Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

ady123 · Příspěvek od **ady123** » 02 zář 2014 16:56

Zdar zkušení Volvisté.

Chtěl bych se zeptat co všechno je potřeba vyměnit, na co si dát pozor popř. nějaké tipy při výměně motoru na Volvu 850 2,0 T5
za 2,3 T5?

Díky.

Marten · Příspěvek od **Marten** » 02 zář 2014 18:52

Já bych tam dal zpátky 2,0.

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 02 zář 2014 18:53

Pozor na TK

.

Marten · Příspěvek od **Marten** » 02 zář 2014 18:58

Neválí se někomu doma 2,0 T5? Jaký je rozdíl mezi 2,0 T5 a 2,0 T5R. Myslím v mechanické části. Dá se ten motor zaměnit?

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 02 zář 2014 19:00

Marten píše:Neválí se někomu doma 2,0 T5?

Taky bych ho potřeboval

ady123 · Příspěvek od **ady123** » 02 zář 2014 19:00

sem v pozoru

Marten · Příspěvek od **Marten** » 02 zář 2014 19:03

tak pohov!

metju · Příspěvek od **metju** » 02 zář 2014 21:34

Petr.Chrpa píše:Pozor na TK .

To už snad dneska nikdo nekontroluje...

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 03 zář 2014 03:36

to by som bol zvedavy ako to jenoducho skontrolujes...

motor, patrilo by sa turbo, a hlavne poriesit RJ motora. Dat si pozor na variantu elektroniky. vaha vzduchu, snimac vacky, privod paliva...

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 03 zář 2014 08:24

Pokud máš zapsané č.motoru v emisní kartičce jako já a pracovník ví kde hledat se zrcátkem a mě hledal při evidenčce sice nenašel ,ale snažil se tak bude mít problem sice malej ,ale asi bude.Potom je to o tom jak se k tomu pracovník TK postaví.

Marten · Příspěvek od **Marten** » 03 zář 2014 08:49

Já bych tam dal to co tam má být, ale i kdyby nahradil origo T5R motorem T5 tak bude kod místo B5204T2 jenom B5204T jestli se nepletu.

Příspěvek od **Urvanej** » 03 zář 2014 08:51

Když sem přihlašoval Káju, tak mi na STK povídá, "hele, dyť tam máte motor VW!" Já mu řikám, nooo, ten tam patří." Pán povídá už jen "Aha" a já odcházel s "Z hlediska Evidenční kontroly vozidlo vyhovuje."

Dycky je to jen o lidech. Na druhou stranu sem slyšel zkazku, jak krabice s etalonem z evidenčky letěla kvůli ještě původnímu motoru, protože na něm bylo VW.

..::Philip::.. · Příspěvek od **..::Philip::..** » 03 zář 2014 09:22

metju píše:
Petr.Chrpa píše:Pozor na TK .
To už snad dneska nikdo nekontroluje...

Ale kontroluje..

C70C · Příspěvek od **C70C** » 03 zář 2014 10:25

Mně při poslední evidenčce kontrolovali a hledali kód motoru tak dlouho až mi stihli zavřít na inspektorátu a jel jsem 100km jen tak.. mimochodem, kód motoru je u C70 "vytečkovaný" na jednom z krycích plechů kolem motoru, tak předpokládám, že by měl být zaměnitelný i ten.. takže na to, že "to nikdo nekontroluje" bych nespoléhal..

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 03 zář 2014 10:46

Jak kde no (případně za kolik

)

Příspěvek od **raolsa** » 03 zář 2014 16:55

To mě připomíná návštěvu STK s Citroenem. Pán se podíval na motor a povídá "Kde je kód motoru?". Já poslušně otevřel řidičovi dveře, sáhnul do kapsy dveří a vytáhl odtamtud hliníkový štítek se slovy "Upadlo to". Pán to zkontorloval a beze slova pokračoval v prohlídce auta.

p.s. Ten štítek jsem odvrtal z ještě starého typu motoru a od té doby ho vozím sebou.

Dejw22 · Příspěvek od **Dejw22** » 03 zář 2014 18:55

Marten: Pokud vím, tak myslím že jeden 2.0 T5 motor mají za 10 000Kč v T6R
A k tématu..., určitě bych tam nechal 2.0 T5, protože by jsi tím dá se říct nic moc, spíš nic než moc, nezískal, ten rozdíl 10kw je téměř neznatelnej. Já mám taky 2.0 T5 a něco jsem najezdil i s 2.3 T5 a rozdíl je opravdu minimální až žádný, a jestli jezdíš na 95okt benzin, tak tankuj 98 a hned uvidíš jak to lépe pojede, motor začne využívat celý svůj výkon a né snížený jak píše výrobce při používání 95okt. paliva. A jinak je až na zdvih kliky 2.0T5 naprosto identický jako 2.3T5, tzn. stejné 16T turbo, modré vstřiky, stejné ojnice, písty a vačky. Já mám momentálně odbržděných 189,5kw a neměnil bych

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 03 zář 2014 19:13

: 2010-09-03_221202_engine_number.gif (20.79 KiB) Zobrazeno 1903 x

To chcem vidiet toho krala co precita tie sotva viditelne bodky pod tym prachom na tak prekrasne pristupnom mieste

Vsetkym staci nalepka na kryte rozvodov, aj mne

Ja by som tam dal co sa zozenie v dobrom stave za prijatelny baksis.

Příspěvek od **David Patočka** » 03 zář 2014 21:08

Tak snad jsem si z toho poučného textu vydedukoval správně, že se jedná o motor do 850 2.0T5 ???
Pokud ano, tak tady jeden mám, ANO 2.0T5, italská verze, koupená v německu.

Pokud trváš na 2.3T5 tak tu mám taky, ale vlastní přestavbu nedoporučuju.
Pokud nemáš k dispozici celé auto na díly, ale jenom motor, tak to skončí sebevraždou.
Je tam tolik odlišností, že to nedoporučuju...........turbo, výfuk, řídící jednotka, převodovka, poloosy atd.
A ty hlavně budeš strkat silnější motor do slabšího kabátu, takže nežli stihneš propálit píst, vlivem malé dávky paliva,
tak utrhneš poloosu, nebo spojku.

A navíc by bylo vhodné si ujasnit, kolik do toho chceš investovat a taky v jakém stavu očekáváš, že bude dvacet let
honěnej motor s turbem

Marten · Příspěvek od **Marten** » 03 zář 2014 21:31

Auto je 850 T5R 2,0 155kw.

Jinak mám obě dvě motorizace a 2,3 jede líp odspodu.

ady123 · Příspěvek od **ady123** » 03 zář 2014 22:28

Asi bude rozumnější tam dát to co tam má být, ale pohrával jsem si s myšlenkou 2,3 s tím, že bych si nějak pomohl do budoucna, kdybych chtěl dělat nějaké výkonostní úpravy na motoru..

berzerker · Příspěvek od **berzerker** » 11 zář 2014 10:53

pokial viem, b5204t ma 13G turbo a b5234t ma 15G a viac.

gusto · Příspěvek od **gusto** » 11 zář 2014 16:46

Převodovka a poloosi jsou taky rozdílné?

Dejw22 · Příspěvek od **Dejw22** » 11 zář 2014 17:14

u 850 nevím s těma turbama přesně...ale u S/V/C 70 B5204T3 už jsou vždy 16T turba a poloosy by měly být stejný, myslím že je rozdíl jen jestli máš na matici nebo na šroub a převodovku má 2.0T5 celkově dělší než 2.3T5 ale první dva kvalty jsou naopak kratší, protože já udělám na 2.rs cca 95km/h kdežto 2.3 T5 udělá na 2.rs myslím něco kolem 110km/h takže by se to mělo lišit jen převodovými poměry, ale jinak jsou to M56, na Volvospeedu jsem viděl že se tam dá nacpat i M66 s nějakýma úpravama.

ady123 · Příspěvek od **ady123** » 11 zář 2014 17:16

Turbo je rozhodně rozdílné, s tím musím souhlasit momentálně tam mám 13G, ale o tom že by byl rozdíl v poloosách a převodovce nevím..

Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#1 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#2 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#3 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#4 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#5 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#6 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#7 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#8 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#9 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#10 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#11 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#12 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#13 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#14 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#15 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#16 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#17 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#18 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#19 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#20 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#21 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#22 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#23 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#24 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?

#25 Výměna motoru 2,0 T5 za 2,3 T5 ?