Vibrace v rychlostech nad 50km/h (S80)

[st39.6]

Uz na tom autu nemam co opravovat , tak mozna nekomu bude pripadat, ze resim kraviny, ale tohle mi vrta hlavou od koupe.

Kdyz v rychlosti nad 50km/h vyradim kvalt a necham vuz jet na volnobeh, zacne vibrovat. Drobny vibrace se nesou celou karoserii a citim je i ve volantu. Jsou vazne drobny, ale imo postrehnutelny i pro spolujezdce. Nemam je k cemu prirovnat a popravde nejsem schopnej urcit, jestli jdou od kol nebo od motoru ... to proste nejde.

Nez se zacnete ptat na klasicky otazky:
- auto ma cerstve delanou geometrii, delalo to pred ni i po ni
- auto je nedavno prezuty na cerstve vyvazeny kola, delalo to i predtim na jinejch taky cerstve vyvazenejch kolech
- vibrace se ve stejny intenzivite nesou i pri brzdeni i bez nej
- jakmile rucicka zavadi o padesatku, vibrace zmizej. zatim se to delo ve vsech rychlostech (nad) a ve vsech uplne stejnou merou

Puvodne jsem myslel, ze je to zimakama (po koupi jsem na nich jezdil asi mesic), ty byly hodne slyset, tak jsem si rikal, ze je to tim traktor vzorkem. jenze letnaky mam hladky jak detskou prdylku a auto si vrni dal. Tak nevim

[raolsa]

Koukni jestli nemá vůli ložisko na pravé poloose (to co je uchycené k motoru) a pak jestli nemáš volné středové šrouby na poloosách. Taky se koukni jestli tam jsou správné šrouby, já jsem zadní poloosu taky dotáhl na krev a až potom jsem si všiml, že tam nějaký idiot dal obyčejný M10 šroub s tělíčkem a to tak dlouhý, že se tělíčko dotáhlo do poloosy, ale nepřitáhlo ji k náboji.
Co silentbloky motoru a převodovky?

[wickey]

taky bych to videl na silentbloky.. neco podobne mi delalo cabrio (tam vibruje vse, ale tohle bylo spesl ) a byly to spodni. nasledne doporucuji pouze originaly, jelikoz nahrada, byt sebelepsi - nevydrzi.

[st39.6]

Ty jsme kontrolovali, jsou naprosto v poradku.

[st39.6]

Dneska mě napadlo, jestli to nemůže být posilovačem řízení? Všimnul jsem si totiž, že když při stání točím volantem doprava, motor se mírně rozvibruje a tím rozvibruje celý auto - velmi podobně jako když se to děje za jízdy. Tak mě napadlo, jestli třeba posilovač za jízdy nějak při překročení padesátky "přepíná" do jinýho "módu" a tím pádem jestli nad tou padesátkou nevibruje on - i když zrovna volantem netočím. Je to možný?

A vůbec - proč mi to při zatáčení doprava vibruje?

[naspo]

dělá ti to prvu, nebo to začlo nedávno.

Mě to dělá také, ale přisuzuji to že nenechávám převažovat kola každý rok, ani bych se nedivil kdyby to bylo čerpadlo, ale spíše co jsem se dočetl je to na teras řídící tyče.

PS: manželce to podobně vybroval také volant na bafanu, tak jsem šel na převážení kol zda nespadlo závaží, jelikož měla cca nově obuto a to se nestalo boule jak hrom na běhounu kola.

[beatle]

Zdar,
mam naprosto stejny problem na V70 II D5.

Jedu 70kmh vyradim a auto se otrasa. Pokud rychlost (stale na volnobeh) podkroci 50kmh, vibrace vymizi.
Pokud ale vyradim v nizsich rychlostech, vibrace zustavaji i po zastaveni.

V mem pripade s autem urcite trepe motor a vibrace motoru se prenasi do karoserie a dale.
Budu muset postudovat jak funguji silenbloky motoru, mohlo by to byt neco takoveho.

Taky to muze byt neco s podtlakem. Vsiml jsem si ze na volnobeh, kdyz stojim tak tak stlaceni brzdoveho pedalu ma vliv na intenzitu vibraci. A posilovac brzd je napojen na podtlak.
Jenom mi porad nejde do hlavy co se stane pri podkroceni 50kmh....

Je to blbost ale taky mne to strasne prudi

[beatle]

Tak jsem to prosel ve vide
a situace je nasledovna

Silentbloky motoru jsou olejove a rizene.
V nizkych rychlostech auta a pri otackach pod 110rpm se napusti do silentbloku vakum z pumpy
a silentbloky zmeknou. Cele je to rizene z ventilu ovladaneho ECMkou.
Na podtlak jsou napojeny i brzdy, takze bych typl ze odtud vitr fouka.

V mem pripade bych to typl na netesnost systemu, protoze po dni stani mam vyfoukly posilovac brzd.