0W-30 -> 5W50 Peak Life + dekastrolizace motoru

dali · Příspěvek od **dali** » 09 lis 2013 16:35

Koupil jsem V70T5 2005, najeto 260tisíc. Doteď to jezdilo na 0W-30 long life, do 160tisíc Castrol ve Volvu, pak 0W-30 Liqui Moly. Intervaly výměny zpočátku 30tkm (první čtyři tuším) od 120tisíc po 20tkm. Nevím jaká kvalita je ten Liqui Moly, ale pod nalévacím víčkem je to slušně zakastrolovaný.
Chci co nejdřív vyměnit olej za Mobil 1 5W-50. Může samotnej přechod z vody 0W-30 na olej 5W-50 něčemu uškodit?
Co nějakej průplach, je vhodnej, jsou rizika? Třeba BG109? Martine?
Předem díky za komentáře.

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 09 lis 2013 17:28

Mohu ti dát jen moji zkušenost BG109 jsem užil zatím na VW T4 a 850 T5rku - tady jsem se docela bál ,protože nebylo jasné co do toho lili servis byl do 125000 a do 265000 ani záznam ,tak jsem dal první Mobil 5-40 a po ujetí asi 1800km jsem udělal průplach BG109 a potom Mobil 5-50 -po výplachu se zvedla komprese o 1bar jinak zatím mám najeto jen 250km a v poho.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 17:32

moje V70 2.4i (já vím, nemá turbo) byla 230t km provozována na "autorizovaný" Castrol, olejový filtr zanešený do cirka 5-7mm výšky karbonem, ve futrálu na filtr bláto. Víčko resp. hrdlo zakarbonované až hrůza. Nalil jsem do toho Mobil 5W40, najezdil jsem 4000km, olej jsem vylil, filtr opět vyměnil. Obojí jak filtr tak olej černý jak po 20t km. Nalévací hrdlo se začíná blýskat (evidentně je ten karbon rozpouštěn), olej po ujetí dalších 1000km tmavý asi jako po první výměně a ujetí prvních 50km.

V S60 2.4T jsem dělal něco podobného, akorát měla v době koupě najeto 124t km, takže nebyla tak zakastrólovaná. Teď má 155t km, je 500km po roční výměně oleje a olej je zatím čistý (aby taky ne, když v tom měním olej po 2500km/roce).

Jinak gratulace k novému vozu

Dony · Příspěvek od **Dony** » 09 lis 2013 17:58

Liqui Moly bych videl jako jeden z mála funkčních věcí. Ale já osobně bych tam nalil Mobil 1 po 5 tis ho vypust a znova

dali · Příspěvek od **dali** » 09 lis 2013 18:28

Díky za komentáře. Já bych to viděl na výplach BG109 a pak rovnou 5W-50 a další výměna podle zabarvení? Co myslíte?

eLzyx píše:Jinak gratulace k novému vozu

Díky. S podvozkem bohužel musím potvrdit tvoje slova. Je to tupý, naklání se to, vůbec nevím co to auto dělá a kde ho mám. Na druhou stranu parádní dálniční koráb, kterej by vyžehlil snad i nejhorší úseky D1 v pomalým pruhu (nezkoušel jsem) bez jedinýho pazvuku, ale chrochták (kterýho po 10 letech věrný služby čeká odstávka a repase, kvůli překlenutí jsem tuhle V70 koupil) je proti tomu na okreskách supersport. Prostě je to super příjemný a kultivovaný auto, dokud se nezačne tlačit na pilu.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 19:29

V70II, S60 a S80 jsou super auta na denní ježdění. Neotravují, hýčkají, snesou sem tam i mírně ostřejší jízdu. Ale na prasečinky to chce 850 nebo první generaci sedmdesátek.
Já mám na S60 nový Kayaby, je to tvrdý jako prase, ale stejně to čitelné jako C70 není ani zdaleka. C70 se nechala vodit mnohem lépe. Tam jsem poznal i jestli jedu čistý asfalt, nebo už gumuju pravou lajnu ( tu obyčejnou nestrukturální/nezvučící verzi).

btw - buď rád, že nejsme Fordisté, poslední Mondeo je proti V70/S60 jak loďka na rozbouřené močůvce. U něj nejenže absolutně netuším co je pod koly, ale ani netuším jak se to bude chovat po plném propružení, nebo v dlouhé táhlé ...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 09 lis 2013 19:36

Nalej BG109 nechej cca 30min vrčet na volnoběh,po cca 15-20min by mělo jít z výfuku cítit vůně BG což je známkou toho,že začíná spávně fungovat.
Po cca 30min olej vypusť,pokud máš dostatek času,nechej jej třebas vytékat přes noc.Následně nový filtr olej pokud možno Mobil1 5W50 první výměnu zkrátit na 10000km případně můžeš do nového oleje aplikovat BG110 případně BG112 do dieselů.Při následné výměně znovu aplikovat BG109.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 20:07

co ta BG208 ... funguje to?

matej.sagat · Příspěvek od **matej.sagat** » 09 lis 2013 20:17

eLzyx: možná ano, možná ne.. já to tam nalil před 100l benzinu, a záhadně zmizely poslední zbytky rezonancí v interiéru, které jsem řešil.
Možná placebo, možná důsledek nižších teplot venku, možná věci mezi nebem a zemí. Ale nastalo to po požití 208

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 20:24

řeším nadspotřebu. Auto bylo napíchlé na diagnostiku a nic neobvyklého neodhalila (občasnou chybu na DSTC a čidlo kvality vzduchu). Přesto to žere jak prokopnutý(aktuálně 12 při svižné, ale nesportovní jízdě) a dle mého to nejede tak jak by mělo. Napadá mne jestli není ucpaný katalyzátor, nebo zakarbonovaný spalovací prostor (netěsní ventily?).

matej.sagat · Příspěvek od **matej.sagat** » 09 lis 2013 20:29

eLzyx: na porovnání spotřeby je u mě ještě brzo.. ale nečekám od toho, že by se to asi pohlo dolů. Zatim je jen dojem, že motor má poněkud uhlazenější chod, no a ty rezonance nejsou

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 09 lis 2013 20:33

eLzyx píše:co ta BG208 ... funguje to?

Nemáš koule na to zkusit to??

Funguje.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 20:37

koule mám, ale korunky jsou mršky kutálivé ... a dávat 500 za nějaké případné placebo se mi nechce. Tak se raději ptám.

Jsem i zvažoval takovou levnou dekarbonizaci ... vodní mlhu do sání

Akorát nevím co by tomu řekla váha vzduchu

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 09 lis 2013 21:11

eLzyx píše:koule mám, ale korunky jsou mršky kutálivé ... a dávat 500 za nějaké případné placebo se mi nechce. Tak se raději ptám.

Jsem i zvažoval takovou levnou dekarbonizaci ... vodní mlhu do sání Akorát nevím co by tomu řekla váha vzduchu

Prozatím vše co jsem od BG zkusil fungovalo.Neboj a jdi do toho.

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 09 lis 2013 21:21

OK, zanedlouho bych měl jet do Prahy na služebku, tak bych si to tam mohl vyzvednout

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 09 lis 2013 22:52

Trochu mimo tema ale Dali kdy nam ukazes ten novy prirustek do rodiny?
Bg sem taky nalil tak uvidime.

Příspěvek od **hajnej** » 09 lis 2013 22:59

eLzyx píše: zakarbonovaný spalovací prostor (netěsní ventily?).

na toto téma si přiložím. dva dny zpátky jsme zkoušeli s kámošem čistit jeho VW T4 starej 1.9 TDI a prali do sání vodu

prej se to chová mnohem líp studený

Příspěvek od **hajnej** » 09 lis 2013 23:01

eLzyx píše:k

Jsem i zvažoval takovou levnou dekarbonizaci ... vodní mlhu do sání Akorát nevím co by tomu řekla váha vzduchu

a je to tady. tak to naper za váhu vzduchu

Jendaaa · Příspěvek od **Jendaaa** » 09 lis 2013 23:58

Ahoj! Taky jsem teď měnil olej na XC70 D5, na rady místních jsem tedy dal Mobil1 5W50. Chci se jen zeptat na jednu věc. Asi budu za blbce

, ale přesto se zeptám pro klid na duši. Má vložka olejového filtru daný směr, jakým se tam má dát? Dal jsem filtr MANN, žádnou šipku nebo nápis jsem na tom nenašel, předpokládám, že je to asi jedno... Dal jsem ho nápisem se značkou směrem nahoru. Díky.

dali · Příspěvek od **dali** » 10 lis 2013 01:22

3m3 píše:Trochu mimo tema ale Dali kdy nam ukazes ten novy prirustek do rodiny?

To je dobrá otázka

Doufám že to stihnu eště na letňácích....

martinopel píše:Nalej BG109 nechej cca 30min vrčet na volnoběh,po cca 15-20min by mělo jít z výfuku cítit vůně BG což je známkou toho,že začíná spávně fungovat.
Po cca 30min olej vypusť,pokud máš dostatek času,nechej jej třebas vytékat přes noc.Následně nový filtr olej pokud možno Mobil1 5W50 první výměnu zkrátit na 10000km případně můžeš do nového oleje aplikovat BG110 případně BG112 do dieselů.Při následné výměně znovu aplikovat BG109.

Díky, tohle přesně jsem potřeboval vědět

Teď ještě nějakej tip kde to nejrychlejc sehnat. Doporučil by někdo nějakej osvědčenej e-shop?
První položka mýho hledání mě celkem rozsekala
http://www.zbozi.cz/?q=bg%20109&typ=nabidky&seradit=nejlevnejsi
e-shop Castrol Oleje prodává BG109

To asi doporučujou aplikovat s každou výměnou

Dony · Příspěvek od **Dony** » 10 lis 2013 21:20

3m3 píše:Trochu mimo tema ale Dali kdy nam ukazes ten novy prirustek do rodiny?
Bg sem taky nalil tak uvidime.

No já sem taky zvědav:-)

old.fashioned · Příspěvek od **old.fashioned** » 10 lis 2013 21:25

dali, můžeš pak prosím tě čistě informativně sem hodit, jak se změnila (případně se nezměnila) spotřeba? Díky

Dony · Příspěvek od **Dony** » 10 lis 2013 21:27

old.fashioned píše:dali, můžeš pak prosím tě čistě informativně sem hodit, jak se změnila (případně se nezměnila) spotřeba? Díky

Myslím že Dali nejni z těch lidí kdo ti napíše že spotřebsa kleska o 0.1l on bude spíš koukat jak to vytunit a spotřeba ho nezajímá

Příspěvek od **Ondra.** » 10 lis 2013 21:31

deá se čistě hypoteticky s BG109 něco zkazit? asi 3 roky se mi tu válí kupoval jsem to tenkrát s devítkou že to tam naleju ale nenašel jsem odvahu to nalejt do etalonu, mam obavu aby po 370k to toho neuvolnilo moc a neucpaly se mi nějaký kanálky???? Jinak do 850 to určitě naleju mam v olejovým okruhu dost kondenzátu tak to asi bude chtít propláchnout (není fouklý těsnění ale auto hodně dlouho stálo na trávě...)

Dony · Příspěvek od **Dony** » 10 lis 2013 21:36

Ondra. píše:deá se čistě hypoteticky s BG109 něco zkazit? asi 3 roky se mi tu válí kupoval jsem to tenkrát s devítkou že to tam naleju ale nenašel jsem odvahu to nalejt do etalonu, mam obavu aby po 370k to toho neuvolnilo moc a neucpal jsme nějaký kanálky???? Jinak do 850 to určitě naleju mam v olejovým okruho dost kondenzátu tak to asi bude chtít propláchnout (není fouklý těsnění ale auto hodně dlouho stálo na trávě...)

Nemělo, jen teda já osobně po nalití tohodle a následnym vypuštení, bych sundal olejovou vanu a pořadně to vyčistil včetně sacího koše.. Dost oleje zustavá při výměně ve vaně a stímhle hajzlem a rozpuštenym karbonem bych si to tam nechtěl nechat...

Volvoklub České republiky - fórum