to viděl na mrtvolné čidlo a na sedmě bych se zaměřil na kabeláž ke žhavičum, změř si na nich napětí.
Nejhorší varianta je nedostatek kompréze...

olivin · Příspěvek od **olivin** » 29 zář 2014 15:17

Urvanej píše:U devítky bych to viděl na mrtvolné čidlo a na sedmě bych se zaměřil na kabeláž ke žhavičum, změř si na nich napětí.
Nejhorší varianta je nedostatek kompréze...

Vtipem je, ze jsem z te devitky vzal jak cidlo, tak rele zhaveni a prehodil je na zkousku do sedmy. Vysledek ohledne doby zhaveni se nezmenil, jedinou zajimavosti kterou jsem zaznamenal bylo ze pri prepnuti na dalkova svetla to zaclo zhavit. Po vraceni puvodniho relatka zhaveni pri dalkovych svetlech zmizelo. Ono v te sedmove elektroinstalaci obecne pomerne strasi a ja nemuzu za ziveho boha prijit nato kde.....
Tu silnoproudou cast ke zhavitkum zkusim promerit, diky za tip

Příspěvek od **Urvanej** » 29 zář 2014 15:26

Hele mě teď začalo žhavení taky dělat rotiku. Přijdu, otočim klíčkem a nic. Jakmile drbnu o startér, tak to sepne a normálně začne žhavit. Bylo mi z nejednoho směru doporučeno opíglovat relátko a kontakty v něm.

olivin · Příspěvek od **olivin** » 29 zář 2014 15:52

Priznam se, ze se mi hlavou honi hrisna myslenka hodit do auta spinacku z lodi. Ta ma mezipolohu na peru - dokud drzis, tak to zhavi.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 29 zář 2014 21:39

Odpoj cidlo, bude zeravit vzdy

Na prvom diesli co bol kusok pred smrtou to nechcelo startovat uz cca 15 min od vypnutia. Spravil som do rele obvod, ktory zopol rele vzdy na cc 3s po otoceni klucika, a bolo po probleme. Pokial to teple bez zeravenia nestartuje zameral by som sa na kabelaz k starteru, samotny starter (otacky) a kompresiu motora.
Pokial cinnost zeraviaceho rele ovplyvnuju svetla alebo starter, je chyba v zemneni alebo v rozvode +12V z baterie.

trapiz · Příspěvek od **trapiz** » 01 říj 2014 12:03

zdar mě to zase dělá ,to že když nastartuju studenej motor tak žhavý a jak ujedu třeba 3-5 km třeba ,hasnu motor a chci natočit tak to nežavý motor točim na 3 x a strešně dlouho ,žavičky sou OK ,myslel sem jsetli to neděla neco co je vedle žavyčky asi čidlo ?.

Příspěvek od **Urvanej** » 01 říj 2014 12:21

trapiz: vyndej, očisti a zkontroluj relátko, pokud se to bude takto chovat i po tom, co radil Sergej.

Příspěvek od **Ondra.** » 02 říj 2014 05:51

taky to muzou bejt klidne tlaky. v dlouhym zhavicim cyklu to staci ale pri kratkym uz to ztratu komprese neprezhavi

olivin · Příspěvek od **olivin** » 02 říj 2014 10:02

V mem pripade skutecne tlaky

Na radu Sergeje jsem odpojil cidlo a zkusil zhavit teply motor cca 5 sekund. Doba startovani se tim sice zkratila o polovinu, ale i presto se to nechova jak by melo

Holt 430 tis. km uz se projevuje.....

Příspěvek od **Urvanej** » 02 říj 2014 10:04

Odpojené čidlo je žhavení cca 63s, nebo kolik je max na relátku. Takže z tvých 5s usuzuju spíš to relé...

trapiz · Příspěvek od **trapiz** » 02 říj 2014 11:08

myslím si že tlaky to nebudou předloni se mdaval motor do kupi a padlo na to neco kolem 40 tis tak skusim vimontovat to čidlo a očistit a uvidím

olivin · Příspěvek od **olivin** » 02 říj 2014 12:56

Urvanej píše:Odpojené čidlo je žhavení cca 63s, nebo kolik je max na relátku. Takže z tvých 5s usuzuju spíš to relé...

Asi jsem se nepresne vyjadril - tech 5sec. jsem zhavil cilene - bral jsem to odhadem podle doby zhaveni lodnich motoru. Jak dlouho necha rele bez pripojeneho teplotniho cidla bezet zhavitka jsem nezkousel, proste jsem to utnul startem motoru.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 02 říj 2014 13:05

Max doba zeravenia je cca 45s.

olivin · Příspěvek od **olivin** » 17 říj 2014 13:28

Tak se mi konecne podarilo vykoumat pricinu, proc mi pri prepinani na dalkove zhavi motor pripadne se spousteji blinkry a zcela nahodne zapina klima - uklepala se zem na altiku!!!

Volvoklub České republiky, z.s.